绿色物流的发展现状及其重要意义【摘要】20世纪60年代以来，全球经济以前所未有的速度持续发展的同时，却忽略了环境保护，致使人类付出了惨痛的代价。

不断增强社会经济可持续发展的能力，改善生态环境，提高资源利用效率，推行可持续发展的绿色经济是社会经济发展的目标，绿色物流应运而生。

依靠管理方式的创新，积极采用新技术、应用新设备，创新管理方式，以现代信息技术、通信技术等现代高新技术改造和整合物流管理程序，重建适应绿色物流发展需要的高效管理流程。

绿色物流的逐步发展，成为经济发展的必然产物，并且具有重大意义。

【Abstract】Since the 1960 s, the global economy developed with unprecedented speed sustainable. At the same time, oblivious to the environmental protection, the man pays the painful price. To enhance the ability of social and economic sustainable development, improve the ecological environment, and to improve efficiency of resource utilization, and promoting the sustainable development of the economic society is green economic development targets, green logistics arises at the historic moment. Depend on the innovation of the management mode, actively adopt new technology and use new equipment, innovative management methods, in order to the modern information technology and communication technology, the modern high technical reform and integrated logistics management program, the reconstruction of green logistics development needs to adapt to the efficient management process. The gradual development of the green logistics, become the inevitable result of economic development, and is of great significance.【关键词】绿色物流、可持续发展、物流管理、发展、中国、意义【正文】（一）、什么是绿色物流？绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。

从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。

从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。

绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

而绿色物流的内含主要包括以下两个方面：一是对物流系统污染进行有效的控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，这是因为企业在物流实践活动中，各种库存策略和各种运输工具的使用，对环境的影响是有区别的。

集中库存可以降低仓库管理成本，却增加了运输量。

但对企业来说，当考虑其内部库存费用时，集中库存就表现出明显的优势，因此在物流中存在的库存与运输难题对商业决策是合理的，而对社会和环境的影响却是不利的。

另外，货物运输的时间安排对企业绿色物流的实施具有明显影响。

货物运输是物流过程中的主要活动，企业为了提高运输车辆的工作效率，实行货车24小时运营的方式。

（二）、绿色物流发展的原因及目的绿色物流在当今社会有着至关重要的作用。

它的出现绝非偶然，而是具有典型性，它的产生有必然的原因，以及肯定的目的。

一、绿色物流从诞生起就不仅是为了环保绿色物流从诞生到现在，只有短短十几年的历史。

与传统物流相比，绿色物流还很“年轻”。

回溯绿色物流的发展史可以发现，诱使绿色物流发展主要有两个原因。

第一个原因是环境问题广受关注。

自上世纪70年代始，环境问题受到越来越多的关注，几乎融入到社会经济的每一个领域中。

这其中也包括环境问题对物流行业的影响，绿色物流应运而生。

一些专家学者建议把环境问题作为物流规划的一个影响因素，成为绿色物流的雏形。

此后，绿色物流从运输逐渐扩展到包装、仓储等活动中，逐渐形成一个比较完整的概念和体系。

另一个原因是物流市场不断拓展。

从传统物流到现代物流，物流市场在不断地扩张和发展。

传统物流只是关注从生产到消费的流通过程，现代物流将这一过程延伸到从消费到再生产的流通。

“逆向物流”由此诞生。

它包括废旧商品的循环流通和废弃物的处理、处置、运输、管理。

逆向物流可以减少资源消耗、控制有害废弃物的污染，因此也属于绿色物流的范畴。

二、绿色物流暗合物流本质属性――资源最有效利用、物流从诞生之日起，就注定是绿色的。

美国管理学派认为，物流是“有效率、有效益”的过程，而物流管理是“高效和经济”的手段。

不容置疑，物流的目的是提高效率，而提高效率的目的是压缩成本。

成本压缩创造了物流业的利润空间，即我们所熟知的“第三利润源”。

因此，物流的本质就是通过集约、优化各种资源，提高流通效率、压缩流通成本。

这个过程同时也节约了资源消耗、提高了资源效率，简而言之就是一个节能环保的过程。

从这个意义上说，绿色是物流的本色。

供应和需求是市场的两大主导力量，市场的作用是促使两者均衡，从而决定商品价格。

从资源利用的角度看，物流供应方是有“绿色动力”的。

物流企业通过集约、优化各种资源，实现压缩成本的目的，并从中获利。

资源集约程度越高，成本压缩程度也越高，物流企业的利润空间就越大。

趋利的本性迫使物流企业提高资源利用的效率，成为一股绿色的动力。

不过，市场的另一个主角――需求方却没有“绿色压力”。

生产、零售等企业，追求物流的质量和效率。

即使环保对企业有利，需求方也仅仅关心内部价值链的环境问题，而不会关心企业以外的绿色物流问题。

只要供应方能够按时按需将原材料或商品送到，保证企业的正常运作，需求方就满足了。

很自然地，为确保物流的质量和效率，需求方巴不得物流企业将所有资源全都用到它的身上。

（三）、我国绿色物流的发展现状及与发达国家的差距然而，我国的绿色物流还是新兴的，与发达国家比起来，我国的绿色物流业还存在着巨大的差距。

美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。

美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。

美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。

欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。

如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。

它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。

日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。

把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值。

在我国，绿色物流逐渐引起了业界的注意，并被认为是我国未来物流业发展的趋势之一，但绿色物流至今仍停留在思想上，离具体实施还有相当的距离，和国外的情况相比，更是存在着明显的差距。

制约我国绿色物流发展的瓶颈主要表现在以下方面：第一，绿色物流观念尚未普及。

现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但是，绿色物流的理念尚未普及。

经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的理念几乎没有。

有些企业认为绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想，不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本。

也有些企业认为绿色物流是政府的事情，和企业无关。

从长远来看，绿色物流是绿色产品与绿色消费之间的绿色通道，必须引起政府及企业足够的重视。

因此，在重视物流发展的同时，必须将绿色物流上升到经济可持续发展战略重要组成部分的高度来认识，这也是现代物流发展的终极目标。

第二，绿色物流政策不完善。

绿色物流的实施不仅是企业的事情，还涉及到政府和消费者。

一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制定了相关政策和法规，而且在布局上为物流的绿色化铺平了道路。

尽管自20世纪90年代以来，我国制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多。

另外，由于物流的发展涉及到多个行业和部门，而且部门间因独立运作和缺乏沟通，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。

第三，物流技术落后。

绿色物流的实施，不仅依赖于绿色物流观念的普及和政策的制定，还离不开绿色技术的支撑。

与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化要求有较大的差距。

物流装备水平较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。

企业物流信息管理水平和技术手段落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。

总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流就更无从谈起。

第四，物流研究相对落后，绿色物流专业人才短缺。