重要航空天气预报图
重要航空天气预报(SignificantWeatherForecasts)就是对航路(区域)有重大影响的天气的预报。
通常以预报图和缩写明语形式的电码提供给机组。
它是提供给国内和国际航线飞行机组的一种航路(区域)天气预报，一般有效时间为24小时，本次重点介绍重要天气预报图。
有关重要航路(区域)天气现象的情报，常于航空器出港前以图表形式提供给机组成员；这就是重要天气预告图。
它一般分三种高度层提供，即飞行高度在FLl00(10000英尺)以下的低层；飞行高度FLl00(10000英尺)至FL250(25000英尺)的中层和飞行高度在FL250(25000英尺)以上的高层。
下面分别叙述：
(一)飞行高度在FLl00(10000英尺)以下的低层的重要天气预报图。
1.重要天气预报图中常用的简语可参见表8-12
简语含义简语含义简语含义
CLD 云FRQ 频繁的BKN 多云
OCNL 有时SCT 疏散的LAN 内陆
GRADU 逐渐地L YR 呈层状COT 在海岸
STNL 停滞SLW 慢MAR 在海上
ISOL 孤立INC 在内V AL 在山谷地区
EMBD 隐藏LOC 局地CIT 邻近或在城市上空
ISLTD 有些地方OVC 阴天MON 在高山或山区上空
2．低层重要天气预图的主要内容和表示符号
(1)锋面
冷锋: 暖锋: 静止锋:
锢囚锋辐合带: ︱辐合线:
及其预期的移动。
(用箭头表示方向，用数值表示移速，单位:公里／小时或海里／小时)
(2)受雷暴“R”，热带气旋“”，飑线“”：雹“”；云中或晴空中度或严重颠簸(“CAT"；：“”；“”)；
地形波“”及相伴随的下降气流；航空器积冰(中度“”；严重“”)；冻降水“”；大片沙暴或尘暴“”；雾(;)；降水和其他引起大范围能见度低于5000米的天气现象(能见度用数
值，单位为米)所影响的区域和高度。
(2)云量(FEW；SCT；BKN；OVC)，云状，云底云顶高度；
(4)
雾轻雾霾
有效能见度（千米）<1.0 1.0--10.0<10.0 and 相对湿度<70%
(5)气压中心(H；L)及其预期的移动方向和速度；
(6)0℃等温线如果低于预报所提供的空域底部，还要标出0摄氏度等温线的高度(以米为单位)；
(7)海平面温度和海面状况；
(8)有关当地火山喷发产生对航空器运行有显著影响的火山灰云的情报，如果可能的话加上火山名和第一次喷发的时间，提醒用户对有关区域发布的SIGMET报进行参考。
3．·举例见图8—5图8—6
(二)飞行高度在FLl00(10000英尺)至FL250(25000英尺)之间的中层重要天气预
报图
及其预期的移动。
(用箭头表示方向，用数值表示移速，单位公里／小时或海里／小时) (2)受雷暴“瓦”，热带气旋“6 ”，飑线“／”：雹“厶”；云中或晴空中度或严
重颠簸(“CA T"；cfh／>-”；“』L”)；
地形波“9 ”及相伴随的下降气流；航空器积冰(中度“冲”；严重“，V”)；冻
‘^
降水“《u”；大片沙暴或尘暴“亏”；雾(二j嚣)；降水(符号见前面章节)；和其他引
起大范围能见度低于5000米的天气现象(能见度用数值，单位为米；天气现象符号见前面章节)所影响的区域和高度。
(3)云量(FEW SCT；BKN；OVC)，云状(用缩写符号见前面有关章节)，云底云顶高度；
(4)地面能见度，如果低于5000米(用米为单位表示)；
(5)气压中心(H；L)及其预期的移动方向和速度；
(6)0’C等温线如果低于预报所提供的空域底部，还要标出0摄氏度等温线的高度(以米为单位)；
(7)海平面温度和海面状况；
(8)有关当地火山喷发产生对航空器运行有显著影响的火山灰云的情报，如果可能的
话加上火山名和第一次喷发的时间’，提醒用户对有关区域发布的SIGMET报进行参考。
3．·举例见图8—5图8—6 ·
(二)飞行高度在FLl00(10000英尺)至FL250(25000英尺)之间的中层重要天气预
报图
㈤飑线“／”
O)印度、严重颠簸(奉；允)，云中或晴空(CAT)
中度或严重积冰(p／歹驴)
(6)大片沙暴／尘暴“士>”．
(7)轮廓分明的辐合带地面位置“K》”
·(8)锋面系统的地面位置、运动和速度方向(符号同前)
(9)急流及出现高度和风速(用流线箭头)
(10)该高度上所有的云量、状、高
(11)火山灰云
2．举例见图8—7
(三)飞行高度在Fl250(25000英尺)以上的高层重要天气预报图。
·
1．高层重要天气预报图的内容和表示符号
(1)除以上中层中(9)外的所有的现象。
若以上(1)一(9)中出现在该高度上，也可包括进去。
(2)对流层顶高度(用数值，以除以100英尺填写)
(3)举例见图8--8、图8—9 ·
七、高空航空天气预报(UpperWeatherForecasts)
高空航空天气预报是为高空飞行时提供的一定区域内飞行高度上的风向、风速和气温的预报。
其有效时段为24小时。
一般常常被绘制成等压面预报图形式或表格形式(即高空图上同一飞行高度层的数据，这种数据按正规网格的位置给出)，下面分别介绍。
(一)等压面形式的高空预报图的内容和表示方法。
1.等高线(或气流线)，用黑细实线表示。
2．风向风速(或等风速线)用矢杆和矢羽表示。
3．等温线(或地区温度)，用黑虚线表示。
目前，我国制作的多为300hpa和200hpa的等压面预报图，如图8—10与图8—11中
航线上的气压系统，风向、风速及气温的分布就一目了然了。
·
另外，有些图可直接用风矢杆表示风向和风速，并在其旁也注明温度值。
如图8--12
和图8—13。
(二)表格式高空预报图
·这种图可见图8—14，图中方框及方框中的．内容指示是该方框所覆盖的纬线／经线交：叉点上的高度(以千英尺为单位)，风向、风速(单位为真度和海里/时或公里／小时)，及
温度(摄氏度)。
从这一张图上也可获得某一区域的各个高度层上的风和温度的情报。