福州马尾船政文化主题公园
【导游路线】船政时空步道——“左沈共襄”雕塑——船政成功——罗零基准点——百年古榕
各位团友，大家好！欢迎各位来美丽的福州观光游览，我是华天旅行社的导游陈珊珊，身边这位是张师傅，张师傅具有多年的驾驶经验，驾驶技术高超，请大家放心乘坐，今天的行程就由我和张师傅为大家提供服务，希望我们的服务能使大家满意，在此预祝大家玩的开心、愉快！
各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。

穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。

这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。

请大家仔细看这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这种木制地板反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。

但是，很快我们就走进了钢木合构时代，是从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。

再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平。

这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰。

虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也是在马尾诞生。

各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的著名大臣。

1866年他奏请朝廷设局造船抵御外辱，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。

船政刚开始，他便被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。

而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。

可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。

而左手边的这位是当时的船政监督日意格。

日意格传授造船工艺和科学技术，还聘用了一大批洋员，在他们的帮助下，我们船政在创立之初得到了重要帮助和发展，可见他们是非常重要的。

看这幅大型浮雕，它是“船政成功”。

正面是“大清御赐金牌”，背面是“船政成功”。

从左往右看，依次是船政建立之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后决定在马尾办厂时的情景。

有几个坐着埋头画图的人，是绘事院也就是现在设计院，是中国第一个工业设计院。

紧接着的是轮机车间，是中国最古老的车间。

现在在马尾船场内还看得到，是全国重点文物保护单位。

这三艘轮船分别是“万年清”号，“威远号”，“平远号”。

这架飞机是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计出来的，被叫做甲型一号水上教练机。

现在，请大家往左边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高程基准面，基准面就是测量一地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。

高度差又称高程，就是我们通常所说的海拔多少米，1842年，五口通商之后，各国兵商纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。

于是清政府就在闽江口下游设验潮站，并由海关与海港务当局请来德国工程师对闽江下游水位进行系统观测。

经过30
年的测量测算，终于把闽江罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定观测标记。

请大家看眼前的这组雕塑，这位是萨镇冰。

他是福州人，是船政后学堂第二届驾驶班的毕业生，他参加过甲午海战，战后他身居要职。

他多次视察过福建船政和海军，他代理过国务院总理，看来马尾真是一块风水宝地。

大家到前面的这片榕树林了吧，其实它就是一棵，因为它的根垂到地面，深入土并不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。

因此福州也被称为榕城。

现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。

他就是大家熟悉的启蒙思想家严复，1854年生于福州，在他12岁那年以第一名的成绩考入福建船政后学堂。

他以优异的成绩被派赴英国留学深造。

他翻译了《天演论》等书，1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任过复旦大学的第二任校长。

大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。

请大家继续往下看，这组雕像叫“摄政王巡视”，可见当时的船政的重要性。

接下来，这组雕塑叫“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力，这里表现得就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情形。

在中日甲午战争中，我方12艘舰船的管带就有11名是船政学堂驾驶班的毕业生。

好了，接下来我们将在这里休息，十分钟后我们将继续参观下一个景点，谢谢！。