校 对 编 制 30000吨级散货船
详 细 设 计
舾装数计算书
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日 期 2会 签
一、主要尺度
船长L178.0 m
型宽 B 27.60 m
型深 D 13.9 m
设计吃水9.6 m
结构吃水 d 10.15 m
排水量(结构吃水) ∆41054 t
梁拱0.45 m
二、舾装数N
1、按“CCS”2006年钢质海船入级规范计算
N = ∆2/3＋2Bh＋A/10
=410543/2+2×27.6×22.8+968.324/10=2545
式中：
∆——型排水量(结构吃水)，∆=41054 t
B ——船宽，B=27.60 m
h ——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度，
h = a＋∑h I =8.8+（2.65+2.65+2.65+2.45+3.6）=22.8 m
其中：
a ——从船中夏季载重水线至上甲板的距离，a=8.8 m
h I——各层宽度大于B/4的舱室，在其中心线处量计的高度.
A ——船长L范围内夏季载重水线以上的船体部分和上层建筑以及各层
宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和。

A=8.8×94.72+14.8×2.65+14.2×2.65+7×2.45+8.1×3.6+（1.5+3.6）×4.56/2
=968.324 m2
在计算h和A时，不必计及舷弧和纵倾，凡是超过1.5 m高度的挡风板和舷墙，均应视为上层建筑和甲板室的一部分。

2、“CCS”2006年钢质海船入级规范中有关锚设备的条款及相关规定
（1）CCS《海船规范》规定，海船应根据以上舾装公式计算所得的数值，并根据船舶种类及航行水域按表2-4及表2-5配置艏锚及艏锚链。

表2-4 各类船舶按舾装数N选取锚泊及系泊设备的说明
表2-5 海船的锚泊和系泊设备
注：1.舾装数不超过50时，用外补法。

2.表列第三个艏锚为备用。

（2）关于艏锚的若干规定
①每个艏锚的质量可以与表2-5中所列锚质量相差±7%，但艏锚的质量应不小于表列锚质量的总和。

②普通无杆锚的锚头质量，包括销子与转轴在内，应不小于该锚总质量的60%。

③可以采用有杆锚的艏锚，但其质量（不包括横杆）应不小于表2-5中所规定的无杆锚质量的80%。

④当采用大抓力锚作为艏锚时，每只锚的质量可以作为表2-5中所规定的普通无杆艏锚质量的75%。

（3）对锚链的有关规定
①表2-5中所列锚链直径小于等于17 mm时，可用试验负荷相等的无档锚链或破断负荷相等的钢丝绳或纤维绳代替。

②锚链在连接锚的一端应装设一个转环。

③锚链的内端应系固在船体结构上，并能在锚链舱外易于到达的地方迅速解脱。

④船上应至少储备1个锚卸扣（系指锚链末端的卸扣）和4个连接卸扣或连接链环（肯特卸扣）。

⑤拉伸应力小于400N/mm的CCS AM1级锚链不能用于大抓力锚。

CCS AM3级锚链仅适用于链径20.5 mm或以上的锚链。

除此之外，应指出的是表2-5中规定的锚链总长均为27.5 m的整倍数。

因此，当该数值为偶数时，左右锚链长度应相等；而当该数值为奇数时，右锚链应比左锚链长1节。

（4）拖索和系船索
①如船舶的A/N大于0.9(A和N见定义)时,表2-5中系船索的数量建议按下列要求增加:
A/N的比值系船索增加数量
0.9 ＜ A/N ≤ 1.1 1
1.1 ＜ A/N ≤ 1.2 2
1.2 ＜ A/N 3
②本节表2-5所列的拖索和系船索是钢丝抗拉强度不小于1.37kN/mm2的柔韧镀锌钢
丝绳。

钢丝绳的结构形式见CCS《材料与焊接规范》第1篇第10章第4节的规定。

如表列缆索的破断负荷大于490kN, 船上个别缆索的破断负荷和缆索数量可以与表列的不同, 只要船上缆索破断负荷的总和不小于表列破断负荷与缆索数的乘积。

③拖索和系船索, 可以采用植物纤维、合成纤维或钢丝与植物纤维组成的缆索。

使用
植物纤维、合成纤维的缆索, 其周长应不小于63mm(直径20mm)。

④缆索的破断负荷大于736kN时,应采用专门设计的缆车来进行操作。

⑤工程船上的作业用绞车可以代替锚机,但应保证有效地收放锚链。

三、系泊设备的配备
按“CCS”2006年钢质海船入级规范要求
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