中国船舶工业集团公司第七○八研究所
二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
隔水管存放方式：立放+平放或平放
10000ft作业水深的平台，常用作业水深多为7500ft 平放区域可与套管区域公用 综合考虑效率与面积，取7500ft立放+2500ft平放较佳。
机舱布置：
GVA 7500 M 为DP3，4机舱分散布置，2机舱位于甲板尾部，2 机舱位于甲板井口区前部，提高了安全性。F&G ExD为DP2+，2 机舱，位于甲板尾部。
我国现有的半潜钻井平台（包括购进的）只能适应水深 500米以内钻井需要，远不能满足深海油气勘探发展的要求。
目前外高桥船厂正在建造中海油3000米深水半潜钻井平 台，七○八所承担详细设计，项目总体进展顺利。详细设计已 结束,平台进入全面施工建造阶段。
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一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
半潜平台的抗风浪能力强，适应的水深范围广，装载 量大，广泛应用于海洋油气资源的钻探、开采等作业。目 前世界上能在大于1500米水深进行深海钻采作业的只有钻 井船和半潜式平台两种移动式装置。
目前全球共有约175座半潜式平台。未来3-5年内有不 少新增平台涌入市场，市场前景较好。据统计，亚洲船厂 将交付的半潜式平台2008年为15座，2009年为20座， 2010年为20座。
四、深水半潜式钻井平台主要设计关注点 3000M深水半潜式钻井平台主要设计关注点
总体概念方案 海洋环境条件设定 平台运动性能、稳性、可变载荷之间的综合平衡 总体布置设计是关键（设备容量大，设备、管系、
电缆、通风管布置难度大）
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四、深水半潜式钻井平台主要设计关注点
主绞车： 6x850kW;
主绞车： 6x857kW;
主绞车： 4500hp ;
辅绞车： 4x850kW;
辅绞车： 4x857kW;
辅绞车： 3000hp ;
4台2200hp,7500psi的三缸 4台2200hp,7500psi的三
泥浆泵
缸泥浆泵
18-3/4in. 15000psi
18-3/4in. 15000psi
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一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
海洋工程装备逐步向深水发展
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一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
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黄色：现在开采的深水区域 红色：未来要开发深水区域
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
招商重工海洋工程技术研讨会
深水半潜式钻井平台介绍
中国船舶工业集团公司第七O八研究所 2009年10月29日
主要内容
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势 二、国外深水半潜式钻井平台主要特点简介 三、深水半潜式钻井平台主要系统及设备配置 四、深水半潜式钻井平台主要设计关注点 五、结束语
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控制方案按船级社DPS-3要求。
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三、深水半潜式钻井平台主要系统及设备配置
动力定位系统，等级为2级或3级；
机舱2或4个，发电机组8台； 推力器舱4或8个，推力器多为8台，推进航速8
节左右； 设有“应急”柴油发电机组； 设置四个或八个泵舱，8台压载泵； 设置大容量海水淡化装置。
GVA7500
DSS50
AKER H-6e
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E&D
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
我国在上世纪80年代，由七○八研究所、上海船厂自主 设计建造了工作水深200米的半潜式平台“勘探三号”。前几 年，大连船舶重工采用外国设计图纸建造过Bingo 9000型 （工作水深2000米以上）半潜式平台的主体结构。
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
半潜式平台已被许多国家采用，但由于其设计、建造 技术密集和资金密集，世界上仅有少数国家设计建造过。 比较专业设计公司的如：美国的F&G、瑞典的GVA、荷 兰的MSC和挪威的Moss Maritime、Aker Solutions等 公司。韩国和新加坡是半潜式平台建造的主要承担者。
锚泊定位：
500~600米水深自带锚链; 500~1500米深水时需要采用预抛锚方式 ，采用组合锚
索； 平台锚泊系统的定位能力,随着水深的增加而降低，钻
井作业工况时平台的最大漂移基本控制在水深的5%范围以 内； 采用8点或12点锚泊定位。配置8台摩擦滚筒/链轮组合锚 机或4台双链轮卧式锚机。
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三、深水半潜式钻井平台主要系统及设备配置
压载系统：
应能在３小时内，使平台从最大正常吃水升至强风暴吃水或升高 4.6m，两者中取压载水排量要求大值；
应能在破损条件下操作，并能在无附加压载及任一台压载泵不工作 的情况下，将平台恢复到平衡位置和安全吃水；
应考虑到动力定位等级相应要求的动力和控制系统故障状况和冗余 度要求对压载系统的影响。
底脚：
底脚：
40ftx75ftx210ft；
17.37mx15.85m(57ftx52ft) 主钩载：
;
2000kip s(907.2t )；
高度： 64m(210ft )
辅钩载：
1500kip s(680.4)；
主钩载： 1000t ons；
辅钩载： 500t ons；
主动补偿绞车
主动补偿绞车
交流变频传统绞车
半
能：纵横摇小于±2度、垂荡小于±1米、飘
潜
移小于1/20水深
平
生存能力强：具有很强的抗风浪能力，能抵
台
御百年一遇的恶劣海况
的 技 术
在深远海作业：拥有巨大的可变载荷和作业 面积
特
多用途：钻井平台（钻井、固井、测井、修
点
井、试油）、生产平台等
作业水深范围广：从几百米到3千米以上
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甲 板
泵
机
板 系系 管 机
水机 机
吊
组
统统理 组
泵组
机
系
统
深水半潜钻井平台主要系统组成
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NOV MH NOV MH
泥水 浆下 系设 统备
动力定 锚泊定位
位系统
系统
推
控 车锚
锚
力
制
机
索
器
系
或
统
绞
等
CAMERON SHAFFER
VETCO
一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
最新型的深海半潜式平台（第六代）的工作水深已超 过3000米，钻井深度超过12000米，甲板可变载荷达 10000吨，配置了双井架或一个半井架，并且钻井作业系 统高度自动化、智能化。
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一、深水半潜式钻井平台基本情况及技术发展趋势
在设定的作业环境条件下具有优良的运动性
4台2200hp ,7500p si的三 缸泥浆泵 18-3/4in. 15000psi
隔水管
21’’OD, 浮力材料OD 54’’ 21’’OD, 浮力材料OD 54’ 21’’OD, 浮力材料OD
’
54’’
长度： 90ft ；
长度：75ft；100根+32根 长度：75ft；13 2根
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二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
总体布局特点
甲板布置
以井口区为核心布置管材、泥浆区、设备等； 围绕钻井工艺流程实现布置的可行性与优化。
双井架系统
处于平台纵向中心，井口横向间距为~10m，横向位置则有所不 同：主井口在平台中心，辅井口位于平台左舷，中心点运动性 能最好； 主、辅井口对称布置于左右舷或距平台中心3m /7m或1:2，有 利于平台整体重量、大钩载荷的平衡。
结构紧凑，系统重量轻。
一个半井架作业系统可以实现如下功能：
¾下放和起升钻杆及套管； ¾下放/回收水下BOP与隔水管； ¾钻井操作（旋转、起下钻、泵送泥浆等）。
Sea Drill 8&9
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二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
GVA 7500 M
F&G ExD
机舱布置
隔水管竖放或横放；竖放和横放结合，主要考虑有 效提高作业效率，同时兼顾在较浅海域作业时甲板 可变载荷装载的灵活性。
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二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
海洋环境条件 Normal drilling Standby mooring survival Design survival
立柱、浮体
GVA 7500在立柱内另设锚链舱，F&G ExD根据锚泊定位要求在 立柱底端设钢丝绳储存绞车，而其锚链舱设在浮体内。GVA 7500 M设8个推力器舱，F&G ExD设4个推力器舱。
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二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
GVA 7500 M
F&G ExD
双井架系统 & 隔水管
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二、国外深水半潜式钻井平台主要特点
一个半井架系统 & 隔水管
一个半井架系统在主井口进行钻井作业时，井架内的接立根 系统可以接钻具、套管立根并将之存放到指梁上。
一个半井架系统可以在井架外配置一套管材输送机，利用 BOP起重机及台车接20“套管立根，提高钻井效率。
泵舱数为4个或8个，压载泵为8台。