跟A320飞机上其他大多数系统一样，空调系统是完全自动的，在整个工作期间能提供舒适的空气。
我们将从空调组件开始,对系统j进行学习。
A320装有两台空调组件，位于起落架舱前部的翼根处。
让我们看一下空调组件是怎样工作的。
组件流量
控制活门
热引气
热引气通过一个空调流量控制活门进入空调组件，该
活门的作用是调节流过空调组件的流量。
冷的空调空气
热引气
空气在空调组件内要经过几级，它逐步冷却空气以提供空调组件出口的引气。
实际上引气温度可以达到零下。
冷的空调空气
组件进气口出口管道
热空气
其中有两级是利用外界空气经过热交换器来冷却热引
气的热交换器。
空气通过空调组件进气口进去，通过
一个出口管道出去。
旁通活门
热引气
因此空调组件出口温度可以由一个旁通活门调节。
这个活门使暖空气与冷空气混合。
空调流量控制活门和旁通活门由一个空调组件
控制器调节，来改变流量和出口温度。
旁通活门
组件流量控制活门
组件
控制器
空调组件控制器也控制进气口和出口管道来改
变经过热交换器的空气流量。
注意：为了避免吸入外界物质，在起飞和着陆
期间进气口和出口管道临时关闭。
组件进气口出口管道
组件
控制器
空调组件
为了能更简单地说明，让我们把黄色方框内的区域定义为一个空调组件。
冷的空调空气
组件1组件2
空调组件
热空气
两套空调组件自动并独立工作，提供冷却的空调引气。
组件1组件2
混合组件
从空调组件来的引气被送到一个混合组件。
混合组件
组件1组件2
冲压空气
冲压空气
活门
一旦两台空调组件都故障，一个冲压空气活门可以提
供冲压空气。
在非正常操作章节，我们将学习如何使用冲压空气。
o
C
5 o
C
15 组件出口温度组件出口温度旁通活门位置旁通活门位置
o
C
120
o
C
115
压气机出口温度压气机出口温度组件流量
组件流量
冲压空气
混合组件
组件1
组件2
•空调组件流量•压气机出口温度•旁通活门位置
•空调组件出口温度
各种空调组件参数都由ECAM 监控。
它们是：
o
C
5 o
C
15 组件出口温度组件出口温度旁通活门位置旁通活门位置
o
C
120
o
C
115
压气机出口温度压气机出口温度组件流量
组件流量
冲压空气
混合组件
组件1
组件2
[][][][][][][][]
这些参数和活门位置一起，都显示在ECAM引气页面的上部。
ECAM 引气页面
我们已经讨论了空调系统。
现在让我们来看一看整个
飞机上空调组件的温度和流量是怎样调节，以遍布整
个飞机的。
三个温度区域
混合组件
从混合组件出来的引气进入三个独立的区域：驾驶舱，前客舱和后客舱。
让我们看一下各区域的温度是怎样控制的。
组件1组件2
混合组件
一个区域控制计算机监控三个区域的温度并发送信号到空调组件控制器，用以设置组件所控制的温度。
组件1组件2
组件控制器
组件控制器
区域控制计算机
混合组件
正常情况下，冷空气由空调组件发送，然后送到三个区域。
组件1
组件2
冷空气
热引气
热空气
配平空气活门
混合组件
因为飞机上不同的区域需要不同的冷，热量，因此热引气可以通过配平活门流入各区以达到所需温度。
组件1组件2
热空气混合组件
组件1组件
2
热引气
热空气混合组件
组件1组件
2
热引气
这个例子说明：
●没有热引气被加入驾驶舱。
●有一些热引气被加入前客舱。
●有许多热引气被加入后客舱。
热引气
热空气混合组件
组件
1
组件
2
热空气活门
进入配平活门的引气要经过一个热引气活门。
该活门的作用是调节到达配平系统的热引气压力，并且可以切断到配平系统的热引气。
热引气
热空气
混合组件
组件1组件2
热引气从空调组件流量活门的下游到达热引气活门。
这就意味着如果空调流量活门关闭，就没有引气进入配平系统。
热引气活门和配平活门将自动关闭。
热空气
混合组件
组件1组件2
热空气混合组件
组件1
组件
2
区域控制
计算机
引气配平活门和热引气活门由区域控制计算机控制。
区域管道
温度
热空气
混合组件
组件1组件2
220250290
区域管道温度就是进入区域的引气温度。
区域温度
实际的区域温度由区域控制计算机监控并且在ECAM 上显示。
220
180
250
热空气
220
250
290
ECAM 空调页面
ECAM的空调页面包括区域温度和引气配平系统的指
示。
ECAM 巡航页面
[][][][][][][][]
ECAM的巡航页面也包括区域温度指示。
在顶板上有一个空调面板，它允许飞行员控制空调系统。
让我们更详细地看一下该面板上的控制器。
OFF
[][][][][][][][]
这个空调流量开关控制相应的空调组件流量控制活门。
OFF
[][][][][][][][] []
这个例子说明1号空调组件选择了关位并指示关闭，当
2号空调组件选择开位，就指示打开。
空调流量选择器允许选择所需空调组件流量。
我们将在正常操作章节更详细地了解选择器的使用。
[][][][][][][][] []
有保护盖的冲压空气电门控制冲压空气活门。
在这个例子中，冲压空气活门指示关闭。
冲压空气电门只限制在非正常情况下使用，这将在后面讨论。
热空气活门
热引气电门控制热引气活门。
在这里ECAM的空调页面上有热引气活门指示。
在本例中，活门已经打开，现在让我们来看看温度控制。
区域温度选择器
区域温度选择器用于调节相应区域所需的温度。
热空气混合组件
组件1组件
2客舱风扇
客舱风扇
两个客舱风扇用于减少引气的需求量，也就节省了燃
油。
这些风扇可以获得从飞机的三个区域到混合室的
再循环流量。
正常操作时，ECAM上没有相关的客舱
风扇的指示。
在顶板的通风面板上有一个客舱风扇开关，它控制客
舱风扇。
在某些时候按照ECAM程序的要求，我们可以
使用这个开关来关断风扇。
本单元已完成
空调系统概述41/40MENU 主题列表
EXIT GLOSSARY AUDIO FCOM RETURN 空调组件
冲压空气活门
ECAM 上的组件指示
温度调节
ECAM 空调页面
客舱风扇。