1.Logistics与PD；①PD是指传统物流：所谓传统物流，即侧重于运输、保管、包装、装卸等物流局部功能。

②Logistics是指现代物流，所谓现代物流，是指注重伴随着物流信息的物流功能的有机整合。

③现代物流和传统物流的区别：主要在于现代物流有了计算机网络和信息技术的支撑，并应用了先进的管理技术和组织方式，将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成了一条完整的供应链。

2.“四流”：物流、商流、资金流、信息流；①商流（交易中商品所有权转移）物流（交易标的物由卖方转移到买房）资金流（交易中买方向支付货款）信息流（为促成商流、物流、资金流的顺利进行，买卖双方的信息传递过程）物流、商流、信息流是现代经济的三大支柱。

②四者之间的关系是：商流是物流的先导，物流的商流的基础，信息流伴随着商流和物流。

3.物流管理与供应链管理①物流管理的定义：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到的有效率、有效的正向和反向物流和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。

②供应链管理的定义：就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、外协商、代理商、分销商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。

③联系：供应链管理的出现源于对物流管理的研究。

从这个意义上讲，供应链管理是物流管理的发展和延续，供应链是物流发展到集约化阶段的产物。

区别：1.供应链管理是物流管理的更高级的形态。

2.供应链管理是互动管理。

3..供应链管理是协商的机制，而物流管理是计划的机制。

4.供应链管理强调组织外部一体化，物流管理主要关注组织内部物流一体化。

5.供应链管理对共同价值有着更大的依赖。

6.供应链管理是“外源”整合组织，物流管理侧重于企业内部资源或不同物流功能的整合。

物流管理的原则：7R原则: 正确的成本，正确的条件，正确的时间，正确的地点，正确的商品，正确的顾客，优良的印象。

物流管理的特征：1．系统化2．专业化3．信息化4．社会化5．国际化6．综合化。

供应链管理的内涵：1. 信息管理2. 客户管理3. 库存管理4. 关系管理。

供应链管理特征：复杂性，动态性，需求拉动，交叉性。

供应链管理的特点：1.系统观念。

2.以顾客为中心的战略决策。

3.动态管理。

4.强调协商机制，建立新型的企业伙伴关系。

5.开发核心竞争能力。

6.强调集成管理。

7.依赖共同价值。

4.推动式管理与拉动式管理推动式库存管理：是基于每个仓库的预测需求将剩余产能分配给每个仓库。

推动式库存管理是属于供应商管理库存的一种管理方法,它是供应链上游通过综合考虑来自下级企业的订单和自身企业生产能力而做出的对下级企业库存决策。

拉动式库存管理是基于每个仓库的特定需求以一定的订货批量补足库存；每一个存储点都独立于渠道中其他所有的仓库，预测需求，决定补货量时都只考虑本地点的因素，而不直接考虑各个仓库不同的补货量和补货时间对采购成本或生产成本的影响。

5.物流系统的特点、组成与基本要素；①特点：1）系统由两个或两个以上要素组成。

2）各要素之间相互联系。

3）系统具有层次性。

4）系统有一定的结构。

5）系统各要素之间相互制约。

6）系统对外部环境具有适应性。

②物流系统是由运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等基本功能要素所组成的有机综合体。

物流系统组成的三要素:系统由输入、处理、输出3要素组成6.不合理运输的表现形式、运输合理化的实现途径①不合理运输的表现形式：1)空驶（空驶是不合理运输中最严重的形式。

）2）对流运输。

3）：重复运输。

4）：迂回运输。

5）：过远运输。

6）：运力选择不当。

7）：托运方式选择不当。

8）：托运方式选择不当9）：超限运输②运输合理化的实现途径：1)提高运输工具实载率2)采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施3)发展社会化的运输体系4)尽量发展直达运输5)配载运输6)发展特殊运输技术和运输工具7)通过流通加工，使运输合理化7.五大运输方式的优缺点、适用条件；①铁路运输的优点：1）运输能力大 2)运输过程受自然条件限制较小，连续性强。

3）运输到发时间准确性高，安全可靠 4）运输速度较快 5）环境污染小，能耗较低 6）平均运距较长 7）运输成本较低缺点：投资高、建议周期长、铁路短途运输平均成本高，灵活性差适用条件：内陆地区运送中长距离、运量大、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物②公路运输的优点：机动灵活，货物损耗少，可实现门到门运输。

中短途运输中，运送速度较快。

投资少。

缺点：运输能力小、运输能耗高、运输成本高、劳动生产率低、安全性较低，环境污染较大、建议占地较多。

适用范围：公路运输比较适宜在内陆地区运输短途游客、货物；可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集散旅客和物资；可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；可以再远离铁路的区域从事干线运输。

③水路运输的优点：运输能力大、通过能力强、投资少、运输成本低、劳动生产率高、平均运距长缺点：受自然条件影响大、运送速录慢、国际海运的运输风险大适用条件：1）适用于承担大批量货物，特别是集装箱运输；2）原料、半成品等散货运输；3）距离远、运量大，不要求快速抵达的客货国贸运输。

④航空运输的优点：运送速度快、机动性能好、破损率低、安全性好、货物包装要求低缺点：机舱容积和载重量小、运送成本高、受气候条件影响大、可达性差、设施成本高、对人员和技术要求高适用条件：适用于承担价值高、时间紧的长距离运输。

⑤管道运输的优点：运输量大；运输工程量小，占地少；能耗小，成本低；安全可靠，无污染；可全天候运输；可封闭运输，损耗少缺点：专用性强，灵活性差；经济办理量范围小；管理运输起输量高。

适用条件：适用于承担单向、定点、量大的流体状货物运输。

.各种运输方式的特点比较：8.集装箱运输①定义：集装箱运输就是指以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。

②特点：1）．用集装箱运输货物能够最大限度的减少货损。

2）．集装箱的整箱搬运，极大的方便了运输、装船和卸港。

3）．集装箱的铅封号码唯一。

4）．集装箱中的保温冷藏箱能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜。

5)．集装箱运输可以由一个承运人负责全程运输。

6)．货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由陆、海、空不同的运输方式及其业务流程可以一直运到内陆收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。

9多式联运①定义：多式联运即根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排，多式联运广泛应用于国际货物运输中，称为国际多式联运。

②特点：1）．运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。

2）．多式联运的货物主要是集装箱货物。

3）．多式联运是一票到底，实行单一费率的运输。

4）．多式联运是不同运输方式的综合组织。

5)．多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运(或分包)合同来完成的。

10.集装单元化运输单元化运输：是将物料放在定型的储运器具内，组成统一规格的单元货物，采用物料搬运机械和交通运输工具进行装卸、搬运、堆垛和运输的一种运输方式。

分类：单元化运输分：托盘运输和集装箱运输两大类。

集装箱运输：就是指以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。

使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

托盘化运输：是指货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位，使用铲车或托盘升降机进行装卸、搬运和堆放的一种运输方式。

托盘的种类：平板托盘，箱形托盘，柱形托盘。

1．托盘运输的优点：(1)提高运输效率。

(2)便于理货，减少货损货差。

(3)投资较小，收效较快。

2．托盘运输的缺点：(1)货物范围有限。

最适合托盘运输的货物是箱装物品、硬纸盒装的消费品等较小的包装商品，对于体积和重量较大、形状不一的家具、机械以及散装冷冻等货物很难采用托盘运输方式。

(2)费用增加，载量减少。

(3)不是最理想的运输方式。

11.大陆桥运输（如新亚欧大陆桥）、渝新欧物流通道大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。

简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。

而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运输"。

“渝新欧”铁路大通道由重庆出发，从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，到达欧洲腹地.目前，“渝新欧”已成功开行至德国杜伊斯堡、法兰克福，比利时安特卫普等不同目的地的欧洲班列近20列。

未来，“渝新欧”班列还将到达更多不同的欧洲国家和地区。

以德国杜伊斯堡线路为例，全程运行11179公里。

具体走向：国内段：重庆—达州—安康—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口，运距4000多公里；国外段：阿拉山口—多斯特克—伊列茨克—布列斯特—马拉舍维奇—杜伊斯堡，运距7000多公里。

12.班轮运输与航次运输班轮运输：liner service 班轮运输是海洋运输的一种方式，是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。

适用范围：班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。

旅客运输一般采用班轮运输。

“四固定”的特点：即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。

13.提单①定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人②关系人：提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。

托运人即货方，承运人即船方。

其他关系人有收货人和被通知人等。

收货人通常是货物买卖合同中的买方，提单由承运人经发货人转发给收货人，收货人持提单提货，被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象，可能不是与货权有关的当事人。

如果提单发生转让，则会出现受让人、持有人等提单关系人。

③作用：是海上货物运输合同的证明；是货物由承运人接管或已装船的货物收据；是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。

提单基本种类包括：已装船提单和收获待运提单；记名提单和不记名提单；直达提单和转船提单；预借提单、倒签提单和顺签提单。

13.仓储管理活动：入库、在库及出库作业管理①入库管理：物料的入库管理是指对货物进入仓库进行储存时涉及的卸货、搬运、数量清点、质量检查、装箱、整理、堆码和办理入库手续等一系列活动的计划、组织、协调和控制过程，主要包括以下四个方面：入库前的准备；接运；验收；入库（立卡、登记、建档）。