地下室设计地下室是一个多工种综合的单体:特点：专业交叉多技术难度大功能复杂单体造价高利润回报低方案设计的解决策略：以全面设计观为指导以扎实的基本功为基础以精细化节约化设计理念为导向1.认识地下室分类：半地下室：房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高1/3，且不超过1/2者。

全地下室：房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高一半者。

注意：如果有一面为直接对外的面则需要重新定义地下室范围。

地下室的功能：为上部所有单体提供配套设备用房、辅助功能用房、消防所需的用房、停车库、地下商业、下沉庭院、高档住宅或公建的其它功能空间等。

2.了解地下室地下室为一个周边被土覆盖，各功能空间大集合，且自然通风条件极差，火灾危险性较高的建筑，因此在建筑设计过程中需要在满足安全的基础上综合考虑其合理性、经济性。

常规地下室均为以车库为主要功能的单体，一般包含有机动车库、非机动车库、设备用房、可能会有物管用房，上部单体下地下室的楼电梯，可能会有车库单独的疏散楼梯。

结构形式一般为两种：主楼投影范围结构形式同±0.00以上的结构形式，中庭部位为框架结构。

基础形式较为多样，常见形式为：伐板基础——常说的大底板基础，常用于地质条件不好的情况柱下独立基础——常用于地质条件较好的情况柱下桩基础——地质条件极差的情况顶板结构形式也较为多样，常见的有：单向板楼盖——井字（十字）梁楼盖——密肋楼盖——加腋梁板——无梁楼盖——空心楼盖——地下室顶板在中庭范围降板的原因：1.景观植被种植需要2.排水管线走管需要3.场地排水走管需要常规地下室降板高度为1米，实际做完覆土层仅为不到900高。

具体项目还需根据甲方和地方规定做具体设计。

大型社区的开发商，目前将环境设计也做为建筑设计的一部分，很多环境要在地下室顶板上来完成，要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间，也就是我们要讲的覆土层厚度。

大环境种植时控制在0.9~1.20m (可种植大型乔木)小环境种植时控制在0.6~0.9m （草坪、花草、罐木等）设有覆土层的地下室，重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网；对于大于0.7m厚的覆土，重力管线可直接穿越，无需做管沟保护。

小于此数时，重力管线遇车道等需要进行构造加固。

重力管线不得穿人防顶板。

地下室施工工艺：1.场地大开挖，做边坡支护（放坡、喷锚、护壁桩）。

2.如果在地下水位以下需做降水处理——保证施工安全和浇筑底板的工艺要求3.打垫层4.找平后铺防水卷材5.浇筑保护层6.浇筑底板7.浇筑结构柱和侧壁，做侧壁防水8.顶板浇筑9.找平后做顶板防水10.做顶板防水保护层3.设计地下室3.1. 层高的确定3.1.1.一般地下室均会以车库形式出现，规范规定车库车道净高不小于2.2m，常规柱网梁高考虑消防车荷载按800~900mm考虑，风管按400mm考虑，风管下喷淋按200mm高考虑，综合以上因素地下室层高按3.7~3.8m考虑。

3.1.2设备用房净高需要由相关专业根据特定设备的要求给建筑专业提供净高设计要求。

3.1.3非机动车库规范要求其净高不低于2m，计算方式同前，但须根据所处区域上部是否在中庭还是在主楼范围有所不同。

3.2. 防火分区的划分3.2.1. 一般地下室均会以车库形式出现，在这种情况下一个车库防火分区最大建筑面积2000平方米，建筑物首层和半地下室汽车库防火分区最大建筑面积2500平方米，机械式立体汽车库防火分区最大建筑面积1300平方米。

设置喷淋时以上防火分区建筑面积增加1倍。

机械式立体汽车库停车数超过50辆应采用防火墙分隔开。

(汽车库修车库停车场防火设计规范5.1.1，5.1.3)3.2.2. 汽车库修车库停车场防火设计规范7.2.1条规定停车数超过10辆地下汽车库、机械式立体车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯做汽车疏散出口的汽车库均需设置自动喷水灭火系统，常规地下室均超过10辆，因此防火分区均较规范值放大一倍。

非机动车库防火分区面积为500平方米，设置喷淋以后增加1倍，可做到1000平方米。

集中设备用房超过200平方米可单独作为一个防火分区设计，设置喷淋可做到1000平方米。

地下商业防火分区在设置喷淋情况下可做到2000平方米。

3.3机动车库位置的选择尽可能利用中庭以及建筑周边等部位布置，这些部位不受上部单体结构影响，停车效率最高。

3.4非机动车库的位置选择一般是利用主楼下部无法停车以及地下室边角等利用率低或者无法利用的空间，但需要注意的是机动车库坡道较长，能整合成一个车库的最好不要分开。

自行车库一般能满足规划指标要求即可，其空间形状不做深究。

3.5设备用房的位置选择设备用房作为为上部建筑服务的用房其位置最好在地块中部临市政道路，便于从市政进线和以等距离的方式辐射整个项目用地。

设备用房常利用沿街单体下部不便于停车的部位布置，但需注意电气设备用房和生活水泵房及生活水箱间等有卫生要求的房间不能布置在上部用水房间下部。

电气设备用房需要降板做电缆沟，对于多层地下室应设置在地下室底层，如果设置在其它楼层会影响下层局部净高。

消防水池考虑到消防车吸水高度的要求，只能设置在地下一层，且池底标高较场地标高不超过6米。

3.6.地下室的优化设计3.6.1.机动车库的优化设计。

重要性：机动车库作为常规地下室面积比例最大的功能空间，提高停车效率能最大限度减少地下室成本投入。

原则：1满足相关规范要求；2流线通畅——少回头弯、少尽端路、主流线清晰3停车效率高——单车建筑面积控制在38㎡以内4土方开挖量小5施工简便——自身以及对周边6后期运行费用省7维护费用低目的：在满足规范前提下，设计出流线合理、停车效率最大、成本最低的地下车库。

结果：在相同面积下布置出更多的机动车位；以最小的面积容纳进相同数量的机动车。

机动车库组成：1停车位——大车2.4m×5.3m，小车2.2m×4m；2行车道；3出入口坡道；4多层地下室内部坡道。

如何提高停车效率最有效的方法：利用景观区域的下部——结构柱网灵活利用主楼结构体边缘——减少开挖主车道同总图绝大多数单体平行——可充分利用主体边缘停车双面停车——效率最高少短支路——提高利用率坡道重合——减少面积计算、提高效率减小地下室地面同场地出入口高差——减少土方，缩短坡道长度地下室常规柱网：7.8~8.4m×7.8~8.4米车道宽度：双车道5.5m ,单车道4.0m。

坡道宽度：双车道7.0m,单车道4.0m 。

坡道数量的确定：小型车库≤50辆1个单车道中型车库51—300辆1个双车道大型车库301—500辆2个单车道或1个单车道1个双车道特大型车库≥501辆2个单车道和1个双车道多层地下室各层坡道数量的确定根据本层停车数+下部各层停车数之和确定。

（注：以上为规范下限，根据实际情况酌情增设）坡道位置的确定：1直接连接主车道；2 靠近总图出入口；3主车道的确定；4平行绝大多数单体；5靠近主楼；6单向流线；7联通出入口安全出口的确定：1一个防火分区两个安全出口；2疏散距离为60米，如在此范围无安全出口可利用防火墙上开门方式向相邻防；3火分区疏散；4可利用主楼下地下室的楼梯作为安全出口；5相邻防火分区防火墙上的楼梯可共用分别作为各自安全出口防火分隔：1停车位用防火墙；2车道用特级防火卷帘排水设计：1单层地下室采用集水坑排水；2多层地下室的非底层采用地漏（以上均为其3米范围内找坡）地面设计：一般采用细石混凝土地面——耐磨3.6.2.非机动车库的优化设计。

利用地下室边角余料布置，形态怪异无碍，只要能满足指标要求即可。

自行车库坡道坡度不超过1：5，每段坡长不超过6m，踏步宽度不小于400mm。

3.6.3.设备用房设计3.6.3.1.水泵房生活水泵房：当市政给水压力无法满足较高楼层供水或长期压力不够时设置的二次供水的泵房。

常规市政压力仅能供给4层左右高度楼房用水。

常常和生活水箱间紧密联系在一起，便于取水。

地面需做防排水设计。

消防水泵房：1市政压力无法满足消防系统水压要求时设置，常常和消防水池紧密联系在一起，便于取水。

2地面需做防排水设计。

3能直通安全出口。

3.6.3.2.生活水箱间：1储存生活用水的房间，内设不锈钢水箱。

2地面需做防排水设计。

3.6.3.3.消防水池：1储存消防用水的钢筋混凝土水池，一般是供消防车取水的消防水池和室内消防系统用水的消防水池合二为一。

2总容量超过500ｍ³需分成两个水池。

3当为多层地下室时供消防车取水的消防水池必须设置在负一层，主要是考虑消防车吸水高度的要求，其余水池设置在底层，节省含钢量。

4需做防水处理。

5设室外消防吸水口,为消防车吸水提供方便,此口离建筑外墙不小于5m远3.6.3.4.变配电房：变配电房，变压器室和配电室的总称。

配电室分高压和低压配电室, 配电室从下部进线，因此配电室需设置电缆沟。

变配电房净高不小于3.8m，通常需要抬高顶板，同时顶板的覆土需满足给排水专业走管，此时覆土不应小于0.6m。

变电房、配电房、开关房、高压配电室、低压配电室、变压器室等，净高要求：不小于3.8m。

3.6.3.5.柴油发电机房：1保证消防用电安全。

2停电时供电梯和不能停电设备持续用电需要。

3需设置贮存8小时用油量的储油间。

4需要有一个联通地面建筑直通小区最高建筑屋顶的排烟道。

5需做降噪、防震处理。

6.净高要求：不小于4.0m,当发电功率低于1000kW时可以做到4m以下。

3.6.3.6.风机房（净高要求3~3.2m）：排烟、送风、排风、核心筒井道加压送风机房的总称。

排烟设备平时可兼做排风功能。

地下室车库通风工作原理：地下车库作为通风条件差的建筑，需要保证其空气卫生条件，唯一的办法就是让地面新鲜空气通过各种通道进入地下室换气。

能达到这个效果的方式就是让地下室处于负压状态。

产生负压的方式：排风量＞进风量。

地下车库通风工作方式：排风机房通过排风井排出地下室空气，送风机房通过送风井将室外新鲜空气送进地下室，由于两者风量不一致，产生负压，通过汽车坡道自然吸入室外新鲜空气。

设备用房通风工作方式：不会产生大量废气，所以保证其正常工作压力，排风量=进风量。

每个防火分区内均有风机房，单个风机房面积不超过30m2。

3.6.3.8.消防控制室：内设消防联动控制系统，火灾自动报警系统；常和安防监控系统整合在一个房间；双电源供电；常设置在首层，条件受限可设在地下室；常规项目面积区间40~60㎡；直通室外或安全出口。

4地下室结构设计4.1 地下室构造埋置深度：地下室构造埋置深度，其目的是满足建筑物构造稳定要求。

高层结构规范规定：1) H/18 桩基础。

2) H/15 天然地基筏基。

4.2 地下室顶板的结构形式：1. 梁板楼盖（梁高0.9m，人防顶板梁高1.0m）2. 井字（十字）梁楼盖（梁高0.8m，人防顶板梁高1.0m）3. 密肋梁板楼盖（梁高0.8m，人防顶板梁高1.0m）4. 加腋梁板楼盖（梁高可控制0.7m，人防顶板梁高可控制0.9m内）5. 无梁楼盖（顶板最小板厚0.4m，层高可低至3.4m）6. 空心楼盖（BDF薄壁箱体空心楼盖顶板最小板厚0.45m，层高可低至3.45m）4.3 层高一般地下室均会以车库形式出现，规范规定车库车道净高不小于2.2m，常规柱网梁高考虑消防车荷载按0.8m考虑，风管按0.4m考虑，风管下喷淋按0.2m高考虑，底板建筑面层按0.1m考虑，综合以上因素地下室层高按3.7m考虑，人防地下室层高按3.9m。