车圆锥面的方法
（教案）
定
州
职
教
中
心
张晓晖
教案用纸附页
<一>、组织教学：（1分钟）
<二>、1、新课导入：（1分钟）
2、复习提问：（4分钟）
圆锥参数及计算共五个问题（每组一个必答题）<三>、讲授新课：（81分钟）
一：圆锥面车削方法
圆锥角度
1、技术要求：
尺寸精度
转动小滑板法
偏移尾座法
2.主要方法仿形法
宽刃刀车削法
铰内圆锥法
二：转动小滑板法（视频，板书）
1.小滑板转动的方
向
2.小滑板转过的角
度
正锥:逆时针转α/2
倒锥:顺时针转α/2 查看出勤情况
分组
目的：为讲解新课打基础。
答对者为本组加分
导入新课。
在大屏幕上展示图6—14。
用车刀模型向同学们展示图中的剖面在车刀中的断面位置。
对讨论中不准确的地方，不直接否定，通过其他同学的补充发言予以充实和纠正。
然后点击课件演示。
通过讲解，启发、引导学生得
到左侧★结论。
请一位学生上讲台来计算，其他同学在下面计算。
教 案 用 纸 附 页
教 学 内 容、 方 法 和 过 程
附 记
解：由oL α=（30 ~ 50）+ ψ⇒oL α=30+4030′ = 7030′
oR α=（30 ~ 50）—ψ⇒oR α=30- 4030′ = -1030′
总结： （约1分钟） 螺纹升角ψ越大，对车刀后角的影响也越大。
这种影响会在车削梯形螺纹或螺距较大的螺纹时反映的更加明显。
2、螺纹升角ψ对车刀两侧前角的影响（22分钟） 还是以6人为一组，每组一把外螺纹车刀。
让学生将大屏幕上的图片和车刀作联系，分析两种不同的装刀法，车刀前刀面和前角的变化。
（约4分钟）
图6-15 螺纹升角对车刀前角的影响
讨论1：为什么车螺纹时，车刀轴向装刀时两侧前角数值不相同？（约6分钟）
由于螺纹升角的影响，使车刀前刀面在截面上的投影与基面不重合，从而使车刀轴向装刀时前角的数值不相同，即左侧为正，右侧为负。
车削右旋螺纹时，★①左刀刃在工作时是正前角，切削刃比较锋利，切削顺利；★②右刀刃在
工作时是负前角，切削刃处于挤刮状态，不仅切削费力，且排屑也困难。
讨论2：轴向装刀有弊端，如何改善？ （约7分钟）
为了改善上述状况，我们可以★①采用图6-15b 所示的方法，即采用法向装刀法安装车刀，将车刀两侧切削刃组成的平面垂直于螺旋线装夹。
这时两侧刀刃的工作前角都为00；★②在前刀面上沿两侧切削刃上磨有较大的卷屑槽（图6-15c 、d ）,使切削顺利，并有利于排屑。
通过例题来巩固新知识，运用新知识。
为讲授车削梯形螺纹
和蜗杆打下伏笔。
介绍轴向装刀和法向装刀的方法。
在大屏幕上展示图6—
15。
点击课件演示。
分组讨论，引导学生得到左侧★结论。
在整个讨论过程中切
忌轻易否定不同的、甚
至是错误的意见和见
解！
切削平面
基面
(轴向装刀) 基面(法向装刀)
教案用纸附页
总结：
（约2分钟）
① 车刀轴向装刀工作时两侧前角
γ
工作L
= -γ
工作R
≠0
② 车刀法向装刀工作时、静止时两侧前角
γ0L =γ
0R
= 00
★③ 粗车时采用法向装刀，精车时采用轴向装刀。
这样既能顺利的进行粗车，又能保证精车后螺纹牙型的准确性。
3、径向前角γP 对车削螺纹牙型的影响（20分钟）
当径向前角γP = 00
时，螺纹车刀的刀尖角
εr 应等于螺纹的牙型角α。
（1）解释：什么是径向前角？ （约1分钟） （2）指出：径向前角在车刀模型上的具体位置。
（约2分钟）
在实际工作中，我们一般采用γP = 50 ~ 150高速钢螺纹车刀。
图6-16 螺纹升角对车刀前角的影响
a ）γP = 00
b ）γP ＞ 00
c ）θ/2 ＞ εr /2
引导学生得到左侧结论。
为讲授修正螺纹牙型埋下伏笔
教具：车刀模型。
注意看图b ）、图c)
在大屏幕上展示图6-16。
教 案 用 纸 附 页
教 学 内 容、 方 法 和 过 程
附 记
课间休息
（3）径向前角γP 对车削螺纹牙型的影响 （约9分钟） 由于螺纹车刀两侧切削刃不与工件轴向重合，刀刃不通过工件轴心线，使
得车出工件的螺纹牙型角α大于车刀的刀尖角εr ，因此，被切削的螺纹牙型在轴向剖面内不是直线，而是曲线，会影响螺纹副的配合质量。
径向前角γP 越大，牙型角的误差也越大。
若车削精度要求不高的螺纹，其车刀允许磨有较大的径向前角（50~150
），但必须对车刀两刃夹角εr 进行修正，其修正值可参见表6-12，也可根据图6-16
按下式进行修正计算：（表6-12及公式见教材）
（4）用样板检验刀尖角 （约7分钟） 用计算方法或通过查表，虽然可以得到比较正确的修正后的刀尖角度，但
在现场工作中还是比较麻烦。
我们可以用一种但厚度较厚的特制的螺纹样板(样
板的角度等于牙型角)来测量刀尖角。
图6-23 用样板修正两刃夹角
a) 正确 b) 错误 c) 测量示意
1——样板 2——螺纹车刀
注意：刀尖角是在基面．．内测得的。
应将样板与车．．．．刀底平面平行．．．．．．，再用透光法．．．
检查，图6-23a ）。
这样测出来角度，车削时已是投影角度。
总结： （约1分钟）
①γ
P = 0
，
εr = α ； ②γ
P > 0
，
εr ＜ α，要修正εr 。
订正：教材P164页倒
数第3段第2行少一
“刃”字。
γP >00会导致牙型角
误差。
引用教材原文
在大屏幕上展示图
6-23。
先请同学们把左手假
想成样板，来测量手头
的车刀。
再请一位做的比较好
的同学作示范。
引导同学们得到左侧结论。
教案用纸附页
教学内容、方法和过程附记4、常用各种形式三角形螺纹车刀（20分钟）
图6-18 常用三角形螺纹车刀
a)、b)整体式内螺纹车刀c)、d) 装配式内螺纹车刀
e) 装配式外螺纹车刀f) 整体式外螺纹车刀
（1）看大屏幕分辨内、外螺纹车刀形状。
（约2分钟）（2）提问：展示各种实物内、外螺纹车刀，请同学们将内螺纹车刀分辨出来。
（约2分钟）（3）常见的高速钢外螺纹车刀。
（约4分钟）请同学们注意看车刀角度（图6-19），找到它们的区别。
然后提问某位同学，让其指出。
（区别：γP不同；刀尖圆弧半径不等。
）
图6-19 高速钢三角形外螺纹车刀
a)粗车刀 b)精车刀
讨论：为什么粗、精车刀的径向前角不同且刀尖圆弧半径不等？（约5分钟）（先让同学们回忆所学外圆车刀内容，以及本节课所讲内容，然后启发、引导同学们找到答案。
）在大屏幕上展示图6-18，分辨内、外螺纹车刀形状。
演示课件，找到区别。
在大屏幕上展示图6-19。
还是先前的分组，请一到两位代表回答。
教案用纸附页
（4）常见的硬质合金外螺纹车刀。
（约5分钟）
图6-20 硬质合金三角形外螺纹车刀
请同学们注意看车刀角度：
γ
P
= 0 0；α0 = 4 0~ 6 0；0.2~ 0.4mm宽，γ01 = -5 0的倒棱；εr = 59030′。
思考：为什么硬质合金螺纹车刀要磨出-50的倒楞？
①与硬质合金本身的性质有关;②增强车刀刀体强度。
注意：在高速切削时，牙型角会扩大，所以刀尖角要适当减少30′，另外车刀的前刀面及后刀面的表面粗糙度值必须很小。
（5）内螺纹车刀。
（约2分钟）关于内螺纹车刀，要注意以下几点：
①根据所加工内孔的结构特点来选择合适的内螺纹车刀，内螺纹车刀刀体的径向尺寸应比螺纹孔径小3 ~ 5mm；
②要提高内螺纹车刀的刚性和解决排屑问题；
③内螺纹车刀的刀刃几何形状应具有外螺纹刀尖的几何形状特点。
其余请同学们在下课后自己看书，这里不再赘述。
在大屏幕上展示图6 - 20。
让同学们自己分析原因，然后启发、引导同学们找到答案。
教案用纸附页。