绿色物流理论及发展路径探析1 前言绿色--自然的象征，和谐的象征，生命的象征！当人类文明进入21世纪，科学和经济发展突飞猛进，各个行业都以最新的态势生存发展。

当利润成为生存最残酷、血腥的竞争，我们赖以生存的地球，却因资源的过快消耗，废弃物的过度排放，已经伤痕累累。

保护生态环境，发展低碳经济，回归自然和谐，已成为全世界人民共同关心和研究的课题。

物流，这个20世纪50年代开始提出，80年代开始迅速兴起和发展的新兴行业，到21世纪的今天，已经成为企业竞争的“第三大利润源”。

因此，物流行业的可持续发展，对于全球的可持续发展，有着举足轻重的地位。

绿色物流，从20世纪80年代提出，经历30年的探索发展，已初步形成自己的理论体系和明确的发展方向。

特别是近几年来，随着“绿色”概念的延伸、“和谐”发展的倡导、“低碳经济”的实践和研究，“绿色物流”已成为现代物流行业最热门的研究课题之一。

作为我国新兴的服务型产业，物流业的发展已经成为我国GDP 增长的重要支柱，局部地区的专业化发展已接近国际化水平。

但是，我们也应该清楚的看到，“绿色物流”在我国尚处于起步阶段，基于我国地域的发展不平衡，“绿色物流”在我国必然走上一条循序渐进的具有中国特色的发展之路。

2 绿色物流理论基础2.1 绿色物流的概念绿色物流（Green Logistics）是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理过程。

绿色物流，也叫环保物流（Environmental Logistics），中华人民共和国国家标准《物流术语（GB/T 18354-2001）》中规定，绿色物流指，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

其长远的目标是将环保意识导入物流相关的各个系统，加强物流流程中运输、仓储、包装、流通加工、装卸等各环节的环境监督与管理，有效遏止物流发展造成的环境污染和资源浪费。

绿色物流不同于一般的物流活动。

一般的物流活动主要是为了实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，即最终是为了实现某一主体的经济利益。

而绿色物流除了兼顾这些经济利益外，还要重点考虑节约资源，保护环境、可持续发展等无形的社会效益。

2.2 绿色物流的发展背景2.2.1 绿色，时代的主题随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。

能源危机，资源枯竭，温室效应，物种灭绝，生态失衡等等问题越来越严重。

20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒。

进入21世纪后，环境保护已经成为本世纪各个行业各个地区共同的课题。

2010 1年4月22日，第41个“世界地球日”的到来，又一次唤起了全世界人民爱护地球母亲的拳拳之心。

当“地球一小时”吸引越来越多的世界城市参与，关注地球“健康”、探索绿色经济、低碳经济，成为各大国际组织和媒体最耀眼的词条。

“绿色”这一代表生生不息、和谐发展的名词，已经席卷各行各业，成为全世界共同关心研究的课题。

传统物流活动各个环节都在不同的程度上对环境产生负面的影响，比如运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放，不可降解的废弃包装材料，装卸搬运环节的粉尘污染，流通加工产品边角废料造成的废弃物污染等。

随着经济的发展，物流已成为经济发展的主要支柱。

为了充分发挥现代物流产业对经济的拉动作用，实现可持续发展，必须从环境角度对物流系统进行改进、整合，让物流形成一个与环境共生的现代综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境带来的伤害，同时，提高物流对经济、消费、服务和大众健康生活发展的促进作用。

出于这种使命的必然，绿色物流应运而生。

2.2.2 各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。

凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。

美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。

美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。

美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。

美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。

”一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。

欧洲是较早将现代技术用于物流管理，也是提高物流绿色化的先锋。

在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。

它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。

最近欧洲又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。

通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。

这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。

环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。

1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。

联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。

例如：ISO 14000体系的制定和执行。

ISO 14000体系的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。

ISO 14000体系，不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。

欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运 2输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。

2.2.3 经济全球化潮流的推动随着经济全球化的发展，新一轮世界贸易自由化趋势的蔓延，传统的关税壁垒逐渐淡化，非关税壁垒成为很多国家贸易保护的新门槛。

“绿色壁垒”是从环保公约、法律、法规和标准、标志等入手的非关税壁垒之一，并且一经提出就迅速蔓延全球。

为此，推行绿色生产和流通，成为众多企业进入国际市场参与全球竞争的通行证。

2.2.4 现代物流业可持续发展的需要绿色物流是现代物流可持续发展的必然选择。

物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。

而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。

人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。

此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。

一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。

因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。

但当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。

显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。

2.3 绿色物流的理论基础2.3.1 可持续发展理论可持续发展理论的内容包括以下方面：第一，经济可持续发展。

经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变原来“高投入、高消耗、高污染”的粗放型经济增长方式，实现以“提高效率、节约资源、减少废物” 为特征的集约型经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益。

同时实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。

第二，生态可持续发展。

生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境，保证以持续发展的方式使用可再生资源，使人类的发展保持在地球的承载能力之内。

第三，社会的可持续发展。

社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。

为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。

由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是经济——生态——社会三维复合系统的可持续。

在这个可持续经济、可持续生态和可持续社会组成的三维复合系统中，是以经济可持续为主导、生态可持续为基础、社会可持续为根本的可持续发展。

绿色物流，是从环境保护的角度对现代物流进行分析研究，形成的与环境共生的综合物流系统。

它改变了原来经济发展与物流之间的单向作用关系，倡导抑制物流对环境造成危害， 3同时又能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。

绿色物流，是物流行业可持续发展的必然选择。

2.3.2 生态经济学理论生态经济学理论，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。

物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的实现。

因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁。

经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。

经济效益和环境效益是对立统一的。

后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。

绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系及规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。