宁波舟山港镇海港区7#、8#泊位造工程
码头及平台面层施工方案
1. 工程概况
宁波舟山港镇海港区7#、8#泊位改造工程码头长度为278.847m，共分3个分段，第1分段长度为101.318m，第2分段长度为77m，第3分段长度为100.529m；平台长度286.121m，共分3个分段，第1分段长度为84.592m～100.592m，第2分段为陆域范围暂不考虑，第3分段长度为92.529m。

码头面层宽36m（中间段宽22m），下游段、下游段均分为7条，中间段分为5条，分条宽度详见附图3；；平台面层宽27.28m，分为6条，分条宽度详见附图1。

码头面层分海侧、中间和岸侧三部分均采用双坡向排水，其中海岸侧面层顶标高从中间+3.57m过渡到两侧+3.53m，中间部分面层顶标高从中间+3.55m过渡到两侧+3.53m；平台面层采用双坡向排水，面层顶面标高从中间+3.58m过渡到两侧+3.53m。

码头面层钢筋平行面层坡度布置，主筋净保护层厚度50mm，面层混凝土内添加聚丙烯纤维（纤维直径≤20μm，纤维长度12mm，抗拉强度≥400MPa），掺量为0.9Kg/m3，混凝土采用C40普通混凝土。

伸缩缝处理要求顶部5cm高度用聚氨酯嵌缝，其下用泡沫塑料板填塞。

2.总体部署安排
2.1总体思路
先进行平台部分面层施工，再进行码头部分面层施工，面层施工总体采取分块分条浇筑施工，面层施工后进行护轮坎施工。

2.2 分条分块布置
码头及平台具体分条分块见附图1、3。

3. 主要工艺流程
码头面层施工的主要工艺流程见下图：
面层施工工艺流程图
4. 面层主要施工工艺
4.1侧模支立
分块浇注前的两侧支模必须保证标高准确，边线通长顺直，支模宽度为分条宽度。

支模前、后必须用经纬仪进行两边放线及复核标高条的标高，标高条固定采用钢筋焊接的“小马凳”，并固定在预制面板上钻好的孔内（或焊接在牢固的面层钢筋上），控制边线的5#槽钢与“小马凳”点焊牢固。

具体支模如下图所示：
#槽钢
支模简图
标高条下两边侧模采用挂细钢丝网片。

4.2 分条分块施工顺序安排
面层分条施工时采用跳格填仓的方法施工，分条分块浇筑如附图1、3，按从上游段往下游段顺序进行面层施工。

4.3 砼施工
码头面层砼为掺加聚丙烯纤维（纤维直径≤20μm，纤维长度12mm，抗拉强度≥400MPa）的C40砼，用量为0.9Kg/m3。

施工前需进行有关配合比的设计、施工操作适宜性的论证等工作。

4.3.1施工船机选择
面层混凝土采用陆上泵送砼施工的工艺。

4.3.2配合比设计
为保证面层砼质量、减少裂缝的发生，在配合比设计时增加聚丙稀纤维的使用。

通过设计配合比的比选，码头面层砼采用配合比为：水泥∶黄砂∶碎石∶水∶外加剂∶掺合料：聚丙稀纤维=356：676：1081：180：7.54：82：0.9。

设计强度C40，水泥采用“虎山”的P.O42.5R级水泥，碎石最大粒径31.5mm，黄砂采用细度模数≥2.3的福建优质河砂，外加剂采用OLS200，聚丙稀纤维长度12mm，坍落度控制在130-170mm，初凝时间6～8h。

4.3.3砼施工
面层砼施工时，通过陆上泵车的布料臂均匀进行布料，在人工初平后采用振捣棒振捣，人工配合用长辊筒辊压进行整平压浆，最后采用φ20mm软管拖拉进行细平。

面层抹面采用磨面机、刮光机结合人工两次光面的施工方法，砼终凝前用刮光机进行最后一次收面，局部边角部位采用人工进行收面。

4.3.4砼养护
面层砼养护采用覆盖塑料薄膜及土工布的养护方法，在砼终凝后即盖塑料薄膜与土工布洒水湿润养护，养护时间在14天以上。

4.3.5割缝及灌缝处理
纵缝：为保证码头整条纵向缝的顺直，纵缝在码头整个结构段面层结束后进行切割，切割缝深3cm，缝宽5mm。

在切缝前进行放线，以确保纵向缝的顺直。

具体割缝图如附图2、4。

4.3.6预埋件安装施工
码头面层上的预埋件较多，在施工中应严格按照设计图纸进行，砼浇筑前
对各类预埋件进行轴线、标高的复核验收，对不符合要求的进行调整直至满足要求为止。

（1）轨道螺栓的安装
轨道螺栓采用定位架进行安装。

定位架在工厂专门精加工，骨架采用方钢制作。

安装时根据设计的位置进行测量放线，螺栓与结构钢筋进行焊接加固确保在浇筑砼时不产生位置的移动，并严格控制螺栓的外伸长度及顶部标高。

（2）其他预埋件安装
码头面层的泄水孔、护边角铁等预埋件按设计图纸进行安装，安装前全部进行测量放线，保证安装的位置准确。

并进行加固，确保在施工过程中预埋件位置不会发生变化。

4.3.7采取的保护措施
为防止预埋件在施工过程中的污染及镀锌层受到破坏，所有预埋件在安装后都必须进行保护。

螺栓类采用涂牛油外套塑料套的方法，护边角铁等采用粘贴美纹纸并覆盖木板。

所有预埋件必须及时清理干净在砼浇筑过程中沾上的水泥浆等物，然后重新采取相宜的保护措施。

5．测量放线
面层施工测量以码头及平台前沿、后沿线、中间伸缩缝为控制的重点。

测量点设置在不受施工影响的位置，按零误差进行标高的测量工作。

6．雨、热、冬季砼施工技术措施
码头面层开始施工时间在2009年6月，将遇到高温及雨水季节和冬季低温季节，施工中拟采取以下措施：
6.1遇到高温时要把握好磨面时间，及时磨面，并及时养护。

6.2 防雨措施
6.2.1周密安排施工，尽量避免在下雨时浇筑砼；
6.2.2适当增加骨料含水率的测定次数，随时调整搅拌用水量，保证坍落度在
允许范围内；
6.2.3及时清除积水，防止周边雨水流入；
6.2.4在浇筑面上架设临时雨棚。

6.3冬季施工措施
6.3.1施工前后密切注意天气预报，避开低温天气；
6.3.2加强骨料的质量控制，骨料不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的物质；
6.3.3保证混凝土的出机温度不低于5℃；
6.3.4对已浇筑得混凝土及时进行土工布覆盖保温。

7. 码头面层裂缝的控制措施
为有效的控制平台面层砼裂缝的产生，特别是有害裂缝的产生，施工中应切实做好以下几点：
7.1 优化配合比
根据设计强度和选用的砼浇筑工艺，及早做好配合比设计的试拌工作，选取最优配合比。

特别是在外加剂的选用上，一定要选用适合现场工况条件下与水泥相匹配的高效减水剂。

7.2 增加聚丙烯纤维的应用
聚丙烯纤维具有防裂功能，对减少面层的通病—龟裂问题有很好作用，因此在配合比设计时应掺入一定比例的聚丙烯纤维，减少面层龟裂，提高面层质量。

7.3 保证原材料质量
砼主要由水泥（粉煤灰）、粗骨料、细骨料、水等成份搅拌而成，原材料的质量好坏直接影响砼的质量，从而也是直接导致砼裂缝产生的主要原因，因此必须保证原材料质量。

7.3.1水泥应采用早期水化热低的水泥，以减少混凝土的收缩，减少面层裂缝的发生。

7.3.2粗骨料应选用级配好并经清洗过的石子，不得使用含泥量及石粉含量高的石子。

7.3.3细骨料应采用河砂，清洁不含杂质的优质河砂。

7.3.4选择与水泥相匹配的高效减水剂
7.4 控制砼的坍落度
严格控制砼的坍落度，面层砼的坍落度值控制在14～16cm。

7.5 做好抹面工作和砼养护
抹面工作是提高面层砼表面质量的关键。

施工时应确实掌握好抹面时间，确保抹面质量。

宜采用抹面机、刮光机等机械设备与人工相结合的抹面工艺。

砼终凝后，应立即覆盖塑料薄膜及土工布进行养护，并保证砼在养护期内处于湿润状态。

7.6根据以往面层施工经验，大面积码头面层施工，应采用分条分块的施工方式。

并及时进行割缝工作，分块长度以3~5m为宜，在砼达到一定强度后就应该进行割缝，以减少砼收缩应力，从而达到减少砼表面裂缝的产生。

中交三航局有限公司宁波分公司
宁波港镇海港区七#、八#泊位改造工程项目经理部
2009-06-02。