汽车空调的原理
1 汽车空调的原理
汽车空调的的作用主要就是提供乘客们一个干净的内饰空气。

汽
车空调的，原理主要是采用制冷剂的冷凝汽化原理，通过蒸发器吸收
热量，冷凝器吸冷，再进行涡轮增压而发挥出最大的制冷效果。

1.1 空调制冷系统
空调制冷系统主要由蒸发器、压缩机、冷凝器、并联安全阀四个
部件组成。

这四个部件构成了汽车空调的制冷循环系统，它们在充放
气功能或压力差的引发作用下，形成了一个稳定闭合的可循环的吸收
热量和散热的运行状态。

1.1.1 蒸发器
蒸发器用以把冷凝器传来的高温高压状态的制冷剂（含有大量热量）改变成蒸汽状态（不带有热量），从而冷却室内空气，其把机身
热量变为制冷剂的状态，是汽车空调系统的门面。

1.1.2 吸热器
吸热器在室内空气与蒸发器相接合的一边，它的功能是将室内空
气里蒸汽、潮湿和热量吸收，而把将蒸汽变为液态，此时叫吸热状态。

1.1.3 压缩机
压缩机的作用是先将蒸发器里的低温天然气型状态的制冷剂挤压
成高温高压的液态状态，而其涡旋动力机构通常是采用一种油膜式的
无极变速的压缩机。

1.1.4 冷凝器
冷凝器是将空调系统最后输出的温度，而其直接安装在外部配置
位置上，利用受到环境空气的冷却作用，将高压液态过热制冷剂变为
低压低温的液态，经过并联安全阀从冷凝器出来流向蒸发器，冷凝器
只有一个方向流转，这个方向被称为制冷循环。

1.2 冷气出风原理
空调冷凝部件对热量的吸收、转移而发出冷气，并经向室内出风
系阀，将冷气高效的输送室内及空间的风口中，形成清新宜人的冷气。

1.3 汽车空调循环模式
汽车空调系统有两种模式，一种是冷模式，另一种是制热模式。

冷模式就是将室内的空气吹入蒸发器，调节室内温度，将室内的
热量及水分吸收，然后压缩机将吸收的热量增压为高温高压的液态，
最后进入到冷凝器传出液态的状态，经过出风系统吹入室内，从而将
室内空气变成冷气。

制热模式主要是将制冷系统及出风系统的功能的相反，通过压缩
机压缩制冷剂，将室外的低温天然气型状态变为高温低压的液态，而
后进入蒸发器，将室外冷空气转换成热量，从而可以实现由汽车空调系统发出温暖的变温空调，给乘客带来舒适的感受。

2 结论
汽车空调的原理就是利用制冷剂的冷凝汽化原理，蒸发器吸收热量，冷凝器吸冷，再进行涡轮增压而发挥出最大的制冷效果。

通过一系列复杂的过程，汽车空调系统吐出凉爽、清新的冷气，给乘客们带来舒适的感受。