中交第四公路工程局有限公司
满堂支架拆除施工
安全专项方案
编制:
复核:
审批:
中交四公局第三工程有限公司重庆三环铜永段土建二分部
二〇一三年三月
满堂支架拆除施工安全专项方案
一、编制依据
1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1- )
3、《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50- )
4、重庆市高速公路施工标准化指南
5、国家现行相关法律、法规、技术标准
二、编制意图
本项目设计现浇桥施工全部采用满堂支架的施工工艺, 支架设计、搭设等工艺成熟且有相应规范、标准指导施工, 相比而言支架拆除往往成为支架工程中的薄弱环节, 旨在经过方案的编制实施, 指导一线作业人员安全、规范组织施工, 强化安全生产的落实。

本方案适用我项目后续满堂钢管扣件支架、脚手架及碗扣支架的施工。

三、施工准备
1、现场管理人员配置:
2、现场作业人员配置:
四、施工方法
1、满堂支架拆除施工工艺流程图
满堂支架拆除施工工艺流程图
2、 主要施工工艺步骤 2.1、 模板拆除时间
对于边模、 端模、 侧模等非承重模板, 当混凝土强度达到2.5MPa 后, 方可拆除模板。

拆除承重应按规范要求进行, 拆模时应小心, 不得有振动、 重敲、 强扭、 防止薄板、 变截面处混凝土产生裂缝。

对预应力梁, 应在预应力施加完成并完成压浆作业, 同时压浆强度达到一定要求后, 再拆除承重模板, 以免梁体混凝土受拉造成不良影响。

2.2、 支架拆除时间
满堂支架拆除时间的确认应按照规范、 图纸及标准化要求进行确定: 结构物现浇砼强度达设计要求100%; 结构物有关的预应力工程施工完成; 经过单位工程负责人、 质量自检人员和监理工程师的检查验证, 确认不再需要支架时, 并由监理工程师批准确认, 方可拆除施工支架。

2.3、 支架拆除顺序
支架拆除顺序应遵守由上而下, 先搭后拆的原则, 即先松顶托, 使底梁板、 翼缘板底模与梁体分离。

支架拆除时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁, 并必须从跨中对称往两边拆。

支架拆除宜分两阶段进行, 先从跨中对称往两端松一次支架, 再对称从跨中往两端拆, 而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查, 以防拆架产生过大
的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝, 多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。

五、危险源因素辨识
1、支架拆除作业危险源因素辨识
序号工序危险因素名称地点/场所伤害方式
1 吊装
作业
指挥信号不明确施工现场起重伤害
吊具磨损施工现场起重伤害机械设备进行违章操作施工现场起重伤害
吊装作业时未设专人指挥施工现场起重伤害人员在机械行走区域或重物下停留施工现场起重伤害
2 支架
拆除
拆除作业人员未接受技术交底施工现场坍塌、坠落伤害支架拆除步骤未按照技术方案进行施工现场坍塌伤害
3 气割
作业
气瓶摆放距离不符合5m安全距离施工现场火灾
气瓶距离火源不符合10m安全距离施工现场火灾
4 高空
作业
未佩戴安全带施工现场高处坠落当安全带绳子不够长时, 不使用安全绳施工现场高处坠落高空作业时携带的工具未放入随身的工具包中施工现场高处坠物、物体打击支架拆除后随意由高处丢弃至地面施工现场高处坠物、物体打击
5 消防气割作业附近未配备充分的灭火器施工现场火灾灭火器压力不足施工现场火灾灭火器损坏施工现场火灾
六、支架拆除的安全技术措施
1、施工安全注意事项
1．1、拆架前, 全面检查支架, 根据检查结果, 拟订作业计划, 技术交底后进行。

1.2、拆除现场必须设警戒区域, 张挂醒目的警戒标志。

警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架两侧逗留。

1.3、如遇强风、雨、雪等特殊气候, 不应进行支架的拆除。

夜。