钢筋加工棚施工技术交底书
编
注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
交底项u 交底号
钢便桥技术交底
一、编制范围
本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。
二、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001)
《装配式公路钢桥多用途施工手册》
《建筑施工手册》
三、桥体构造
1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用
钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。
2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。
3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih
4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢
管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。
5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板
衔接过渡。
6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。
7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。
8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应
根据实际地层条件确定桩氏。
9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢
筋，间距15cmxl5cnu
四、施工方法及工艺流程
施丄方法:钢管桩打设，釆用振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装、吊车配合架设，就
位后安装桥面梁系。
施工工艺流程:施工准备f施工放样f桥台施工f施打钢管桩f焊接桩顶工字钢主横梁f 安装贝雷架纵梁f桥面系铺设f铺设车行道防滑钢板f临时护栏。
（一）施工放样:
根据设讣图图示位置，根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向，测量距离定出桩位，即可开始插打钢桩。
（二）桥台施工
桥台釆用C25混凝土扩大基础,S础下铺设30cm碎石垫层。
预埋件钢筋釆用直径25毫米作为基础主筋，一组为6根，共讣6组。
预埋钢筋弯曲成形长度800毫米，预埋深度750毫米，预埋钢板釆用12毫米耳钢板，上面布置6个预埋钢筋孔与钢筋焊接成整体预埋件。
钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层桥，台与便道路基衔接采用砂夹碎石分层填筑。
（三）钢管柱施工
钢管桩必须釆用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直得钢桩。
将地面整平处理后，履带式起重机与DZ60振动锤进场就位。
在钢管桩打设前，首先将振动锤吊起进行试机，确认无误后方可进行桩得施工。
在桩头上用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便振动锤夹头夹吊。
用履带式起重机吊起振动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬与掘动锤将钢桩提起,完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处,调整桩身保证纵横方向垂直，用全站仪架设在不同得角度,校正控制桩得垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。
对准桩位落下钢桩，并再次检査垂直度与平面位置合格后开动振动锤将桩打入土中。
钢管桩接长时，对接前•先清理接口两侧30mm内得铁锈、氧化铁皮、油污、水分等，并显露出钢材得金属光泽,焊接为手工焊，焊接应控制走向顺序、焊接电缆、焊接尺寸。
接头处加劲板必须保证焊缝密贴;每一焊缝熔敷金属得深度与熔敷得最大宽度不应超过焊道表面得宽度，同一焊缝应连续施焊，一次完成。
焊接完成后，清理焊缝表面得熔渣与金属飞溅物,焊缝应光滑圆顺。
施工前先测出水面高程，计•算钢桩出水奇度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即
可停止插打，此时桩顶标高即与设计•一致。
管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好,然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm,并在焊缝处四周加贴6片钢板焊接在接头处，保证接头整体性与受力。
同排钢桩插打完成后随即焊接［16槽钢剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。
各支撑型钢与钢桩连接处釆用满焊，必须确保焊缝质量。
桩帽与桩接触得表面须平整，与桩身在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。
下沉过程中随时控制管桩得垂直度,如出现倾斜及时进行纠偏。
沉桩过程做好沉桩施工记录，至接近要求时，观测入土深度，并做好记录至达到要求为止;若钢管桩己打入预计•长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求,需要继续打入，直至贯入度W5cm/inin,即实际承载能力达到要求为止。
钢管桩施打完成后进行桩间连接,水平连接釆用"35"8mm钢管，斜撑采用16槽钢，连接处釆用加劲板加固焊接。
（四）上部结构安装
1）桩顶横梁安装
打桩完成后，调整钢管桩顶面标高，低于设计标高得接桩，高于设计标高得割除至设讣高度，钢管桩顶面釆用破口安装，四个方向釆用加劲板与钢管桩焊接;布置双拼I32b工字钢得分配梁，长度7、5叫两根工字钢对拼后上下翼缘板面每隔1、5ni采用钢缀板焊接，加强整体性与抗弯能力，吊装到位，两侧与钢管焊接。
2）纵梁安装
桩顶分配梁安装就位后，吊装纵梁。
纵梁为321型贝雳梁。
贝雳梁在陆地按设计•进行试拼装,考虑到贝雷挠度主要来源于销孔间间隙拉与挤，贝雷销在安装时人工用大铁锤敲打，使得贝雳销紧密插入销孔内避免®下孔隙并插上保险销。
拼装完毕后用吊车直接吊装就位，同时全桥贝雳桁架设抗风拉杆与斜撑。
32#工字钢横梁用U形螺栓与贝雷梁锁紧，增加便桥整体稳定安全性。
贝雷梁安装完毕后安装横向工字钢，间距3（）cin排列，横向工字钢也使用U形螺栓与贝雳梁锁紧。
3）桥而施工
纵梁上铺设横向112、6工字钢,25cm间距布置，横向112、6 1：字钢上满铺8mm疗得压花钢
板。
112. 6横向工字钢与压花钢板之间连接采用点焊。
桥面设置钢管护栏,护栏高1、2米，间
距1、0米。
（五）便桥拆除
施工完成后,开始拆除不必要得钢便桥。
钢便桥得拆除步骤，与架设得步骤相反，采用汽车 吊边拆除边吊运得方法,首先拆除钢桥得桥面纵梁、桥面板，将贝雷片组成得梁用钢丝绳固定 好，然后用汽车吊吊着贝雷片，进行逐段拆除贝雷片。
贝雷梁拆除后，进行桥梁支架得拆除，釆 用气割法将钢管桩得M 护结构拆除，水中钢管桩均采用DZ60型振动锤进行拔除,方法就是釆用
DZ60型振动锤对钢管桩进行掘动，边振动边上拔。
五、施工注意事项
1、基坑开挖前应做好排水措施，当开挖后基坑内集水时应及时排开，严禁基坑长时间浸泡。
2、基坑开挖完成后,必须报工程部验收合格后方可进行下一步施工。
3、钢管桩插入扩大基础部分，应当焊接T 形钢筋，T 形钢筋采用梅花形布置，沿管壁每 20cin 布置一处。
台帽预埋件要用钢筋固定,防止栓振捣时振捣棒触碰预埋件导致其移位。
主梁架设完毕后应当用U 型螺栓将贝雷梁与工字钢联接牢固。
管桩插打时必须保证其垂直度,倾斜度不大于1%如超出规定范围，应当拔出a 新插 打。
钢钢
管桩插打完毕后，在管内灌满砂，浸水密实后，用钢板将钢管桩密封，钢板与钢管桩焊 接牢固。
9、警示标志必须釆用反光材料制作。
10、桥头应设置限速标志，载重超过5t 得车辆一律不得通过钢便桥，重车通过钢便桥时时
速不得大于loKm/ho
11、护栏两侧应设置救生圈。
六.钢便桥质量验收标准
钢便桥每道工序完成后要经过质量验收，验收标准见下表
钢便桥质量验收标准
4、 5、 6、 所有焊缝必须饱满,不得有气泡、焊渣等。
7、 8、
钢便桥焊接验收标准
项目焊缝种类质量标准（mm）
气孔
横向对接焊缝不允许
横向对接焊缝、主要角焊缝宜径小于1、0•每米不多于2个，间距不小于20其她焊缝直径小于1、5•每米不多于3个，间距不小于20
咬边
手拉杆件横向对接焊缝及竖
加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区）
不允许手拉杆件横向对接焊缝及竖
加劲肋角焊缝（腹板侧受压区）
<0、3
纵向对接焊缝及主要角焊缝<0、5其她焊缝<1、0
焊脚余高主要角焊缝
+2、0
其她焊缝
+2、0
・1、0
焊波角焊缝冬2、0（任意25mm范内高低差）
余咼对接焊缝S3、0（焊缝宽b<12 mt）<4. 0（12Vb£25 时）
<4b/25（b>25 时）
余高铲磨
后衷面横向对接焊缝
不高于母材0、5
不低于母材0、3
粗糙度Ra50
交底人复核人接底人时间。