霍尔式节气门位置传感器工作原理及检测
一、工作原理:
霍尔式节气门位置传感器结构图
(1)用于控制发动机节气门开度的有节气门控制电动机，电动机的动力经过了二级减速齿轮增加扭力后，用以克服节气门回位弹簧的作用力开启节气门。

在第二级减速齿轮上安装了霍尔元件。

当节气门被节气门电动机带动开启后。

在壳体上的磁铁与霍尔元件的位置就相对移动。

从而产生霍尔电压。

(2)电子节气门体控制原理：发动机ECU控制流向节气门控制电动机的电流大小与方向，使电动机转动或维持转动，通过减速齿轮打开或关闭节气门。

使节气
门的实际开启角由节气门位置传感器检测并反馈给发动机ECU。

霍尔式节气门位置传感器将节气门开度角转换成电压，，并送至发动机ECU作为节气门开度信号(VTA)。

当VTA电压低于标准值时，其他装置确定其处于怠速状态。

霍尔元件节气门位置传感器主要由霍尔元件和可绕其转动的磁铁制成的霍尔IC构成。

磁铁安装在节气门轴的相同轴上．与节气门一起转动。

霍尔式节气门输出特性图
二、检测：
1.电阻检测：
打开点火开关，拔下踏板位置传感器、节气门控制组件和ECU的插接器。

用万用表测量各端子间的电阻的测量；节气门控制电机的电阻应在0.3~100欧姆之间；节气门位置传感器出现故障时，连同加速踏板总成一起更换
2.电压检测：
连接各连接器，打开点火开关，再用万用表测量各端子间的电压：。