本文由lj8378贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。

建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。

路桥过渡段施工工艺一工艺概述在路基与桥台台后 20m X围内用掺有水泥的级配碎石料采取倒梯形形式分层压实填筑,形成路基与桥梁间的平顺合理连接路段. 二适用条件本施工工艺适用高速铁路和客运专线的路桥过渡段工程的施工. 三作业内容主要作业内容包括:过渡段基底的验收及处理,桥梁台背基坑混凝土回填, 拌制水泥级配碎石,过渡段本体分成填筑,碾压养护以及过渡段后的 A,B 组填料的填筑等. 四质量标准及检验方法 1 过渡段基底验收及处理1) 过渡段基底处理应按施工图要求与桥台的基底处理同时进行: (1)路堤高度 H<3.0m 的路堤,原地面处理(压实质量)应符合施工图及验标要求: ①基底无草皮,树根等杂物,且无积水; ②原地面基底密实,平整;坑穴处理彻底,无质量隐患; ③横坡应符合施工图要求; ④基床X围内的地基满足静力触探比贯入阻力 Ps≥1.5MPa 或地基基本承载力σ0≥0.18MPa 时,其基底按施工图要求进行换填处理;不足时,应提出变更进行地基加固处理.当设计对基底处理无要求时可参考表 1 进行处理. (2)路堤高度 H>3.0m 时,过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,地基系数 K30≥130MPa/m. 基底检验方法按《铁路工程土工试验规程》 (TB10102)《铁路路基工程施工 , 质量验收标准》 (TB10414)及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设〔2005〕160 号)规定的试验方法和检验数量进行.表1地基类型水位距地表>0.5m 黏性土水位距地表≤0.5m路堤基底处理技术要求基床表层厚度<H ≤基床厚度挖除表层不小于 0.5m,并回填整平压实至 K≥0.95 换填不小于 0.5m 渗水性填料,并整平压实至 K30≥ 130MPa/m 整平压实至 K30≥ 130MPa/m 整平压实至 K30≥ 150MPa/m H>基床厚度路堤高度 H≤基床表层厚度基床表层下换填不小于 1.0m,填筑 A,B 组渗水性填料,K30≥ 130MPa/m按施工图要求进行处理砂类土翻挖回填不小于 0.5m, K30≥130MPa/m 翻挖回填不小于 0.5m, K30≥130MPa/m砾卵石,碎石类土岩石坚硬岩石表面应清除凹凸不平面或采用 C25 以上混凝土天平后, 直接在其上填筑;强风化硬质岩应清除风化层整平岩石面后填筑 A, B 组填料,基床底层换填厚度不小于 1.0m 2)路堤与路堑过渡段按施工图顺原地面纵向挖台阶,开挖坡面的纵向坡度及台阶高度应符合施工图要求. 3)按施工图要求设置沉降观测点. 2 过渡段基坑回填检测1) 基坑采用混凝土回填时, 回填材料和混凝土强度等级应符合施工图要求. 2) 基坑采用碎石回填时,应分层填筑,并采用小型振动机械压实,其压实质量采用动力触探检验,结果应符合施工图要求. 3) 基坑回填顶面高程采用水准仪测量,其允许偏差为±50mm. 3 基床表层以下过渡段填筑级配碎石填层检测1) 过渡段级配碎石填料粒径,级配及质量应符合施工图要求.碎石颗粒中针状,片状碎石含量应不大于 20%;质软,易破碎的碎石含量不得超过 10%黏土团及有机物含量不得超过2%,过渡段用碎石的级配X围在料场抽样进行室内试验, 并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化, 试验结果应符合表 2 的规定表2级配编号 50 40 30过渡段用碎石级配X围表通过筛孔(mm) 质量百分率(%) 25 20 10 5 2.5 0.5 0.0751 2 3100 -95 ～ 100 100 -95 ～ 100 10095 ～ 10060 ～ 90 60 ～ 90 -50 ～ 8030 ～ 65 30 ～ 65 30 ～ 6520 ～ 50 20 ～ 50 20 ～ 5010 ～ 30 10 ～ 30 10 ～ 302～10 2～10 2～102)级配碎石中掺入水泥的品种,规格及质量应符合施工图要求.3) 基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按表 3 采用地基系数 K30,动态变形模量 Evd 和孔隙率 n 三项指标控制. 表3项目压实标准基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准表孔隙率 n(%) <28 ≥150 ≥40地基系数 K30(MPa/m) 动态变形模量 Evd(MPa/m)按《铁路工程土工试验规程》 (TB10102)及有关试验方法的规定检测.其中每压实层抽样检验孔隙率 n 至少 3 点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线 1m 处左,右各 1 点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约 60cm 抽样检验地基系数 K30,动态变形模量 Evd 各2 个点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线 2m 处 1 点,路基中部 1 点. 4) 在填筑压实过程中,应保证桥台,横向结构物稳定,无损伤. 5) 分层填筑分层压实.采用大型压路机碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过 30cm,最小压实厚度不宜小于 15cm;采用小型振动压实设备碾压时,填料的虚铺厚度不应大于 20cm.具体的摊铺厚度及压实遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制.每压实层应平整无积水现象. 6)级配碎石中水泥掺加剂量采用滴定法检测, 其允许偏差为试验配合比 0～ +1.0%,每过渡段每填高约 90cm 抽样检验 3 处(左,中,右各 1 处) . 7) 过渡段的允许偏差,检验数量及检验方法应符合表 4 的规定.表4序号 1 2 3 检验项目过渡段的允许偏差,检验数量及检验方法表允许偏差 -0,+50mm 不小于施工图标示值±0.5% 检验数量每过渡段抽样检验3点每过渡段检测层抽样检验 2 点每过渡段抽样检验 2 个断面检验方法尺量尺量坡度尺量中线至边缘距离宽度横坡4 5平整度边坡坡率(偏陡量)不大于 15mm 3%施工图标示坡率每过渡段抽样检验5点每过渡段每侧抽样检验 5 点2.5m 长直尺量测坡度尺量8) 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差,检验数量及检验方法应符合表 5 的规定表5序号 1 2基床表层以下级配碎石填层的允许偏差,检验数量及检验方法表检验项目允许偏差不小于施工图标示值不小于施工图标示值检验数量每层抽样检验 3 点,左,中,右各 1点每层抽样检验 3 点,左,中,右各 1点检验方法尺量尺量计算纵向填筑长度纵向填筑坡度4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测1) 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求,填筑前应对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验.当填料土质发生变化或更改取土场时应重新进行检验.其检验应符合表 6 规定: 表6填料类别细粒土粗粒土, 碎石土基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次试验项目,频次颗粒级配 10000m3(或土性明显变化) 液塑限击实试验颗粒密度10000m3(或土性明显变化) 5000m3(或土 5000m3 或土性明 ( 性明显变化) 显变化) - 注:表列数字为进行一次试验的填料体积检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验. 2) 基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量根据填料类别按表 7 采用双指标控制. 表7 项目地基系数 K30 (MPa/m) 变形模量 Ev2(MPa) 孔隙率 n(%) 压实系数 K基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量标准压实标准改良细粒土≥90 ≥80 ≥0.90 砂类土及细砾土≥110 ≥80 <31 碎石类及粗砾土≥130 ≥80 <31 -3) 在填筑压实过程中,按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法沿线路纵向每 100m 每压实层抽样检验压实系数(改良细粒土)或孔隙率(粗粒土和碎石类土)6 点,其中:左,右距路肩边线 1m 处各 2 点,路基中部 2 点,有反压护道地段每 100m 增加 1 个检测点;每 100m 每填高约 90cm 抽样检验地基系数 4 点,其中:距路基边线 2m 处左,右 1 点,路基中部 2 点.应保证桥台,横向结构物稳定,无损伤.4) 基床表层以下过渡段两侧,相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间通过筛分试验检验应符合 D15<4d85 的要求. 5) 浸水路堤防护高程的允许偏差,检验数量及检验方法应符合表8 的规定表8检验项目防护高程浸水路堤防护高程的允许偏差,检验数量及检验方法表允许偏差 -0,+100mm 检验数量每个过渡段抽样检验 2 点检验方法水准仪测或尺量 6) 过渡段两侧填土的允许偏差应符合表 9 的规定表9序号 1 2 3 4 5 检验项目中线至边缘距离宽度横坡平整度边坡坡率(偏陡量) 过渡段填筑的允许偏差,检验数量及检验方法允许偏差 -0,+50mm 不小于施工图标示值±0.5% 不大于 15mm 3%施工图标示值检验数量每过渡段抽样检验 3 点每过渡段每检测层抽样检验 2 点每过渡段抽样检验 2 个断面每过渡段抽样检验 5 点每过渡段每侧抽样检验 6 点检验方法尺量尺量坡度尺量 2.5m 长直尺量测坡度尺量5基床表层以下填料过渡段填层填料应分层填筑,压实.采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过 35cm,最小压实厚度不宜小于 10cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制.每压实层应平整无积水现象. 1) 路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层路堤与软质路堑岩石或土质路堑过渡段填料的种类,质量应符合施工图要求;普通填料,物理,化学改良图的检验以及厚度,平整度的允许偏差应满足客运专线的验标要求. 2) 过渡段路基填筑压实度标准过渡段路基填筑压实度标准应按表 10 要求进行控制. 表 10设计速度目标值 200km/ h 轨道类型有碴有碴无碴过渡段路基填筑压实标准表压实标准填料类型填筑部位地基系数 K30(MPa/m) ≥190 ≥150 ≥190 ≥150 ≥190 ≥150动态变形模量 Evd (MPa/m) ≥55 ≥50 ≥55 ≥50孔隙率 n(%) <18 <28 <18 <28 <18 <28Ev2 (MPa) ≥120 ≥60级配碎石 +5%水泥或级配碎石基床表层基床表层以下基床表层基床表层以下基床表层基床表层以下200km/ h 以上级配碎石 +5%水泥或级配碎石注:无碴轨道路基基床表层的 K30, (或 Ev2) ,Evd,n 三项指标要求同时检测,均须满足压实标准要求.K30,或 Ev2 的采用,具体应通过各类填料的填筑试验研究确定. 五施工准备过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工的顺利实施的基本前提. 施工前的准备工作必须根据建设工程的特点,进度要求,摸清施工的客观条件,合理安排施工力量,从技术,物资,人力和组织等方面为路基施工创造条件.施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度,质量和施工单位的经济效益,对工期产生决定性影响,因此必须认真对待,为施工提供科学依据. 1 审核施工图,核对施工图中过渡段的主要尺寸,位置,高程,核对过渡段与其他结构物的关系(如桥梁,隧道,路基,接触网等) ,搞清前后工序的衔接. 2 组织过渡段施工调查,为过渡段与相邻结构物施工的土石方调配,编制施工组织设计收集资料,应着重调查收集以下资料. 1) 特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况,地下水位,雨季等情况 2) 核对土石方类别及分布,进行填料的复查和实验,调查施工环境条件及取,弃土困难地段的填料来源,弃土位置和运土条件等(包括运距,道路交通情况) . 3) 调查核对填料来源,试验其级配是否符合要求.收集级配拌合料的拌制场地等有关资料. 4) 调查地形,地貌,地质和附近居民,建筑物,交通与通信设施情况. 5) 修建各项临时工程,施工机械及运输组装场地,做好临时工程的防排水设施. 3 对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探,核对有关地质资料,对地质不符者,应报建设单位,设计,监理等部门处理. 4 过渡段施工应编制施工组织设计,施工工艺设计和工序质量控制设计.施工组织设计的编制:过渡段施工前必须根据过渡段的地质条件,工艺要求,施工规X,施工人员的素质,施工单位的能力,工期以及前后工序的合理衔接等编制详细,科学,能够切实用于指导施工的施工组织设计.由于在施工过程中,不可避免地会遇到意想不到的各种问题,如设计变更,自然因素等影响个阶段施工进程的变化造成的现场方案的调整, 因此必须根据变化了的现场实际进行动态管理,对施工组织设计中不适宜部分进行必要的修改,补充,优化,以达到既定的建设目标. 5 过渡段施工前,编制作业指导书(技术交底) ,明确路基过渡段与其他结构物先后施工的衔接顺序,对参与施工的人员进行技术培训,明确施工中的关键工序,质量标准,检测手段以及相应的施工工艺. 6 工地试验室:根据所承担的工程性质建立工地试验室,仪器与检测设备满足施工要求,并通过建设单位检定.工地试验室建立后应马上开展工作,如土的颗粒分析,密度和相对密度试验,液限,塑限,塑性指数测定,击实试验,土的强度试验,承包路段内不同层位含水量试验等与工程有关的工作,为编制施工设计和今后施工提出指导.在施工中要坚持"施工服从试验,试验指导施工"的原则. 7 临时工程:施工技术人员必须熟悉施工设计文件的内容和规定,并按施工图合理安排临时用地,在临时用地上建设生活和施工房屋,料场,预制场,临时道路,临时堆土场及监理工程师所需的办公,生活,试验场地等;特别对进出道路应考虑大型机械设备通过,对预制场进出道路也应根据实际情况慎重选择. 临时工程的平面布置图应包括道路施工总平面图,重点特殊工程施工平面布置图,沿线沙石料场土场平面图预制场布置平面图等,技术人员在布置平面图时应根据现场实际情况合理布置,尽量少占土地,节约费用,应考虑临时设施不得影响工程的施工. 8 过渡段预留:预留过渡段位置时,应确定起讫位置.根据施工图计算预留位置同时应当考虑施工中存在的影响,在施工中路基先行施工的,应当制定缺口,过渡段施工措施.一般情况下,过渡段应与路基同步施工. 9 施工前应清除施工现场内所有阻碍施工或影响施工质量的障碍物,对路基过渡段内的既有垃圾堆,有机杂质,淤泥,泥炭,软土,盐渍土,草丛,各类溶穴等均应妥善处理. 10 很据现场情况,设置纵横排水沟,形成排水系统,或者采用抽水机强制排水,江水引入附近河渠,做好与过渡段相关路基内排水施工. 六施工机械及工艺设备1 施工机械的选择1) 按照过渡段的类型及施工图要求,包括过渡段地基处理里,结构形式, 地质状况,土质类别,施工工艺,土石方数量,工程期限,协接顺序等,选择合适的施工机械. 2) 选择施工机械应先考虑满足施工质量和工期要求,同时要考虑各种机械的施工特点与施工效率,结合过渡段工程的性质,选择能够满足施工质量和进度要求的设备. 3) 在机械配备上,既要选择同类型,同规格的机械,以利于组成专业施工队伍,便于管理,维修和配件的供应,也要选配不同性能的配套机械,以便按不同的施工条件组织施工. 4) 选择压实机械主要考虑:被压材料的种类,性质,颗粒组成,含水量和施工试验所确定的铺层厚度,还有工程量,施工条件,要求的压实度和各种压实机械的技术性能等. 2 主要施工机械配置1) 主要机械配置路桥过渡段工程施工主要的施工机械设备的需要计划根据所承担的工程数量组合确定,主要机械配置方案见表 11 表 11序号 1 设备名称挖掘机规格 DH60-7 单位台数量/1 处过渡段 12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14推土机装载机压路机自卸汽车混凝土搅拌机混凝土输送泵水泥级配碎石拌合料搅拌机冲击夯手扶振动压路机小型机械配备有风钻空压机振捣器地基处理钻机TYS220 ZL50 SW800 ZM403 250L WBC200B TV8NK 7655 12m /min3台台台台台台台台台台台台台1～2 2 2 若干 1 1 1 2 2 2 1 若干若干2) 机械配套说明根据高速铁路或客运专线填土种类和压实度标准, 一般选用重型和特重型压路机,中型压路机可以辅助压实作业,做到以重为主,凸平配套,静振结合;自卸汽车选用应充分考虑地形,道路,运距,成本等确定车辆型式和数量,其生产能力应等于或略大于挖掘机的生产能力,一般车辆容积是铲斗容积的 3～5 倍, 一个班组车辆容积规格应相同,以便现场控制卸土间距. 七工艺及质量控制流程 1 路桥过渡段施工工艺1) 对过渡段路堤X围内的地面进行清表整平碾压,按程序进行地基承载力检验,满足相关规定后,按施工图埋设透水软管,采用机械分层(填料分层松铺厚度不宜大于 30cm)铺设砂层及碎石加水泥(碎石加水泥采用机械拌制) ,压路机碾压.按图 1 和图 2 施工. 2) 压路机碾压不到的部位及在台后 2.0m X围内,用小型振动压实设备进行碾压. 3) 当桥台伸入弱～微风化硬质岩路堑时,基坑采用 C20 混凝土回填. 4) 当桥台伸入土质,软质岩及强风化硬质岩路堑时,按图 3 形式设置长度不小于 20m 的刚性过渡段.施工前清理路堑表面并碾压密实,开挖连接处台阶. 台背基床底层挖除 30m 长路堑,换填成 A,B 组填料(换填填料施工同路堤填筑相同,按要求分层填筑碾压) ,桥台基础回填和台背过渡段混凝土施工采取泵送混凝土入模,插入式捣固棒振捣.路基面刚性过渡段采用支立模型整体灌筑混凝土.≥20.0级配碎石掺5 % 水泥基床表层基床底层渗水墙桥台级配碎石掺3 ~ 5% 水泥1:基床以下路堤横向排水管直径200图 1 路桥过渡段主要形式示意图1: 0. 5桥台基坑回填基床表层基床表层过渡段级配碎石掺3~5%水泥基床表层路堤本体路堤本体桥台基坑回填图 2 路桥过渡段主要形式断面图3 接桥 2.0 级配碎石掺5%水泥710 0.71.43级配碎石掺3~5%水泥H图 3 桥与路堑(土质及软质岩)过渡段示意图 5) 沉降观测:严格按施工图要求埋设沉降观测桩并进行观测,在过渡段施工的过程中以及施工完毕的一定时间内必须进行沉降观测, 并根据观测数据分析判断该过渡段土体的变形趋势和稳定性. 路桥过渡段沉降观测应同时对桥梁和路基过渡段同时进行观测比较,施工期间一般应每天进行一次观测,在沉降量突然变化的情况下,每天应观测 2～3 次.当两次填筑时间较长时,每 3d 至少观测一次.路堤经过分层填筑达到预压高程后,在预压期的前 2～3 个月内.每 5d 观测一次;三个月后每 7d 一次,半年后一个月观测一次,一直观测到预压期末.预压期后每三个月观测一次直至移交,当沉降速率变化大时,增加观测频率;观测断面及每一次观测断面上观测点埋设位置的允许偏差应不大于 20cm.铺轨前应对过渡段工后沉降进行评估. 2 工艺控制流程路桥过渡段施工工艺及质量控制流程见图 4 八工序步序说明 1 基地处理过渡段基地处理过程中及处理后应严格按照施工图要求做好地面排水, 特别是软土,松软土,膨胀土和黄土地基地段,应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基,基坑内;基底X 围及其两侧的排水,防渗和地下水的拦截,引排应符合施工图要求;过渡段基底处理应按施工图要求与桥台,横向结构物,相邻路堤,1: 0. 5桥台桥台基坑回填相邻隧道的基底处理同时进行,过渡段采用打入桩,挤密桩地基处理措施时,应先施工过渡段打入桩,挤密桩,后施工桥台基础桩基.开始过渡段基底处理填挖交接挖台阶埋设地基沉降观测仪器当前部位填筑材料分层填筑作业循环填筑部位卸料平整摊铺平整混凝土灌筑汽车密封运输按现场规划卸料混凝土罐车运输拌制水泥级配碎石拌合料取料,运输拌制混凝土水泥及配碎石 A, 组填料 B C10 或 C20 混凝土填层碾压否是是验收检验合格否不合格处置是是混凝土养护否混凝土灌筑合格压实合格结束图 4 路桥过渡段施工工艺及质量控制流程图 2 基坑回填桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照施工图选用回填材料及时分层回填压实,避免积水;若基坑采用混凝土回填时,泵送混凝土回填桥台基础和台背后过渡段混凝土; 如基坑采用碎石回填时, 对过渡段路堤X围内进行清表整平碾压,按程序进行地基承载力检验,满足相应规定后,按施工图埋设透水软管,采用机械分层(填料分层松铺厚度不宜大于 30cm)铺设砂层及碎石加水泥层(碎石加水泥采用机械拌制) ,压路机碾压. 3 台背渗水墙砌筑桥台与路基结合部设厚 0.15m 带排水槽的渗水墙, 渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外. 4 水泥级配碎石拌制水泥级配碎石拌合料用稳定土搅拌设备在拌制场集中进行拌制, 拌合料需拌制均匀, 采用不同粒径的碎石和石屑, 按预定配合比在搅拌设备内拌制级配碎石拌合料.在正式拌制级配碎石拌合料之前,必须先调试所用的场拌设备,使拌合料的颗粒组成, 水泥用量以及含水量都能达到规定的要求. 并通过试验段的试拌, 试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌制需要水泥, 各种级配的碎石或砂砾石数量, 以便过渡段水泥级配碎石或级配砂砾石填层具有更好的强度和刚度. 5 汽车运输装料时,车要有规律的移动,使拌合料在装车是不致产生离析.采用大吨位自卸车运输并保证足够的运输车辆,车辆运输过程中用防水蓬布覆盖. 6 过渡段本体分层填筑填筑路堤时,按照不同土质路堤填筑技术要求,分层填筑,分层厚度按试验段确定的厚度.分层填筑时,根据自卸车的车型和规格,按试验段确定的倒土密度进行卸土,并设专人指挥倒土,确保填层厚度符合要求.填筑时应从最低一层台阶填起, 均匀把土摊铺在路堤整个宽度上, 为保证过渡段边缘有足够的压实度, 其两侧个加宽 50cm 摊铺. 7 分层,分区碾压过渡段的碾压采用大,小型振动机械结合进行碾压,台背后 2m X围内禁止大型振动机械驶入,避免其对桥台造成挤压;碾压时先静压后振压,先慢后块, 由弱振至强振直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行.横向轮迹重叠不少于 40cm,做到无漏压,无死角,碾压均匀,达到施工图及质量验收标准规定的压实度. 8 养护混凝土施工完毕后,及时进行养护并严禁任何行人和车辆在养护期间进入. 九作业组织过渡段所采取施工工艺以及施工顺序对其质量有很大的影响, 其施工进度也受到相邻结构物施工的制约,因此,过渡段施工应建立专门的组织机构,制定合理的施工组织和施工工艺, 科学安排施工进度以及施工顺序, 加强工序质量控制, 确保过渡段的质量 1 施工管理组织机构施工管理组织机构见图 6过渡段负责人施工生产负责人施工技术负责人工程技术员试验员测量技术员安全员质量检查员材料设备员环保员工程技术员工程技术员工程技术员工程技术员工程技术员图6 2过渡段施工管理组织机构图作业组织管理人员(每 100 延米)过渡段施工考虑和相邻桥梁,路基同步作业;当过渡段长度大于 100m 时, 按 100m 组织方式根据实际情况做适当的调整,表 12 可供参考.序号 1 2 3 管理人员及作业工种过渡段负责人施工生产负责人施工技术负责人人数 1 1 1 工作内容全面负责过渡段的施工生产,技术,物资设备以及人员的调配与管理主要负责过渡段现场的施工生产管理,包括安全,质量,进度物资设备等工作主要负责过渡段的技术管理工作,包括施工技术,方案,工艺,试验以及内业资料等管理工作4工程技术员2主要负责施工组织设计,施工工艺,工序质量控制设计,进行技术交底,现场施工监督指导,施工质量控制及验收等主要负责各种材料的检验,评定,水泥级配碎石,混凝土等的配合比的设计;路基密实度的检查等工作主要负责过渡段的测量防线工作以及过渡段与相邻建筑物闭合复核等工作负责制定过渡段的安全管理制度,安全操作规程以及现场安全检查等工作负责制定过渡段的各种质量管理制度以及现场质量检查等工作负责材料设备的采购供应以及进场后材料设备的使用保管工作负责过渡段的环保工作负责模板的加工制作,安装与拆除负责混凝土拌制,运输,灌筑,捣固与养护负责机械设备的维修,保养负责土石方(土方,石方,级配碎石)的运输,摊铺, 碾压等负责过渡段的基坑开挖,排水沟填筑以及过渡段的环保等工作5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15试验员测量技术员安全员质量检查员材料设备员环保员木工班混凝土班机械维修班土石方班综合班。