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浅析我国企业内部物流的现状和发展趋势


【 文章 摘 要 】 改 革 开放 使 我 国的 经 济社 会 发 生 了
翻 天覆 地 的 变化 ,同 时也 促 进 了企业 内 部 物流 这 一 物 流 模 式 的 快 速 发展 。我 国

我 国 物 流 业 的发 展 现 状
收 革 开放 三 多年 来 ,我 国 经 济社 会
得到 r 大 的 发展 ,整 体 经 济 总量 不 断提 高 ,综 合经 济实 力 E益增 强 。在我 国 ,短 缺 1 成 就 ,但 总 体 上 还 外 于 发 展 的 初 级 阶 经济 时代 已经 结 束 , 济 发展进 入 结拇 }相 经 牛 段 。通 过 分 析 我 国物 流业 的现 状 ,找 出 对过剩 阶段 , 经济 增 长 从供 给约 束为 主转 我 国企业 内部物 流在 发展 中存 在 的问 变为需 求 约束 为主 , 济持 续 h速 增 K带 来 经 夹 题 ,并提 出其 未 来 的 发展 趋 势 , 以此 更 的是 大量商 品、服纡和 信息 流 通 的加速 ,从 好 的 为 企 业 的快 速 发展 作 出贡 献 。 也带 来 对 丁物 流需 求 的成 倍增 长。 0 0 2 1 年 , 国社 会物 流总 值达到 154 我 2 .万亿 几, 按 【 关键 词 】 町比价格计 算 ,同 比增 长 了 1%,明显 高十 5 企 业; 内部 物 流 ; 现 状 ; 问题 ; 发展 期 GD P的增 K速 度 。 与此 同时 , 同年 的 趋 势 }会物 流总 费 与 G P的 比率 为 1.%, 十 D 7 8 同 在 际 ,物 流 业做 认 为 是 民 济 比下 了降 03 百分 点 ,这 表 明我 国物 流运 .个 发 的 动脉 干 础产 业 , 发 度 成 为 仃 的效 率有 所提 高 。 是 ,我 旧物 流业 发展 ¨ 衡量 - 现 代化 程度 和综合 力的重要 标志 依 然处 十起 步 阶段 , 别是一 些 人 中型介 业 特 之 ・虽 然近 儿 年我 物 流业 的 发 已经进 的内 物流在从传统储运向现代化物流转变 。 入高 速 发展 时 期 , 卡对 』发达 圈 家 来说 , 的过 程 中进 展绥 陧, I 』 不能 很 好的适 应 现 代化 还处f胆步阶段 , 物流、 0 整体发喂水平还 的物 流 信息 l络 , I j 与发达 国 家相 比部 还仔 在 J 很低 ,功 能也 小 完: 薄。随着我 l经济 社会 着较 大 的善距 , 】 ; I 从社 会物 流成 本方 面 即可 窥 的 发 , J管删 原求 的粗 放犁 管 模 其一斑 。 统 计 , 0 9 我 国社会 物 流 总费 企 单 据 20 年 式 集约 转 变 ,而 业 对 】作为 “ 第 利 用达 到 6 1 .万亿 元 , 占 期G 比重 为 l . DI 的 8 润源 泉 ” 的 物 流 也 l 始有 r更 深刻 的认 1 J 十 %;2 1 0 0年 总 费 为 7 1 亿元 ,占 同期 .万 识。 业 I运 营 中 , 高 卜 『 勺 的物 流 成夺 G ) 的 比重 为 l . IP 78 这 一 %。 比率虽 有 下降 的 直是 业怏 速 发展 的 ‘ 颈 , 对 J那 趋 势 , 是仍 然 远远 高于 发达 国家 l%芹 右 人瓶 但 0 些 大型 商 、 I , I I 来说 , 垂 优 秀的 内部物 流 的水 半 。 体 系小 仪 叮以降 低成 本 , 还将 帮 助企 业提 高 曰前 我 围物 流 业 的 运 行模 式大 致 可 分 生产效率 ,完善 客 广服务 体 系 ,健全 : 1 J品追 为两类 , 类为 企业 内部 物 流 , , 一 另一类 为 “ 第 踪 络 。 着信息 技 术的 发艟 和 、管 方 三 方物 流 ” 随 【 I , 。第 三方 物 流是 指 为企 业 提供 伞 式 的变革 ,优化 业 内部物 流 管圳 ,降低物 部 或部 分物 流 服务 的 外部供 应 商 , 即专 门从 流成 本 已成 为现 代 业 增强 核心 竞 争力的 重 事 物流 服 务的 公 司。在 我 国 , 多大 型企 业 很 要手段 , 成为 同前 多数 I q 业 最为 强烈 都 建立 了属 l 业 自己的物 流 管理 系统 。 也 ql企 丁 利 的愿 望和 要求 。 用 建立 的 内部物 流 系统 , 以为 客户 提供 更 可 所谓企 业 部物 流 , 足指 存企 业生 ,: 经 加 完善 的 专业化 服务 , 内部物 流 拥有 有针 对 营 过程 中 ,物 品从 原材料 供 、生 产lf 疗T到 性 的网络 覆盖 ,可 以降低 交 易成 本 ,提高 品 『 产成 品销 售 ,以及伴 随生产 消 费过程所 产 十 牌 价 值 ,为很 多大 型 的商业 企 、所 欢迎 。例 J J , 的 弃物 收 及再 利用 的整 个过 程 。通常 包 如 很 多烟 草 公 司构 建 的现 代物 流 配送 体 系 , 括供 应物流 、生 物 汛 、销 僻物 流和 回收物 提 高 r 配送 的 效率 ,降低 l成 本 。虽 然有些 r 流 ,涉及包 装 、装卸 、运输 、储 仃 、 送 币 企业存 A身内部物流体系的建设方面比较成 l J 物流 情报等 活动 【。 业 内部物 流涉及 产 品 功 , 从整 体 来看 , 国企 业 内部物 流 仪仪 l l 但 我 链的每 个环 节 ,其成功 与否直 接 关系剑 业 处 丁摸 索 阶段 ,还 要有 很 长 的路 要 走。 生产效 率 的高低 ,火系 到 业 成 本控制 的好 坏 , 而直接 戈 系列企业 经营 的成 败 。 进 因此 , 二 我 国企 业 内部物流存 在的 问题 企业 内部物 流体 系的充 蕾不 仅足物 流优 化 的 我
浅析 我 国企 业 内部 物 流 的
现 状 和 发 展 趋 势
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重要 元素 ,直 接 关系 到企 ,  ̄牛 死存 。 /9 k

及具 体操 作 卜 问题 , 清企 业 内部物 流管 的 珲
理的 整体状 况和 仔 的 题 是完善 内音 勿 『 流 舛 管理 体 系 、提 卞f 发展 埘 策 的必要 前提 。 目 、 l 、 业管理 者对 内部 物 流的理 急认 识 不清 。 ‘ 业 管 层 的观 点还 处于 物流 的 砦 原始 阶段 , 把物 流简 单认 定 为产 品的仓 储 即 和配送 . 从而 l 导致企 业内音 物流 的重 点仪 仪 停 留在 产 品 的 仓 储 和 配送 这 些 最 基 本 的环 节 。在 f; 以生 产观念 为导 向的 业 中 , J I 些 企 业内部 物流 只是 由过去 的生产 单位 到仓库领 取 物 资转 变为 物 流系统 送 货上 门 , 流 仅仅 物 作为一 项 服务 项 目而 已 , 并没有 很好 的把 物 流融 人到企 业 的牛 产 经营之 I 也 没体现 全 产 品 链 的物 流管理 理 念 。 2 、企业 内部 物 流基 础设 施 匮乏 ,人 才 不足 。随 着企 、经 营规 模 的逐 步扩 大 , 多 I 很 企 业 管 理 层 对 丁 物 流 方 的研 究 也 刚 刚开 始, Ⅱ大 多还 停 留在 摸符 石头 过河 的 阶段 , ・ 实 际操 作 经验 足 , 火 的 专业 技术 和管 理 相 人 还 1i 乏 。 多 业 内部 物流 在装 备 t当匮 很 上 一 般仪有仓库和运输车辆等皋础设施 , 在 人才 卜 是缺 乏专 业技 术 人才 。冈此 , 流 更 物 基 础设 施 的不 完善 、 业 人才 的匮乏 是制 约 专 业 内部 物 流 系统 建设 的一 项 重要 因 素 。 3 、企 业 内部 物 流缺 乏有 效 的信息 管理 系 统 。 代化 的企 业 内部 物流 是 以信息 技术 现 为 支撑 的 , 有信 息 化就 没有 现代 物流 的 发 没 展。 我国企业 内部物流f f息化整体水平偏 l ̄ g 低,信息化手段利刖率不高, 1 电子商务 】 I , 进程 缓 慢。 目前 很多 企业 的物 流信 息管理 工 作 仍 沿 用最 传 统 的 人 T 式 ,填 写 各种 表 格 、凭 证 、账册 、卡片 和文 件 。这 些传统 的 物 流操 作模 式 小但 影 响 了企业 经 营 的效率 , 更重要 的是 会 为大量 的 人工 错误 而给企 业 带 来巨大 损 失 。 4 、企业 内部物 流 的 发展 给 环境 带来 r 负_ 血影响 。 然物 流业 的 发展对 经济 增 长的 虽 贡 献 很大 , 与此 同时 也给城 市 境 带来 r 但 负而 影响 。 种 影 响主要 体现 在 物流 作业 的 这 运 输方 面 。 输 过程 中文 通T 具排 放 的人量 运 废 气 以及不合理 的配 送路 线导致 的迂 回运 输 是影响的主要方面。据统计 , 0 8 20 年,在世 界 范围 内 , 通部 门的能 源消 耗 占到 全球 石 交 油 消耗 的一半 , 而物 流业 的运 作主 要依 靠运 输 ,可 其 能 源消 耗量 币碳 排 放 量之 大 。 ¨ 5 、 业 内 物 流 资源 有限 ,不 能很 好 5 地 发挥 规模 经 济 优势 。 业 内部 物流 由于 受 介 企 业规 模 币 内部物 流定 位 的影 响 , ¨ 往往 为 本 I 经营 服 务 ,_ 本企 业埘 物资 的需 求 【此 } = : I 革 决定 r 内部物 流系统 对十物 资t划 量 的 其 f 制 定 。而 一 业 的物 资需 求鼍 较 小 , 别 特 足对于 叶小型企业来说 , l 企业内部物流系统 在 集 中采 购时 的 规模 优 势小 能 有效 的 发挥 , 此就 不 能够 降 低物 资 采 的 成本 。
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