ca. 15 % Massenersparnis Kostenfaktor ≈ 2
Piston Rods Brake Cylinder Converter Turbocharger
Gear Shaft
Crankshaft
Drive Shaft CV joint Prop Shaft

应用实例 – 电池 / 线束 / 触头
焊接的线束
至终端的 „长― 母线
物理横截面
横截面分析的显微图像

摩擦焊的优势
工艺 硬化 – 较其他工艺更低 热影响区域非常小 无气孔 无形变 每0.01秒监控一次整个工艺 无需检查 材料组合是可行的 焊接时间短 无需返工 (焊接后)
应用实例 – 后桥
现行观念 钢 – 铸铁 GGG40 30 kg
新工艺
摩擦焊
新观念 钢–铝 20 kg
磁弧焊
减少 将近 30 %

应用实例 – 刹车盘
当前系列的 刹车盘 重量 减少 % 9,9 kg reverence 摩擦焊接的 刹车盘 8,4 kg - 1,5 kg - 16 %
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Wolfram-Kupfer PM
unlegierter Stahl
Automatenstahl
Aluminium und Aluminium-Legierungen Aluminium PM Gu遝 isen Hartmetall, Werkzeugstahl Kupfer und Kupfer-Legierungen Magnesium und Magnesium-Legierungen Molybd鋘 PM Nickel und Nickel-Legierungen Nickellegierungen PM Niob unlegierter Stahl niedriglegierter Stahl hochlegierter (ferritischer) Stahl hochlegierter (austenitischer) Stahl Stahlgu? Stahl PM Automatenstahl Titanium und Titanium-Legierungen Wolfram PM Wolfram-Kupfer PM
KUKA奥格斯堡的外包焊接部门

小汽车和卡车的桥架

汽车制造工业的应用 发动机零部件 安全零部件 传动系统 导向装置

摩擦焊: 汽车零部件 变速箱变矩器
汽车变速箱变矩器
KUKA Systems | Friction and Magnetarc Welding from Bavaria for China 库卡系统 | “摩擦焊” 来自德国巴伐利亚州
ENGLISH
CHINESE

摩擦焊: 过程
第一阶段: 初始位置
2个工件牢固地夹紧 1个工件为固定的，而另一个工件则需旋转 (n)
Magnesium und M.-Legierungen Kupfer und Kupfer-Legierungen Nickel und Nickel-Legierungen hochlegierter (austenit.) Stahl Titanium und T.-Legierungen hochlegierter (ferrit.) Stahl Nickellegierungen PM niedriglegierter Stahl
机械工程技术中的应用

摩擦焊: 一般市场
螺纹轴头
系紧螺栓
转向 连接叉 千斤顶

联系方式
KUKA工业公司 电话： +86 512 3665 1288 销售人员： 聂波（18020200265）

[x] [ ] PM
schwei遙 ar wenig oder keine Erfahrungen Pulvermetall

Aluminium PM
x x
Molybd鋘 PM
Wolfram PM
适合摩擦焊的材料 组合
Hartmetall, Werkzeugstahl
Airbag Nietscheibe
Wheels
Glow bar
Contacts for Lithium Batteries
Cable connectors
Shock Absorber
Integralscheibe (GJL)
Tank inlet
Rear Axles Break Disc Valves
n
第二阶段: 加热
2个工件以设定并精确控制的压力F1接触在一起 旋转和接触的压力产生摩擦力，使焊接面加热
F 1
第三阶段: 焊接过程
在焊接周期中，工件将停止在一个定义并监控的位 置 施加更大的压力F2,焊接完成
n
F 2

摩擦焊: 材料组合
安全传输的最大制动力矩 (3250 Nm) 减轻重量意味着减少 CO2 排放
www.kuLeabharlann
应用实例 – 部分零件
涡轮增压器 (钢 / 镍)
重量减少 将近 10 %
双层壁焊接的中空辐轮 (铝 / 铝)
中空的阀 (钢 / 钢) 传动轴 (铝 / 钢)
安全气囊 (钢 / 钢)

监控 特点 焊接时间


KUKA摩擦焊 & 磁弧焊

摩擦焊: 双层壁焊接的中空辐轮
双层壁的摩擦 焊接
底座: Al Si 11 Mg 辐组: GK - Al Si 12
中空 — 辐轮轮辋
RS 2
RS 45
Maschinensondergrö ßen auf Anfrage (z.B.RS 20, RS 140, RS 1000)
RS 30
RS120 - 300

KUKA 摩擦焊和磁弧焊在汽车上到处可见
Massenersparnis
Verbundgussscheibe (SHW)

摩擦焊和磁弧焊的优点: 恒定的的热量输入，不产生形变 无需为平衡操作而预先进行重新校准

摩擦焊: 涡轮和涡轮增压器 用于小汽车，卡车和船舶柴油发动机的涡轮增压器 涡轮

Gu遝 isen
Stahlgu?
Stahl PM
Niob
设备型号
Schweißquerschnitt massiv , werkstoffabhä ngig Stauchkraft ) Max (mm² ) Maschinentyp max. (kN) Min (mm² RS 2 20 15 160 RS 5 50 25 330 RS 12 120 95 1000 RS 30 300 220 2500 RS 45 450 380 3750 RS 80 800 600 6600 RS 125 1250 1250 10000 RS 300 3000 1600 24000