327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1标
施
工
组
织
设
计
编制单位：陕西祥隆建设工程有限公司
编制日期： 2017年5月
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工预备工作总打算
四、要紧工程项目的施工方案
1.路基工程施工方案
（1）路基开挖施工方案
（2）路基填筑施工方案
（3）排水及防护施工方案
（4）涵洞工程施工方案
（5）渗沟工程施工方案
（6）路基换填处理方案
2.桥梁工程施工方案
（1）桩基施工方案
（2）系梁施工方案
（3）立柱施工方案
（4）盖梁施工方案
（5）箱梁预制安装施工方案
（6）桥面系施工方案
五、保证工期的措施
六、技术、质量、安全组织及保证措施
七、文明施工和环境爱护措施
八、施工总进度打算
九、施工总平面图
十、施工工艺流程图
一、编制依据
327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段施工设计图及相关的公路工程施工技术标准、技术规范、试验规程、现场测试规程、质量检验评定标准等。

二、工程概况
327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段起点桩号K41+562.281,终点桩号K43+693.281，全长2.131km，本标段要紧工程有路基填土方、挖土方、排水、渗沟、桥梁及涵洞工程。

本工程采纳二级公路技术标准，设计时速60km/h，路基宽度12.0m。

本工程区域地貌属黄河高原沟壑区，区内地势西北高、东南低，略呈倾斜。

有黄土塬、黄土沟壑及河谷阶地等微地貌单元。

黄土塬属洛川塬的一部分，塬面平坦，多被沟谷分割成1～3公里或数百米的长条形塬块。

黄土沟壑区沟壑纵横，地貌形态复杂，在流水作用下黄土一般被切割，沟谷狭窄，切割较深，沟底基岩多被切穿。

河谷阶地区，地形较平缓，河谷较宽敞。

由于第四纪以来区域构造上表现为间接性上升伴随着河流下切，沿河谷形成了三、四级阶地以及基岩峡谷。

区内部分地段露头专门高，岩层
起伏较小，微向西北倾斜，倾角一般1～5°,总体属单斜构造。

本工程气象区属中温带大陆性气候，年平均气温9.4℃，年极端最高气温39.4℃，极端最低气温零下21.4℃，最热月7月平均气温21.7℃，最冷月元月平均气温零下4.5℃；年平均降水量596.3毫米，最多年降水量1037.2毫米，最青年降水量306.0毫米，5到10月的降水量占全年降水量的84%，7、8的两个月降水量占全年降水量的42%，暴雨出现在5到9月份，7/8两个月出现暴雨的次数占全年暴雨出现次数的90%，汛期（7/8.9三个月）。

连阴雨大多出现在9月下旬到10月下旬；冰雹等强对流天气出现在3到10月份，5到8月份出现冰雹等强对流天气次数占全年出现次数的88%；年平均风速3米/秒，盛行风向为西北和东南风；年平均日照时数2528.4小时，最多年日照时数2688小时，最青年日照时数1791小时，5月份日照时数为一年中最多，平均为240小时，9月份最少156小时；年平均无霜期172天。

本合同段路线部分地形高差较大、纵向坡度较陡，地形复杂，施工困难多，沿线地质条件可划分为出露地层上部为黄土、粉质粘土、卵砾石，下部为三叠系上统延长组砂岩、泥岩层。

区域内要紧河流系为沮河，施工地段地下水位埋藏较深，施。