汽车销售基础知识大全一、汽车常用术语：1.轴距（mm）：轴距是指车轴之间的距离，通常是前后轮之间的距离。

较长的轴距可以提供更稳定的行驶和更宽敞的乘坐空间。

2.转弯半径（mm）：转弯半径是指车辆在进行最大转弯时所需的最小半径。

较小的转弯半径表示车辆转弯时的灵活性更高。

3.最大总质量（kg）：最大总质量是指车辆本身的重量加上它所能合法承载的最大额外重量。

4.车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数是指车辆上的轮子数量，驱动轮数是指车辆中由发动机传动力量的轮子数量。

5.最小离地间隙（mm）：最小离地间隙是指车辆底部与地面之间的最小垂直距离。

较大的离地间隙有助于车辆通过不平的路面或越野路况。

6.最大装载质量（kg）：最大装载质量是指车辆可以合法携带的最大货物和乘客的总重量。

7.后悬（mm）：后悬是指车辆后轴与车辆后部之间的距离。

较大的后悬可以提供更好的悬挂和乘坐舒适性。

8.轮距（mm）：轮距是指车辆前轮和后轮之间的距离。

适当的轮距可以提供更好的行驶稳定性和操控性能。

9.整车装备质量（kg）：整车装备质量是指车辆配备标准设备、燃料和润滑剂等的总重量。

10.最高车速（km/h）：最高车速是指车辆在理想条件下可以达到的最高速度。

11.车宽（mm）：车宽是指车辆左右两侧的最大宽度。

12.车高（mm）：车高是指车辆顶部到地面的垂直距离。

13.车长（mm）：车长是指车辆前部到后部的长度。

14.平均燃料消耗量（l/100km）：平均燃料消耗量是指车辆在行驶过程中每百公里所消耗的平均燃料量。

15.离去角（°）：离去角是指车辆前部下沿与地面的夹角，用于评估车辆通过陡坡时的能力。

16.最大爬坡度（%）：最大爬坡度是指车辆可以顺利爬升的最大坡度。

17.前悬（mm）：前悬是指车辆前轴与车辆前部之间的距离。

较大的前悬可以提供更好的悬挂和乘坐舒适性。

18.最大轴载质量（kg）：最大轴载质量是指车辆单个轴所能承受的最大重量。

19.接近角（°）：接近角是指车辆前部上沿与地面的夹角，用于评估车辆通过陡坡或障碍物时的能力。

20.零公里汽车：零公里汽车是指全新的、未行驶过的汽车。

它表示车辆在销售前从生产线上下来，还未进行任何实际行驶。

二、汽车车型分类汽车车型分类可以帮助我们更好地理解不同类型的汽车及其特点。

不同车型的基础知识：21.S UV（Sport Utility Vehicle）：SUV是运动型多用途车，通常具有较高的离地间隙和强大的越野能力。

SUV车型结合了轿车和越野车的特点，适合城市和户外环境的使用。

22.M PV（Multi-Purpose Vehicle）：MPV是多功能车，通常具有宽敞的乘坐空间和灵活的座椅布局。

MPV车型注重乘坐舒适性和载人能力，适合家庭和商务用途。

23.C KD（Complete Knock-Down）：CKD是一种汽车生产和组装方式，表示车辆在生产国分散制造，并在目标市场进行部分组装。

CKD车型的组装过程包括从不同国家进口的零部件组装成完整车辆。

24.R V（Recreational Vehicle）：RV是休闲车，通常是带有居住空间和生活设施的移动式房车。

RV车型适合长途旅行和露营活动，提供舒适的居住环境。

25.皮卡（Pickup）：皮卡是一种带有货箱的车辆，具有较高的载货能力和越野能力。

皮卡车型适合搬运货物和越野行驶，常见于商业和农业领域。

26.S KD（Semi Knock-Down）：SKD是一种汽车生产和组装方式，表示车辆在生产国进行部分组装，并在目标市场完成最后的装配工作。

SKD车型的组装过程比CKD车型更加细致，包括部分组装和局部装配。

27.概念车（Concept Car）：概念车是汽车制造商为展示技术、设计或创新理念而制作的原型车。

概念车常用于展览和展示活动，代表着汽车制造商的创新和未来发展方向。

28.老爷车（Vintage Car）：老爷车是指具有历史价值和收藏价值的旧款汽车。

老爷车通常指20世纪初至20世纪中叶的汽车，对于汽车历史爱好者和收藏家具有重要意义。

三、汽车特点分类汽车特点分类涵盖了不同类型的动力系统和排放性能。

不同汽车特点的基础知识：29.电动汽车（Electric Vehicle）：电动汽车使用电池驱动电动机来提供动力，不产生尾气排放。

电动汽车可以通过充电桩或充电站进行充电，具有较低的能源消耗和环境友好性。

30.零排放汽车（Zero Emission Vehicle）：零排放汽车是指不产生尾气排放或排放非常低的汽车。

电动汽车和氢燃料电池汽车是常见的零排放汽车，对减少空气污染和减少温室气体排放具有重要意义。

31.混合动力汽车（Hybrid Vehicle）：混合动力汽车结合了内燃机和电动机，可以通过两种不同的动力系统来驱动车辆。

混合动力汽车通常具有更高的燃油经济性和较低的尾气排放，同时提供了更长的续航里程。

32.燃气汽车（Natural Gas Vehicle）：燃气汽车使用压缩天然气（CNG）或液化天然气（LNG）作为燃料进行燃烧。

燃气汽车具有较低的尾气排放和相对较低的燃料成本，是一种环保和经济的选择。

四、欧洲Ⅱ号排放标准欧洲Ⅱ号排放标准是一种针对汽车排放物的环保标准，适用于欧洲地区的车辆。

关于欧洲Ⅱ号排放标准的基本知识：简介：欧洲Ⅱ号排放标准是欧洲联盟制定的汽车尾气排放标准之一，于1996年开始实施。

该标准旨在限制汽车尾气中有害物质的排放，以改善空气质量和保护环境。

33.排放物限制：欧洲Ⅱ号排放标准对汽车尾气中的多种有害物质进行限制，包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等。

车辆在特定测试条件下必须满足这些物质的排放限值。

34.技术要求：为了达到欧洲Ⅱ号排放标准，汽车制造商采取了多项技术改进措施，如改进燃烧过程、安装三元催化剂、增加排放控制传感器等。

这些措施有助于降低车辆尾气排放，并提高排放控制系统的效能。

35.升级换代：随着时间的推移，欧洲联盟逐步提高了汽车排放标准，欧洲Ⅱ号排放标准已逐渐被更新的标准所取代。

较新的排放标准（如欧洲Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ标准）进一步加强了对汽车尾气排放的限制。

36.环保影响：欧洲Ⅱ号排放标准的实施对于改善空气质量和减少空气污染有着积极的影响。

它促使汽车制造商开发更清洁和环保的发动机技术，并推动了更高排放标准的引入，以实现更加环保的交通运输。

五、汽车召回汽车召回是指汽车制造商或相关机构发现汽车存在安全隐患或质量问题后，主动采取措施修复或更换相关部件，以确保汽车的安全性和可靠性。

以下是关于汽车召回的相关知识：37.召回原因：汽车召回通常是由制造缺陷、设计缺陷、零部件问题、安全隐患或违反法规等原因引起的。

这些问题可能会对车辆的安全性、性能或驾驶者乘客的安全构成潜在风险。

38.召回程序：当汽车制造商或相关机构确认存在召回问题时，他们会与监管机构合作，发布召回公告，通知受影响的车主。

车主可以根据公告中提供的信息联系汽车制造商或授权经销商，以进行免费的维修、更换零部件或其他必要的修复工作。

39.召回范围：汽车召回通常针对特定的车型、生产日期范围或安装了特定零部件的车辆。

召回范围的确定基于制造商的调查和评估，以确认受影响的车辆和部件。

40.召回影响：汽车召回可能对车主产生一定的不便，因为他们需要将车辆带到指定的维修中心进行修复。

然而，召回是为了确保车辆的安全和质量，避免潜在的事故和损失。

41.法规和监管：不同国家和地区对汽车召回有不同的法规和监管要求。

汽车制造商通常需要遵守这些要求，并与监管机构保持合作，确保召回工作的及时和有效进行。

六、压缩比压缩比是指内燃机中气缸容积在上下行程中的变化比例，即压缩行程与冲程之比。

压缩比的一些基本知识：定义：压缩比是指发动机气缸内气体体积的变化比例。

它是气缸容积在压缩行程时与其在冲程时的比值，通常以数值表示。

计算方法：压缩比可以通过两种方式计算：压缩比 = 汽缸容积（压缩行程结束时）/ 汽缸容积（冲程结束时）压缩比 = 缸径²×行程 / 汽缸容积（冲程结束时）影响因素：压缩比对发动机性能和燃烧效率有重要影响，影响因素包括：七、V6发动机发动机设计：气缸容积、活塞行程、缸径等设计参数会直接影响压缩比。

燃料类型：不同燃料的爆炸性能和抗爆燃能力不同，因此适用的压缩比也会有所差异。

发动机冷却系统：发动机冷却系统的工作状态和性能会对压缩比产生效果：较高的压缩比通常可以提高发动机的热效率和功率输出。

高压缩比可以使燃烧室内气体更好地压缩，提高燃料的燃烧效率，减少能量损失，从而提高发动机的燃油经济性和动力性能。

限制：压缩比的选择受到多种因素的制约，包括燃料的抗爆燃能力、发动机结构的耐久性、发动机冷却和润滑系统的能力等。

过高的压缩比可能导致爆震问题，对发动机造成损害。

需要注意的是，不同类型的发动机和应用领域可能对压缩比有不同的要求和限制。

发动机制造商会根据设计需求和性能要求选择适合的压缩比，并在设计和控制中采取相应的措施来优化发动机的性能和可靠性。

八、功率：功率是衡量发动机输出能力的指标，表示单位时间内所做的功或能量转化速度。

在汽车中，功率常用于描述发动机的输出能力。

通常以马力（hp）或千瓦（kW）为单位。

九、排量：排量指的是发动机活塞在一个往复运动中从上止点到下止点所排空的气缸容积。

它通常以升（L）为单位表示，是衡量发动机大小的指标。

较大的排量通常意味着更大的气缸容积和更高的功率十、多点电喷：多点电喷是一种燃油喷射系统，它使用多个喷油嘴将燃料均匀地喷射到发动机的进气道中。

它可以更精确地控制燃油的供应量和喷射时机，提高燃烧效率，减少尾气排放。

十一、扭矩：扭矩是指发动机输出的转矩力矩，也可以理解为发动机对车轮施加的旋转力。

它通常以牛顿米（Nm）为单位表示。

较大的扭矩通常意味着更好的加速性能和牵引力。

十二、闭环控制：闭环控制是一种控制系统，通过不断测量和比较实际输出与期望输出之间的差异，对系统进行调整和修正，以实现更精确的控制。

在汽车中，闭环控制常用于发动机管理系统，用于调整燃油供应、点火时机等参数，以优化发动机性能和排放。

十三、顶置凸轮轴（OHC）：顶置凸轮轴是一种发动机设计结构，其中凸轮轴位于气缸头的顶部，直接驱动气门的开闭。

与传统的OHV（顶置气门杆）设计相比，OHC设计可以提供更高的转速和更好的气门控制，从而改善发动机性能和燃烧效率。

十四、多气门：多气门是指发动机气缸中设置多个进气气门和排气气门。

通过增加气门的数量，可以提高气缸的进气和排气效率，提高发动机的燃烧效率和输出功率。

十五、VTEC： VTEC（可变气门正时与提升系统）是本田汽车开发的一种气门控制技术。

它通过调整气门的开启时机和幅度，以适应不同发动机负荷和转速范围，提供更好的燃烧效率和动力输出。