XX公司XX矿
斜井人车管理规定
一、乘人运行时间
八点班:：7:00-9:00
四点班：15:00-17:00
零点班：23:00-1:00
机电队应严格按照规定时间执行。

二、人车参数：
人车型号：XRC10-6/6 生产厂家：吉林盛达矿山机械有限公司，副井采用双钩提升，每钩挂首车、中车、尾车各1辆，定员30人（限乘坐28人，另乘坐2名信号工跟车工）。

三、人车运行规定：
（一）跟车工、信号工必须持证上岗，并熟练掌握手指口述及岗位描述。

（二）人车运行前，信号工、跟车工应检查钢丝绳头、连接装置、轮轴、保险绳和制动器等，并手动落闸一次，检验制动性能，并记录备查，确认人车制动闸完好后，方可运行。

（三）人车运行前，必须先放行一次空车（仅限信号工、跟车工乘坐），检查巷道、轨道及地辊，防护网提升的高度和宽度是否合格，道岔是否关严，发现问题及时处理。

确认没有障碍物、无危险时，方可运送人员。

信号工、跟车工应2人，首车信号工、尾车跟车工各1人。

（四）人车运行前由当班主、副绞车司机俩人共同提起跑车防护网并
关闭，待人车停运后再恢复到自动位置。

挂车后由井口班长、把钩工俩人共同负责井口阻车器及挡车装置的关闭，人车进入井筒后俩人共同负责联锁挡车器的提起、再关闭。

（五）人车严禁运送有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品。

（六）乘车人员必须遵守如下规定：
1、排队按顺序乘车，严禁挤车，并听从跟车工指挥，开车前必须挂好防护链。

2、井口把钩工按人车停靠位置组织人员乘坐。

乘车原则：中Ⅲ、中Ⅳ人员乘坐东码，中Ⅱ、中Ⅴ、井底人员乘坐西码，减少2个停车地点，提高运行效率，执行西码中Ⅲ、中Ⅳ不停车，东码中Ⅱ、中Ⅳ不停，车厢之间严禁搭乘，严禁超员乘坐。

3、人体及所携带的工具、零件严禁露出车外。

4、人车行驶中或未停稳时，严禁上、下，严禁在车内站立。

5、乘车人员严禁从人车之间连接处翻越，不得从人车下方经过，应从人车上方钩头处经过。

6、人车掉道时，跟车工必须立即向司机发出信号，及时停车、处理。

7、信号工应严格执行定点停车。

（西码中Ⅱ、中Ⅴ停车，东码中Ⅲ、中Ⅳ停车）。

8、跟车工吹哨、发开车信号后，严禁上下人员，严禁人员扒、蹬、跳车。

（七）信号工必须坐在人车尾车前端设有制动器手把的位置上，便于瞭望和制动人车，跟车工坐在人车首车设有自锁装置位置上，负责维
持秩序。

（八）信号发出装置应保证电量充足，保证在运行途中任何点都能向司机发送紧急停车信号，否则人车不准运行。

（九）双钩人车运送人员，开车时，辅钩信号工只准用信号装置与主钩跟车工通话，双钩人员均坐好，挂好保险链后，由主钩信号工发信号开车，但辅钩信号工任何地点都可以发送停车信号。

（十）人员上、下地点应悬挂停车牌。

四、检查及维修
（一）、斜井人车应由专人维修管理，坚持每天至少检查1次，发现问题及时处理，每月至少检修1次，发现重大问题及时处理，不能隔天处理，并填写检修时间、周期、检修内容及检修人员姓名。

（二）、维修人员每天检查钢丝绳及钩头的磨损和断丝情况、绳卡是否松动、连接装置、人车制动器是否合格、观察手动落闸是否可靠，并把检查情况填写在《人车检查、检修记录》本上。

发现异常立即处理，处理不了的向机电队、机电科汇报处理。

（三）、润滑部位每周加油一次，主拉杆在作用力下应能自由伸缩，检修加油要有记录，写清加油位置、加油次数。

（四）、每周对转动部位、车体轮对检修保养1次，加注机油或润滑油，人车应每年大修1次，并记录备查。

五、绞车、轨道、钢丝绳及信号
（一）、提升绞车的各种安全设施由专人每天检查、试验1次，并填写记录。

（二）、斜井轨道应有专人每天维修、检查，按质量标准检查轨道质量，发现问题及时调整处理，轨道、道岔达到优良品。

（三）、防护网应提起，井口阻车器必须处与常闭位置。

（四）、井口信号系统必须放置在提人档，要预防人车运行中在非停车点发送信号停车，若检修跑车防护装置或更换灯具，确需中途停车时，应事先与绞车房联系，要慢行，以防突然停车落闸制动。

（五）主提升钢丝绳由专人每天检查1次，并填写记录。

六、人车试验
（一）、手动落闸试验每班1次，由每班跟车工负责实施，并记录备查。

（二）、松绳落闸试验每月1次，由机电科组织，安检科参加，记录备查，并有试验人员签字。

（三）、重载全速脱钩试验每年1次，由机电科负责实施，要有记录、试验报告，存档备查。

井口要有试验情况汇报记录。

此《规定》自公布之日执行，望有关单位严格执行。

XX矿机电科
2009年1月1日
XX公司XX矿
斜井人车及副井运输管理考核办法
为加强我矿斜井人车及副井运输管理工作，保证斜井运输安全运行，使我矿斜井运输管理工作规范化、制度化，特制定本规定，相关单位必须严格遵照执行。

人车管理：
1、每班未按照规定执行人车落闸试验或未及时填写相关记录的对当班责任人分别处50元罚款，单位处200元罚款。

2、人车运行必须由当班信号工、跟车工两人同时跟车，空岗、漏岗对相关责任人处50元罚款，单位处200元罚款。

3、人车运行前未及时关闭井口阻车器、挡车装置及提起跑车防护网的，对当班责任人处100元罚款，单位处500元罚款。

4、人车运行时未及时将副井筒内各片盘道岔进行关闭或未进行检查的，对责任人处200元罚款，单位处1000元罚款。

5、人车运行时出现落闸情况，处理完毕后，必须及时向本单位及机电科进行汇报，隐瞒不报，对相关责任人分别处200元罚款。

6、人车未及时进行加油、检修及处理隐患故障的，对相关责任人处100--200元罚款，责任单位处300--500元罚款。

跑车防护装置及防跑车装置：
1、未及时检查检修或处理跑车防护装置及防跑车装置，对相关
责任人处200元罚款，责任单位处1000元罚款。

2、未及时关闭跑车防护装置及防跑车装置或未按规定使用跑车
防护装置及防跑车装置的，对责任人处300元罚款，单位处
1000元罚款。

道岔及地辊
3、巷道内1处地辊不转，对责任人处20元罚款，单位处50元
罚款。

4、巷道内各片盘道岔每天须有专人进行检查，发现每3处道岔
螺栓、铆钉、机芯松动，对责任人处100元罚款，尖轨关闭
不严、道钉浮离、拉条松动、道轨左右不平衡，每处对责任
人处10元罚款，单位处20元罚款。

钢丝绳及勾头：
1、钢丝绳严格执行班检制，相关检查处理办法按《中平能化集
团安全生产现场管理办法》执行。

2、绳卡安设要求：
钢丝绳直径mm 10～20 21～28 28～36 36～40
最小绳卡数（个） 4 5 6 7
此外，还应在尾端加一个安全绳卡;
第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。

绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡;拧紧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。

绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径
高度压扁1/3为度;
3、本规定若于《中平能化集团安全生产现场管理办法》相抵触，
按《中平能化集团安全生产现场管理办法》执行。

机电科
2009年1月1日。