运费低 输用 货按、 物时 安到 全达 掌货在 握物 途态 状
吴淞临港区 宝山钢铁产业区
宝山 杨浦 虹口 闸北
安亭汽车产业区
嘉定 普陀 铁路西站
金桥出口加工产业区
黄埔
铁路北站
静安 黄埔 卢湾 长宁
¶ 需要分析上海市，乃至全国对浦东航空 需要分析上海市， 港及周边地区的定位和战略规划
虹桥临空区 张江高新技术产业区
C C
和航空高层研讨确定盈利模式： 3、和航空高层研讨确定盈利模式：
C
盈利模式 实现建议
•介绍分析方法、分析模型和建议盈利模式组 合方案 •研讨，修正并确定盈利模式组合
A
A A C
AAAA A A A C C
A
盈利模式的实现建议： 4、盈利模式的实现建议：
•分析、建议设定盈利模式实现所需的关键能 力和资源 •协助航空获得相关资源和能力
B B B B B B B B B B B B B B B B
B B B
盈利回报 率分析
对盈利模式进行盈利回报、 2、对盈利模式进行盈利回报、风险等深 入分析： 入分析：
C
B B B B B B B B
A A C C C C C C C C C C C C
确定回报 最高的盈 利模式
5
1、 采用“穷尽法”，考虑基于购入的地块，航空集 采用“穷尽法” 考虑基于购入的地块， 团可能的运作模式
浦东临空区
浦东
漕河泾高新技术产业区 徐汇
闵行
松江出口加工产业区 铁路南站
金山化工产业区
7
航空运输成为迅速发展的中国运输业市场中的重要运 式，并且在整个运输周转量中比重逐渐增长
1990-1999各种运输形式FTK ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的增长率 1990-1999各种运输形式FTK *的增长率 各种运输形式
单位：%
1990-1999各种运输形式占FTK总量的比重 1990-1999各种运输形式占FTK总量的比重 各种运输形式占FTK
1.54
1998
1999
资料来源：《从统计看民航》1995-2001、空中客车公司航空市场预测2000-2019
11
航空货运可细分为航空货运、快递服 务两个市场，又根据行业分成很多专 示意图 业领域
市场
货物的重量 0 – 50公斤 50 – 5000公斤 交付时间 5000公斤以上
4 – 7天 普货 2 – 4天 邮件 通过货 代和商 业性航 线 快递服务 通过专 业性航 空货运 航线 普货
销售运输
影响使用外包物流服务的因素 影响使用外包物流服务的因素 外包物流
减低成本 听取专家意见、 听取专家意见、加深市场 知识、 知识、 获得更多市场数据 改善运作效率 改善客户服务 专注核心业务 提高灵活度
3
发展所购地产的独立项目规划，关键问题是确定最佳业务 发展所购地产的独立项目规划， 和盈利模式， 和盈利模式，再考虑具体实现
重要前提： 重要前提：
做什么？ 做什么？盈利模式
根据航空集团意图，希望 本次规划是发展所购地产 的独立项目战略规划和投 资分析 • 进行盈利模式、投资回 报分析时，不考虑航空 集团资源和状况，仅就 项目本身进行分析和预 测 • 在确定盈利模式和投资 方向后，制定实施方案 时，再讨论如何利用航 空集团其他相关资源
航空物流园区规划 及设施布局研究
姓名：学号： 姓名：学号： 学院： 学院：经济学院 专业班级: 专业班级:
对航空集团咨询需求的理解 和思路;项目任务展开与时 和思路 项目任务展开与时 间计划;项目组织与报价可 间计划 项目组织与报价可 能参与项目的核心人员介 附录;管理顾问为企业集 绍;附录 管理顾问为企业集 附录 团提供的战略咨询服务介 绍
单位：%
航空
20%
铁路
41.52% 32.57%
水路
7%
53.94%
水路
铁路
2%
45.32%
公路
0% 5%
5%
10% 15% 20% 25%
0.03% 13.13% 1990年 1990年
0.11% 13.38% 1999年 1999年
航空 公路
注：*FTK：吨公里，运输周转量 资料来源：中国统计年鉴
6
对可能的业务和盈利模式做初步分析和筛选时，需要考 对可能的业务和盈利模式做初步分析和筛选时， 虑几方面关键问题
主 货
流包 物外商
代 货
场站 机货
空司 航公
场站 机货
理司 代公
货 收人
• 生 、 售• 选 运 方 、 • 集 零 的 • 同 具 货 • 产销 择输式 中散货 时备代 承 待输品 货或承商 源 运物 代者运 职 能 • 担• 付 款 • 生或运 计• 运单 处 • 单 审 产者输 输证理 证核 划 角 • 预航运 • 安检 付空费 全验 • 订处 单理 并货收 向主款 • 色 • 货暂储 物时存 • 仓管 储理 • 地收 面货 • 货配 舱载 • 运单管 输证理 • 货暂存 物时储 • 货装 舱卸 • 寻合的 找适航 空司运 公承 足货在 • 低 输 本• 满 对 主 总 • 运成 物成和流 流本物 货按、 物时 服质方的 务量面 安到 全达 承 诺 • 掌 货 在• 低 输 本 握物 运成 • 途态 状 • 掌货状 握物态 货的价 • 地处费 • 主运和 面置收 航公结 空司算 入大 最化 价间差 之利最 • 尽知运 • 早悉输 大 需 求 • 可航、 选线运 力足 充
6
单位：十亿吨公里
单位：十亿美金
5
1.6
4 2.92 国 际 航 线
航空运费
2.41 1.8 1.56 1.16 0.98 1.24 1.82 国 2.11 内 航 线 2000 国内 市场 年均 增长 16%
3
2
6.4 相关地面及 物流服务
1 0.88 0 1994 1995 1996 1997 1.07 1.14 1.34
经航 营线
• 货装 舱卸
负货机 • 责物场 到场间 机之的 • 空运 中输 • 单审 证核 •
• 从场货 • 从场货 机提 机提 ，付货 预提 ，付货 支提 货入检 物港验 费 用 费 用 单审 证核 • 从场收 • 或接代 机到 者收 人地 货暂储 物时存 货的面 理司送 公派 派 送 的物 货 通收人 知货或 者理司 代公提 • 货验 物收 货
航空货运
航空快递
资料来源：波音公司2000年市场预测报告, 从统计看民航1997-2001
9
中枢机场和机场的改扩建方案正在驱动航空货运 和快递业务的迅速增长，为未来与航空运输业相 关产业的发展提供了坚实的基础
计划拓展物流和货运能力、 计划拓展物流和货运能力、服务的机场
机场的规划与民航“十五” 机场的规划与民航“十五”规划
哈尔滨
乌鲁木齐 格尔木 兰州 西宁 西安 拉萨 重庆 成都
北京 沈阳 天津 大连
青岛
南京 上海 杭州 宁波 长沙 厦门
昆明
广州
10
中国航空货运的市场规模达到80 亿美金，货邮周转量达到50亿吨 公里
- 中国航空货运市场规模 2000年中国航空货运市场FTK—50 2000年中国航空货运市场FTK 50亿吨公里 年中国航空货运市场FTK 50亿吨公里 总体年均增长： 18% 2000年中国航空货运市场规模 80 2000年中国航空货运市场规模—80亿美金 年中国航空货运市场规模 80亿美金
市场 服务
价值链
• 基于购入的地块，航空应 基于购入的地块， 确定怎样的盈利模式， 确定怎样的盈利模式，可 以获得最佳的投资回报？ 以获得最佳的投资回报？ • 业务模式包括：在航空物 业务模式包括： 流的哪个细分市场竞争？ 流的哪个细分市场竞争？ 在价值链的哪个环节竞争？ 在价值链的哪个环节竞争？ 提供什么服务？ 提供什么服务？开展哪些 业务？ 业务？
• 假设发展模式二：基于航空物流园区的航空 假设发展模式二： 物流仓储管理 • 假设发展模式三：拓展航空物流价值链，提 假设发展模式三：拓展航空物流价值链， 供更全面的航空物流服务
• 其它假设发展模式：基于浦东航空港规划， 其它假设发展模式：基于浦东航空港规划， 其他可能的发展模式，例如：租车服务、 其他可能的发展模式，例如：租车服务、酒 店、相关服务等
确定可能的盈利模式： 1、确定可能的盈利模式： 可能盈利 模式分析
• “穷尽法”设计可能的盈利模式 –设定“穷尽法”的前提 –设计所有可能的盈利模式 •根据产业分析、区域分析、可行性等因素筛选 可能的盈利模式
研讨确定 盈利模式
•分析盈利模式的投入、盈利性、未来前景等 •分析盈利模式的风险 •比较产生建议的盈利模式组合
48小时以下
文件
通信产品 高科技产 品 手表
电子产品 办公用品 服装
纺织品 计算机 零售
机械产品 电器 通信设备 零件
汽车配件等
行业列举： 行业列举：
商业凭 证 发票 汇票等
玩具等 珠宝首饰 等
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而进一步的是外包物流市场，又 可以分解为众多专业服务环节
现在欧美地区最常提供物流是: 现在欧美地区最常提供物流是:
伴随航空货运市场的增长，各大机场积极改善货运 、物流服务的能力： 例如: – 上海机场---- 成立浦东国际机场货运站公司， 设立分类产品货库 – 广州机场--- 建立华南地区航空物流中心 ，设 广州机场--立海关监管库 – 深圳机场 --- 投资２５００万美元新建一座货 运中心，包括货物运输中心、国内货站、国际 货运区及国际货站 在民航总局的“十五”发展规划中，加快货运发展 被列为重要位置，并且将在天津和深圳机场建立分 拣、分拨中心 “十五”期间将强化首都、浦东和新白云3个机场的 全国大型枢纽地位及配套设施建设，提高中转能力 和国际通航能力，使之成为全国性航空客货集散中 心。将沈阳、武汉、成都、昆明、西安、乌鲁木齐 等6个机场建设成区性中型航空客货集散中心。完善 干线机场。到2005年，全国民用运输机场达到173个 左右，其中大型枢纽机场3个，中型枢纽机场6个， 干线和支线机场164个