装配的分类：
组件装配 部件装配 总装装配
整个装配过程要按次序进行
装配的方法：
互换装配法 分组装配法 调整装配法 修配装配法
装配的三要素：
◎定位 ◎支撑 ◎夹紧
装配的基本要求
三.装配工作的基本要求
（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和 尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等， 并应注意零件上各种标记，防止错装。
精度检验就是用检测工具，对产品的工作精 度、几何精度进行检验，直至达到技术要求为 止。
4、喷漆、防护、扫尾、装箱等
●喷漆是为了防止不加工面锈蚀和使产品外 表美观。 ● 涂油是使产品工作表面和零件的已加工表 面不生锈。 ●扫尾是前期工作的检查确认，使之最终完 整，符合要求。 ●装箱是产品的保管，待发运。
⑴图形，能表达零件之间的装配关系、相 互位置关系和工作原理的一组视图；
⑵尺寸，表达零件之间的配合和位置尺寸 及安装的必要尺寸等；
⑶技术条件，对于装配、调整、检验等有 关技术要求；
⑷标题栏和明细表。
装配夹具
指在装配过程中用来对零件施加外 力，使其获得可靠定位的工艺装备。
产品装配的工艺过程：
1、制定装配工艺过程的步骤（准备工作） 研究和熟悉产品装配图及有关的技术资料。 了解产品的结构、各零件的作用、相互关系 及联接方法。 确定装配方法； 划分装配单元，确定装配顺序； 选择准备装配时所需的工具、量具和辅具等； 制定装配工艺卡片。
砂轮机——刃磨刀具、钻头、工具。
台式钻床——小型工件钻、扩直径12mm 以
下的孔。
遵守 操作规程！
安全文明操作常识
1、穿戴好劳动防护用品； 2、不能擅自使用不熟悉的机床、工具、量具； 3、毛坯、半成品按规定摆放、随时清油污、异物； 4、不得用手直接拉、擦切屑； 5、工具、夹具、量具放在指定地点，严禁乱放； 6、工作中一定要严格遵守钳工安全操作规程。
2.飞轮螺母。
如195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键 相连接的。安装时，飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫 圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时， 会产生敲击声，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽， 扭断曲轴，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的 角只能扳折一次。
3.连杆螺栓。
• 用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很 大冲击力，不能用普通螺栓代替。
三、拧紧成组螺栓、螺母的方法
1、“一”型排开的螺栓、螺母拧紧方法： 应按从中间向两边均匀拧紧。
2、矩形排列成组螺栓螺母的拧紧方法： 先分别拧中间对称位置的，然后向
长方形两边扩展，并分两次以上拧紧。
3、圆形排列的成组螺栓、螺母的拧紧方 法：
按逆时针方向拧紧,不要一次拧紧,须分 2~3次拧紧。
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钳工基础知识
钳工分类
钳工（普通钳工）：对零件进行装配、修整， 加工的人员。 机修钳工：主要从事各种机械设备的维修、修 理工作。 工具钳工：主要从事工具，模具，刀具 的制 造和修理。 装配钳工: 按机械设备的装配技术要求进行组 件，部件装配合总装配，并经过调整，检验和 试车。
钳工的基本技能：
划线、 錾削、 锯削、 锉削、 钻孔、 扩孔、 锪孔、 铰孔、 攻螺纹、 套螺纹、 矫正和 弯形， 铆接、 刮削、 研磨、 机器装配调 试， 设备维修，固定连接、 调试、测量和 简单的热处理。
3、装配前，清理和清洗零件的意义：
在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件 或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦表 面，严重的会使机器在很短的时间内损坏。由 此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提 高产品质量，延长其使用寿命有着重要的意义。 特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封 件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。
• 拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分 几次逐步拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝 锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓 拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；
• 若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大， 工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧 瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。
4.主轴承螺栓。
• 应保证主轴承的安装精度，且不松动。拧紧主 轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴）， 5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5 道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。
5、分度头：正确等分圆周。
今天主要讲的主要内容： 一、装配的基础知识 二、螺栓、螺母的装配 三、螺纹锁固剂的使用 四、轴承的安装
第一部分
装配的基础知识
装配的概念
装配：
按照规定的技术要求，将若干个 零件组装成部件或将若干个零件和部 件组装成产品的过程。
也就是：
把已经加工好，并经检验合格 的单个零件，通过各种形式，依次 将零部件联接或固在一起，使之成 为部件或产品的过程。
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螺丝拧紧力矩
• 目前，有些机手和修理工虽然领取了驾驶证 或初级修理工等级证书，但对机械的构造原 理及维修知识仍然了解得很粗浅。
• 维修时用扳手使劲拧转紧固件，或用手捶用 力敲击紧固件的现象经常发生。结果，安装 后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造 成严重事故。
• 现将柴油机上重要紧固件安装注意事项叙述 如下，以便引起广大机手和修理人员重视。
零
2. 过盈联结装配
件
的
3. 轴承装配
装 配
4. 密封件装配
形
5. 花键装配
式
常用零件的装配形式
一.螺纹联接的装配的定义 螺纹联接是一种可拆的固定联接，它具有结构简单、联
接可靠、拆装方便等优点，因而在机械中应用极为普遍
二.螺纹联接装配的技术要求 是保证有一定的拧紧力矩 有可靠的防松装置
三.螺纹联接的装配工艺 1）双头螺栓装配后必须保证与机体螺孔配合有足够的紧 固性。 2）螺钉、螺栓、螺母的装配后的端面必须与零件的平面 紧密贴合，以保证联接牢固可靠。
2、装配过程：
装配遵循的原则：先下后上，先内后外， 先难后易，先精密后一般
部件装配：把零件装配成部件的 过程叫部件装配。 总装装配：把零件和部件装配成最 终产品的过程叫总装装配。
3、调整、精度检验：
调整工作就是调节零件或机构部件的相互位 置，配合间隙，结合松紧等，目的是使机构或 机器工作协调（性能）。
• 每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。 • 主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害，
与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害 基本相同。
5.平衡块螺栓。 • 平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧
到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失 去平衡作用。
6.摇臂座螺栓。
• 对于摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经 常定期检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门 间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开 启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气 不净，功率下降，油耗增加。
紧固多个螺栓成组的，装配时应先将全部 螺栓拧上螺母，然后根据螺栓的布置情况按一 定顺序拧紧。为使成组螺栓达到均匀紧固的要 求，不得一次将螺母完全拧紧，必须分成几 次，并每次按顺序拧紧到同一程度，直至完全 紧固。螺母紧固后，螺栓末端应露出螺母外 1.5~5个螺距。
常用零件的装配形式
常
用
1. 螺纹联结装配
例：4.8级螺栓 ：
4表示抗拉强度是4×100＝400MPa
8表示屈服强度是400×0.8=320MPa
注：⊕抗拉强度：材料在拉伸断裂前所能够承受 的最大拉应力。
⊕屈服强度：材料开始产生宏观塑性变形时 的应力。
⊕屈强比：屈服强度与抗拉强度的比值，称 为屈强比。
⊕强度换算：1 MPa＝10.1972kgf/cm2
4、装配时，对零件的清理和清洗内容：
（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、 切屑、油污及其他污物。
（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配 钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。
（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生 的金属微粒及其他污物。
5、拆卸工作的要求 ：
①机器拆卸工作，应按其结构的不同，预先考虑操 作顺序，以免先后倒置，或贪图省事猛拆猛敲， 造成零件的损伤或变形。
普通螺栓拧紧力矩
普通螺栓拧紧力矩
1.气缸盖螺母。
拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定 的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原 则进行。 • 拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。 • 若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起 缸盖平面翘曲变形。 • 若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺 纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成 气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也 会烧坏气缸垫。
7.喷油嘴锁紧螺母。
• 在安装喷油器时，其锁紧螺母应拧紧到规定的 力矩。同时，最好反复拧紧几次，不要一次拧 紧。
• 若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧，会引起锁紧螺母 变形，还易使针阀卡死；若拧得过松，会引起 喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗 增加。
8.出油阀紧座。
• 安装喷油泵的出油阀紧座时，也要按规定 扭矩进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使 柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现 象，并引起柱塞偶件早期磨损，密封性能 下降，功率不足；若出油阀紧座过松，会 引起喷油泵漏油，不能建立油压，供油时 间滞后，供油量减少，严重影响发动机工 作性能。
9.喷油器压板螺母。
• 在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时，除了注 意清除喷油器总成
• 安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、 钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要注意喷 油器总成压板螺母的紧固力矩。
• 若压板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器阀体 变形，导致喷油嘴卡死，柴油机无法工作；若 拧紧力矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力 不足，柴油机启动困难，高温气体还会冲出烧 坏喷油嘴。
四.各种成组螺栓的紧固方法
1）拧紧成组螺栓、螺母、螺钉时，必须按照一定的顺序 拧紧，做到分次、对称、逐步拧紧。否则会使螺栓松紧 不一致，甚至使被联接件变形。 2）如拧紧长方形分布的成组螺栓（螺母）时，应从中间 的螺栓开始，依次向两边对称地扩展