发电机现场动平衡过程及分析
近年来，发电机转子两侧出现同相振动现象越来越多，其原因和机理也正在得到人们越来越多的重视。

同相振动是由于发电机转子本体三阶不平衡或外伸端不平衡所引起的，在二阶临界转速下工作的发电机转子，外伸端不平衡会使主跨转子的二阶振型畸变，产生类似于主跨转子三阶不平衡的振动特征。

实践表明，与其它形式振动相比，降低同相振动有时比较困难。

本文针对某台汽轮发电机组运行中出现的发电机同相振动问题进行了深入分析，对其机理进行了分析，总结了这类振动高效治理方法。

1、振动现象某台60MW汽轮发电机组轴系由汽轮机、发电机、励磁机组成，励磁机为悬臂结构，如图1所示。

正常运行中发电机振动较大，表1给出了3瓦和4瓦空负荷和满负荷下的振动数据。

工作转速下，各测点振动以工频为主。

带负荷过程中。

振动幅值增大，但相位稳定。

初步分析认为，发电机转子存在不平衡。

2、发电机转子动平衡过程由表1可知，满负荷下3x 和4x相位相差27。

，3Y和4Y相位相差20。

，两侧x与y
方向振动相位基本相同。

用谐分量法将3瓦、4瓦工作转速下的振动分解为同相分量和反相分量，如表2所示。

从表2可以看出，两侧振动分量中同相分量远大于反相分量，其中x同相达到88um。

由于同相分量较大，参照以往加重
经验，首先在发电机两端施加对称型式配重：P3=1.14kg∠24°，P4=1.05kg∠24°。

加重后，满负荷下振动明显减小，但是临界转速下振动增大。

在发电机两端加同相配重导致工作转速和临界转速下的振动出现矛盾，无法兼顾。

去掉发电机加重，改在励磁机上加重pA=250g∠60°如图2所示。

本次加重后，满负荷下振动明显降低而临界转速下振动变化不大，轴系振动达到优秀，动平衡工作至此结束。

表3给出了机组动平衡过程。

3、发电机同相振动的深入分析
本次动平衡，在发电机和励磁机上的两次加重均降低了工作转速下的振动。

但是，发电机本体上的加重却使临界转速下振动明显增大，3x振动达136um，而励磁机上加重后I临界转速下振动变化不大。

表4给出了两次加重求得的影响系数。