二、蓄电池的分类
• 按电解液不同分为： 碱性、酸性 • 按用途分类： 汽车起动用、电瓶车用、电信用、铁路机车用、摩托车用 等
。
三、蓄电池的结构
蓄电池的结构由：极板组、隔板、电解液、外壳及其他外围部件组
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成。
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1、极板组 加液孔盖 2、隔板 3、壳
观察区 壳体
联条 加液
隔板
蓄电 池外
极板组
1、极板组 极板组分为正极板、负极板，蓄电池的充放电过程就是依靠极板上 活性物质的电解液中的 H2SO4 化学反应来实现的。
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正极板的物质为二氧化铅（PbO2） ，呈深棕色；负极板上的物质为海 绵状的纯铅（Pb） ，呈青灰色。 为了提高蓄电池的容量，将多片正负极板分别并联，用横板焊接， 组成正负极板组。正负极板相互嵌合，中间插入隔板，负极板的数量总 比正极板多一片，其目的是正极板两侧放电均匀，以免极板拱曲。 • 2、隔板 隔板位于正负极板之间， 它可以使正负极板尽可能靠近但彼此又不 接触（不会短路） ，有效减小蓄电池的内阻和体积。隔板具有多孔性，以 便电解液流动。常用的材料有木质的、微孔橡胶的、微孔塑料的、塑料 纤维以及浸树脂纸质的。 3、电解液 电解液是用专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，一般比重为 1.24~1.30。 4、外壳 • 用来盛放电解液和极板组。 • 应耐酸、耐热、耐振，通常用硬橡胶制成
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• 5、联条 蓄电池 3 个或 6 个单格电池之间靠联条进行串联， 现多采用穿壁式 联接方式(见图)。
• 6、加液孔盖 加液孔盖用来防止电解液溅出及加注电解液，加液孔盖上有通气 孔，这样可以使电解过程中产生的 H2 和 O2 排出 7、极柱 • 极桩分为正负极桩。 • 正极桩用“＋”标示或涂上红色。 • 负极桩用“－”标示或涂上蓝色或不涂颜色。 • 对于圆锥型的极桩，一般正极桩要比负极桩粗一些。
年
月
日
课题： 课题：蓄电池的构造
周次 学时 2
教学目标： 教学目标：理解汽车蓄电池构造。 教具： 教具 进度 与方 法
（导入， 教具使 用，检 查，小 结）
PPT
授课内容
一、蓄电池的作用
1、起动 2、发电机供给不足时配合供电 3、蓄能 4、吸收电路中的瞬变过电压，保护电子元件
导入： 汽车 电源 有哪 些？
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总结： 总结：蓄电池的结构 作业：蓄电池的结构？ 作业：蓄电池的结构？ 蓄电池的负极板为什么比正极板多一块？ 蓄电池的负极板为什么比正极板多一块？
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