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功的路 。20.11.2320.11.23Monday, November 23, 2020
成功源于不懈的努力，人生最大的敌人是自己怯懦
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。0 0:17:55 00:17:5 500:171 1/23/2 020 12:17:55 AM
每天只看目标，别老想障碍
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。20.1 1.2300: 17:550 0:17Nov -2023-Nov-20
。2 020年1 1月23 日星期 一上午1 2时17 分55秒0 0:17:55 20.11.2 3
人生就像骑单车，想保持平衡就得往前走
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。202 0年11 月上午1 2时17 分20.11. 2300:17 November 23, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年11 月23日 星期一 12时17 分55秒 00:17:5 523 November 2020
我们必须在失败中寻找胜利，在绝望中寻求希望
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。上 午12时1 7分55 秒上午1 2时17 分00:17: 5520.11 .23
• 10、一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值 钱。11/23/2020 12:17:55 AM00:17:552020/11/23
• 11、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由 信心跨出第一步。11/23/2020 12:17 AM11/23/2020 12:1
独立悬架
空气弹簧式
烛式独立悬 架
麦弗逊式独 立悬架
横臂式
纵臂式
独立式与非独立式悬架系统
非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两 端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮 也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜， 汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造 较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的 后悬架采用这种型式。
气体弹簧
简介：密封的容器中冲入压缩气体，利用 气体的可压缩性实现其弹簧作用。
种类：空气弹簧和油气弹簧。
橡胶弹簧
橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变 形，容易实现非线性要求，减振隔音效果 良好。
复合橡胶弹簧，形状受金属螺旋弹簧限制， 线性要求高，重量重，但是其承重载荷量 大。
减震器
作用：吸收钢板弹簧起落时车辆的整动， 使其迅速回复平稳的状态，改善汽车行驶 的平稳性！
悬架系统 弹性元件 减震器 导向装置
弹性元件
功用：车价与车桥之间做弹性联系，成受 和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所 引起的冲击。（缓冲）
种类：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭矩弹簧、 气体弹簧、橡胶弹簧等。
应用：载货汽车——钢板弹簧 轿车——螺旋弹簧或扭矩弹簧
重型货车——气体弹簧
钢板弹簧
简介：钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛 的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不 等长（厚度可以相等，也可以不相等）的 合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的 弹性梁。
扭矩弹簧
简介：即一端固定而另一端与工作部件连 接的杆形弹簧，主要作用是靠扭转弹力来 吸收振动能量。
原理：汽车车架与车轮用扭杆弹簧，其一 端固定在车架上而另一端与车轮连接，车 轮上下跳动时扭杆产生扭转变形，靠扭转 弹力来吸收振动能量；扭杆弹簧用作汽车 车架与车轮之减振部件，构造简单而结构 小巧，适合小型车使用。
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1.活塞杆；2.工作缸筒；3.活 塞； 4.伸张阀；5.储油缸筒；6.压 缩阀； 7.补偿阀；8流通阀；9.导向 座； 10.防尘罩；11.油封。
导向装置
作用：传递纵向力、侧向力及力矩并保证 车轮相对于车身或车架具有一定的运动规 律。
悬架系统的分类
钢板弹簧式
非独立悬架
螺旋弹簧式
悬架系统
车轮沿主销 移动的悬架
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
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。00:1 7:5500: 17:550 0:17Monday, November 23, 2020
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积极向上的心态，是成功者的最基本要素 5、
。20.1 1.2320. 11.230 0:17:55 00:17:5 5November 23, 2020
生活总会给你谢另一个谢机会，大这个机家会叫明天 6、
工作原理：当钢板弹簧安装在汽车悬架中， 所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都 受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车 桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相 远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和 变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
螺旋弹簧
➢ 优点：不需润滑，不怕污垢，重量小且占空间位 置少的优点。
➢ 原理：当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时， 螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为螺 旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击 对车身的影响。
悬架的检查与维护
汽车悬架系统
悬架系统的作用 悬架系统的构成 悬架系统的分类
汽车悬架系统的作用
弹性的连接车桥与车身 缓和行车中车辆受到的冲击力保证货
物良好和人员舒适 衰减由于弹性系统引起的震动 传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩
（主要作用） 起导向作用，使车轮按一定轨迹相对
车身跳动
悬架系统的构成
独立式与非独立式悬架系统
独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺 旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当 一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波 及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬 架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后 悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种 发展趋势。
Hale Waihona Puke 谢谢观看每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成