4%水稳层试验段总结一、试验段工程概况梅观高速公路扩建工程南起清湖收费站，北至黎光收费站，起讫里程桩号为K8+100~K18+997，线路全长为10.897公里。

4%水泥稳定级配碎石厚度18cm，我标段在级配碎石垫层大面积施工之前，按规范要求进行了碎石垫层试验段施工。

2012年10月14日，天气晴，气温18~27℃。

项目部组织在黎光段K18+090~K18+290左幅新建处进行垫层试验段铺筑，铺筑长度200m,采用两台RP752摊铺机呈梯形全断面一次性铺筑，级配碎石垫层施工宽度为：11.28m。

试验段施工的目的在于为以后大面积施工提供经验数据，同时通过试验段发现问题，以便及时采取一些相应措施，在大面积施工时消除这些问题，并可根据试验段所确定的方案指导施工。

二、批准的混合料生产配合比㈠混合料配合比试铺段采用上报审批的12cm级配碎石垫基层设计配合比为10～30mm(1#料)：5～10mm(2#料)：0～5mm(3#料)=50：10：40，最佳含水量5.7%，最大干密度2.258g/cm3。

生产过程中各参数控制准确。

㈡总量校核：根据摊铺试验段计算混合料用量200*12.56*0.12*2.255=679.7T，折算湿(最佳含水量5.4%)混合料应为716.4T，混合料拌和采用1台WCQ500型拌和机，共拌制湿混合料720.4T。

考虑现场检测混合料含水量(6.0%)、混合料压实度、摊铺端部的处理长度和损耗，二者基本吻合，同时也验证了拌和机的技术参数真实可信，生产状况均匀、稳定，满足生产要求。

三、机械设备和人员组成1、使用的主要设备和数量主要设备情况表2、人员组成情况及分工职责为保证级配碎石垫层试验段的顺利实施，我们配备了富有施工经验、强有力的施工管理、技术人员，主要人员配备情况如下：郑海：技术负责人，负责施工方案的确定及上报、审批工作及现场技术控制朱建：现场施工负责人，负责现场施工机械、人员的调配工作罗清平：现场质检负责人，负责现场施工的质检工作张新云：负责施工现场安全向阳：负责现场交通管制洪建斌：负责试验控制检测邢成华：负责测量放样检测邢立新：原材料的供应，机械设备购置、租赁、调度保养谭志成：现场摊铺技术员、质量控制、技术控制徐满：现场施工质检员徐峰：现场实验员陈晶亮：拌和站实验员①后场拌合主要生产人员站长1人，技术员2人，拌合机3人，维修工4人，实验员2人，运输15人，总计27人。

②前场主要施工人员配备现场负责3人，试验员5人，摊铺机碾压2人，测量放样5人，整平检查2人，跟随摊铺机2人，总计19人。

主要人员组织表四、试验段施工工艺㈠施工放样混合料摊铺前，将碎石顶面杂物清除并洒水湿润，再根据垫层施工经验预设1.30松铺系数计算出松铺厚度，在中-S1、边桩指示桩上坐明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。

施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。

放样时，按直线段20m，平曲线上按10m一根桩放出垫层的中-S1和边桩。

两边距离为垫层顶面宽度。

放出桩位后，用水准仪检测低垫层顶面标高。

根据路基顶面标高，计算出垫层实际厚度。

在施工过程中进行跟踪测量，确定最终的松铺系数，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。

在已放好的桩位上，打钢纤支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线，钢丝直径采用3mm 钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。

钢丝每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。

㈡混合料拌和1、4%水泥稳定碎石采用WCQ500拌和机进行拌和，拌和机从10月13日上午8：00开盘，下午1：30结束，拌和楼的实际生产能力为350T/h，其最大生产能力为500T/h，完全能满足生产需求。

2、集料数量控制⑴对拌和机进行调试，先不加水泥和水，分别称出同长度(分50cm和100cm)输送带上不同规格的碎石重量，计算实际三种料的配比；再根据施工配合比，不加水泥拌制混合料，从输送带上取样进行试验，对拌和站计量系统的精确性和混合料级配进行进一步的测定；再通过调整拌和机各料仓的转速频率和水泥螺旋泵的转速，确定各料仓的单位时间的出料来控制施工配合比，使拌和机生产的混合料与设计配合比保持一致。

⑵测定各集料的含水量，计算各种集料用量，对集料配比进行调整，由后场试验人员下发施工配合比通知单。

⑶在混合料生产过程中依据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)及试验检测规程按检测频率对混合料的含水量、集料的级配、水泥剂量及时进行检测，发现异常情况及时采取处理措施。

⑷后场拌和采用3台装载机上料，分别编号，根据混合料配比确定上料比例，上料时禁止窜仓。

水稳层共三种集料，对应三个料仓，料仓上安装筛网。

⑸拌和机料仓安排2人专职清除超粒径集料，重点照看细集料仓，防止筛孔被堵塞，及时指挥装载机对料仓进行配料。

3、含水量控制⑴开拌前检查各种集料的含水量，计算当天的施工配合比。

控制在最佳含水量+(1～2)%。

⑵开始拌和后，每隔1～2小时检查一次混合料，检查其配比，含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，按温度变化及时调整。

⑶拌和机操作人员应经常检查加水系统工作是否正常，加水量是否符合要求，发现问题及时调整。

4、对拌缸内边角部位的余料及时进行清理，料仓内的超粒径集料人工进行清除。

要经常对拌和机进行检修和保养，保证其正常运转。

5、拌和出的混合料应颜色均匀一致，无花白现象，集料完全被稳定料均匀裹覆为宜。

㈢混合料的运输1、混合料采用15台自卸车运输，运输车辆进行统一编号。

运输车辆在开工前，要检查其完好情况。

装料前应将车厢清洗干净。

运输车辆要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。

每台摊铺机前至少要有2辆车等候卸料，后场每台拌和机要保证有2辆车等待接料。

2、尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

高温时车上的混合料用篷布覆盖，减少水分损失。

如运输车辆中途出现故障，必须立即排除。

当有困难时，车内混合料必须转车。

如果车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或在碾压完成最终时间超过2h，应废弃。

3、在拌和机下受料时，每车分三次接料，运输车前后移动，受料顺序为前、后、中，减少运输对集料离析的影响。

每台车均用蓬布覆盖，防止运输过程中表面水份过份散失。

4、设专人指挥运输车辆卸料，卸料时应缓慢，分三次起斗，以减免混合料离析。

并做好相应记录。

㈣混合料的摊铺1、下承层的准备：清除下承层表面的杂物，对下承层表面洒水湿润。

2、摊铺放样：4%水稳层摊铺宽度为11.28m，按照设计宽度线安装模板，标高控制钢钎每20米1组，位置在距中桩外侧9.25m处，对应的路肩侧距中桩20.53m，摊铺机传感器行程钢丝绳富余高度按6.1cm进行控制。

两摊铺机搭接部位，用自制钢钎加铝合金控制梁进行标高控制，长度为18m，配合摊铺机行进速度，随时进行移动和调整。

3、摊铺机就位时，在每台摊铺机下垫与松铺厚度等厚的方木，并用水准仪检测横坡是否满足要求，调整好摊铺机的导向控制系统。

4、采用两台RP752摊铺机并机梯队作业，两台摊铺机前后间距控制在10～15m，横向搭头10～20cm，两台摊铺机摊铺宽度分别为6m(前机)+6.0m(后机)，低的一侧先行摊铺。

两台摊铺机平均摊铺速度在1~3m/min左右。

后行驶的摊铺机滑靴直接前机铺筑的混合料上，根据导向杆控制搭接宽度。

行进过程中无错台、鼓包现象，搭接平顺。

5、摊铺机在起步、摊铺过程中螺旋布料器始终被混合料掩埋三分之二左右，布料未产生较大面积的离析现象。

摊铺时在摊铺机的后面设专人消除边部欠料或溢料，确保边部的摊铺质量。

6、连续摊铺过程中，设专人指挥运料车在距摊铺机前10~30cm处停车，不得撞击摊铺机，影响平整度。

卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

专人指挥卸料控制较好，并对摊铺机料斗收料时及车厢起降时的溢料颗粒及时进行了清理。

7、在摊铺机后面设专人消除集料离析现象及拉痕，铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混和料稍高填补或补充细混合料并拌和均匀。

边缘处设专人布料并保证摊铺平整。

8、摊铺机接料斗在运料车离开后进行收合，确保斗内混合料不积压余料，后续料车及时向摊铺机内喂料，避免摊铺机停顿和送料器空转。

料斗内边角长时间堆积的余料及时清除。

9、摊铺机后安排专人用铝合金检测摊铺后侧面是否与钢丝绳标高一致，发现异常情况时，分析原因并及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手及时调整传感器来有效控制摊铺厚度并兼顾平整度。

㈤混合料的碾压1、碾压长度：在左幅试验段摊铺长度达到80m后，开始组织压路机进行碾压施工。

水稳底基层采用3台压路机组合碾压。

2、碾压顺序及速度：首先用一台双钢轮压路机在摊铺机后以速度2.0K m/h全宽静碾压一遍、两台压路机（双钢轮+单钢轮）以2.5K m/h高频低幅振压3遍，胶轮压路机以2.5K m/h碾压2遍，最后一台单钢轮压路机以2.5K m/h稳压收面，碾压至无明显轮迹为止。

3、碾压方式：压路机纵向每次错1/2轮，沿原路返回。

在摊铺机后呈阶梯状推进，避免碾压断面在同一横断面上。

压路机停车位置错开，相离大于3m，停在水稳层上4、碾压至规定的压实度，表面没有明显轮迹。

5、碾压效果：在振压四遍后开始跟踪检测压实度，具体数据见下表。

6、经以上数据检查确定，按此种碾压顺序及组合，碾压6遍后压实度完全能满足垫层压实度要求。

静压和振压总遍数控制在7遍。

在下一步施工中按照此组合进行碾压。

7、碾压时驱动轮面向摊铺机，压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动垫层。

在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。

换档时要轻、平稳，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶。

为防止混合料粘轮，在单钢轮碾压轮前斜拉一道钢丝。

8、碾压时先从标高较低的一侧开始，逐渐移至标高较高的一侧。

在碾压至边部时，先预留30cm，压路机再回到起点将大部分重量位于已压实的混合料面层上。

对于边部边角等压路机压不到的部位，用平板振动夯进行夯实。

9、边部三角处理：碾压结束后如边部含水率偏少，用水壶把边部地段洒湿透。

人工再用铁锹进行拍边，把边部拍密实。

养生期间严禁人踩踏边部。

10、碾压结束后的外观情况：边线垂直，表面平整无坑洼，无明显离析，无明显轮迹，施工接荐平整、稳定。

㈥养护1、在碾压完成后，人工配合洒水车对表面进行洒透，洒时注意水压方向与角度，以免把细集料冲洗掉。

洒透后立即用薄膜进行覆盖（可适当加重薄膜滚轴的重量）。

两幅薄膜搭板纵向不小于30cm并且完全包裹边部三角带。

2、搭板部位用石粉进行均匀压盖，防止风吹开，使薄膜能紧贴底基层顶面。

在七天养生期内。

严禁车辆与人进入，防止薄膜破裂后影响养护效果。

养生结束后将覆盖物清除干净。

㈦接缝处理1、纵缝处理：控制两台摊铺机前后距离相距5～8m左右，尽量减小纵缝接缝形成时间差，减小边部水份散失，使纵缝一次成型。