石方路基爆破方案一、编制依据1.花溪大学城思杨路道路工程施工设计图纸。

2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）4.招标文件及合同范本5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。

二、工程概况本工程为花溪大学城思杨路道路工程，是大学城骨架路网中的重要一横，位于大学城区域的中部，思杨路横穿整个大学城，连接国宾大道（已建）、思梦路（拟建）、思雅路（拟建）、花燕路（拟建）及其他规划道路。

思杨路为城市主干路，设计行车速度60km/h。

项目起点位于K2+300,在K2+650处下穿环城快铁后，线路继续往南前进穿过罗坪林场，在K3+412处与花燕路二期平面交叉，在K4+065处设3×40米连续梁桥跨思雅河后，最后平交规划道路。

道路全长1928.751m，路基宽度40米，双向六车道。

工程内容包括：大桥1座、路基挖方41.6万方，路基填方58.7万方，级配碎石49066平方米，水泥稳定碎石73983平方米、沥青混凝土49066平方米。

三、人员及机械配备3.1人员配置主要管理人员表3-1劳务人员配备表3-23.2机械配备机械设备配备表3-3四、施工方案4.1、施工准备工作1、在施工阶段，对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作认真、充分的研究，为下阶段施工作准备。

2、全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。

3、编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。

4、落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。

5、做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。

6、落实施工场地的征收工作。

4.2、技术准备工作1、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。

2、复测控制桩并制定测量方案。

3、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。

4.3、现场准备工作1、测设道路平面要素点和标高控制网。

2、确定施工范围，设置施工围场，并在围场内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池。

3、认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。

4、架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和石方运输线路。

5、组织工程机械设备和材料进场。

6、办理施工报建手续和其它有关手续。

7、落实季节性施工措施。

4.4、机械配备4.4.1、挖掘机的配备在本工程施工中，主要选用斗容量为1.5m3及1.0m3的挖掘机进行土石方挖掘。

根据我单位经验，斗容量为1.5m3的单斗挖掘机每台班产量为1000m3(实方)，1.0m3的单斗挖掘机每台班产量为800m3(实方)，每台挖掘机每天工作时间按16小时计算，则平均每台挖掘机每天产量为800/8×16=1600m3，综合考虑到本工程施工工期紧，决定配用4台斗容量为1.5m3和4台斗容量为1.0m3的单斗挖掘机进行石方施工。

4.4.2、自卸汽车的配备在本工程中将选用20m3自卸汽车进行土石方运输，根据我单位经验，每台挖掘机需配用4辆20m3自卸汽车(1公里运距内运输)，共需配备4×8=32辆自卸汽车。

4.4.3、爆破机械的选用根据本工程特点，选用潜孔钻4台。

五、石方开挖路堑石方开挖采用光面爆破的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。

5.1、爆破施工5.1.1、装药结构（1）深孔台阶爆破采用非电毫秒延期导爆管雷管、现场混装铵油炸药，Φ70乳化炸药作起爆药包孔底起爆，剩余空间用黄土堵塞密实（如图5-1所示）。

图5-1装药、填塞示意图 （2）浅孔爆破采用瞬发电雷管起爆，用2#岩石乳化炸药（Φ32）反向连续延长药包装药，装药长度≤0.7H ，剩余部分用炮泥填实（如图5-2示）。

5.1.2、起爆网路（1）主要采用非电起爆方式（2）爆破采用非电毫秒延期雷管，多排孔毫秒微差起爆，网络连接采用并串联(如图5-3示)。

布孔形式采用梅花形布孔。

图5-2 装药、填塞示意图图5-3起爆网路图5.1.3、爆破施工工艺流程图5.2、光面爆破施工方法为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。

（1）光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：最小抵抗线WW=（7.0～20）D孔=0.63～1.8m本工程中取W=1.5米，式中:D孔——为炮孔直径。

炮孔间距a=（0.6～0.8）W=(0.6～0.8)×1.5=0.9～1.2m本工程取a=1.1m。

光面炮孔装药量Q=(0.12～2.1)·L，L为光爆深度,装药量要在现场试验单孔装药量用线装药密度QX表示QX=q×a×w=0.6×1.5×1.1=0.99kg/m式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。

光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0)药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。

操作时将药包置于孔内，上部填塞好。

堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。

预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[σ]r=2.75[1200]×45=500g/m式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；r——炮眼半径45mm。

装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。

（2）爆破块度控制因石方爆破后可以作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。

采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。

工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。

5.3、爆破安全爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此计算：V=K（）α式中：Q——最大装药量，kg；R——距爆源中心距离，m；K——与介质特性有关系数，取为180；α——与地形，地质等有关系数，取1.8经推算得Q=69kg。

可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。

且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。

因而，本工程爆破震动不是主要危害。

爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20K·N2w=20×1.5×0.752×2.4=40.5 m式中：K——安全系数与地形，风向有关，取1.5；N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；W——抵抗线，W=2.4m可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。

但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。

高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。

设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。

5.4、爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。

石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。

5.5、路堑石方开挖施工措施施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。

爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。

在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。

对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。

采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。

炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。

爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。

对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。

为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。

爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。

路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。

边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。

路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。

路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。

在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。

六、重难点及其控制措施6.1、地震效应R=（K/V）1/a ·QM 摘自GB 6722-2003 P43 根据GB 6722-2003之规定，参考类似工程场地系数（传播介质为均质条件），同段最大装药量所引起的震动强度校核如下：结论：根据GB6722-2003《爆破安全规程》—6.2.2及贵州地区建筑设防要求，非抗振砖砼建构筑物的安全允许振速为2.3—3.0cm/s，按以上爆破参数施爆所引起的爆破地振波强度低于四邻建（构）筑物抗振强度。