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高速公路收费站大棚工程施工组织设计资料

OPQ-60 省界主线收费站大棚钢结构工程施工方案编制:审核:批准:XXXXXXXXXXX 股份有限公司二○○二年四月十六日1、编制说明本施工方案是我公司针对OPQ-60 省界主线收费站大棚钢结构的制作、安装工程而编制的,是指导施工和对施工过程的质量、进度、安全进行控制和管理的主要文件。

其编制依据为以下资料:(1)OPQ-60 省界主线收费站大棚工程的图纸;(2)与本工程施工相关的国家标准和技术规范;(3)如有工程设计变更,我们将以工程设计变更洽商的形式报业主、设计单位及监理审批。

2、施工依据2.1 施工依据用于本工程制作、安装施工的依据是经业主组织会审认可的施工图纸、由设计单位出具的并经业主和监理签证后的设计变更、材料代用和其他技术文件。

2.2 施工引用标准(1)《建筑荷载规范》GBJ9-87(2)《钢结构设计规范》GBJ17-88(3)《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95(4)《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91(5)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88(6)《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89(7)《低合金钢焊条》GB5118-85(8)《焊接用钢丝》GB1300-773、工程概况OPQ-60 省界主线收费站大棚工程结构位于苏鲁主线上的。

钢柱在○A轴~○B 轴(13m)与○1 轴~○9轴(130.6m)区域间,面积约1697.8m2,钢架在○A轴-1700mm~○B轴+1700m(m计16.4m)与○1轴-5950 mm~○9 轴+5950 mm (142.5m)区域间,面积约2337m2,总重约150t ,由钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架等结构组成,其钢柱底标高-1.70m ,钢架下端标高+6.50m,钢管斜柱顶标高+18.00m。

结构所用材料的材质均为Q235。

其中,钢管直柱为Φ 351× 16 的钢管柱;钢管斜柱由Φ180× 12 无缝钢管、Φ100× 12 无缝钢管及Φ102×10 无缝钢管组焊而成;钢管桁架由□ 100×100×8 的方管、□80×80×3 的方管与□80×80×5 的方管组焊而成。

钢管桁架间用Φ 152× 8 钢管及Φ80×3 钢管水平连接。

钢架结构与钢柱顶板连接,连接部分的连接方式为围焊(焊角高为8mm),钢管桁架与钢管桁架间采用M30精制B 级螺栓连接。

本工程的具体工作内容为:材料采购、构件预制、除锈、涂装、构件的运输与安装等。

4、施工方案4.1 总体安排简述(1)该工程由于属于交通要口,不便封闭,安装工作量大,工期短,在安装过程中,需紧密配合。

为减少现场的施工用地、散拼和焊接的工作量、现场高空作业量、及恶劣天气对施工的影响,故决定,在工厂内进行下料和制作钢管斜柱、钢管柱、钢架,现场进行安装。

钢管斜柱、钢管柱、钢架结构的安装工作应随着脚手架的搭设,在地面用50t 汽车吊进行钢管斜柱、用8t 汽车吊进行钢管柱结构的安装。

为确保施工工期的进度,钢管斜柱、钢管柱按图纸尺寸进行制作。

(2)脚手架搭设:钢管斜柱、钢管柱、钢架结构安装时需搭设临时操作脚手架,以便于校正,临时固定。

用于钢管斜柱、钢管柱安装的临时操作脚手架需按安装顺序、逐区域进行搭设。

将根据现场的施工进度、场地安排及搭设要求,编制临时操作脚手架搭设方案。

(3)采用50t 汽车吊完成钢管斜柱的整体吊装。

安装时将厂内分段制作的钢管斜柱按要求运至安装区域,将膜安装在钢管斜柱上,然后在连接钢管斜柱,最后将斜柱整体吊装。

50t 汽车吊吊装、就位示意参见附图一。

(4)采用8t 汽车吊完成现场的构件吊装。

安装时,以○ 5 轴线为基准,安装分成两个作业面,从○ 5 轴逐段向○1 轴、向○9 轴方向进行安装,确保公路交通的畅通。

在安装钢管柱的同时进行钢管桁架的安装。

4.2 钢构件的制作4.2.1 钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架制作安装工艺流程(1)钢管柱采用厂内制作,现场安装,其制作长度为8.2m,安装高度从承台面-1.70m 至+6.50m 处。

(钢管柱示意参见下图)2)钢管斜柱采用厂内分成两段(从AO '~A'O'、HO'~H'O')制作,现场组对拼装、安装,其制作高度为19.7m,安装高度从承台面-1.70m 至+18.00m 处。

(3)根据图纸尺寸加工,在厂内将J4、J5 加工成单片桁架,J1、J2、J3、J6 加工成框体桁架,现场根据安装的顺序逐个进行安装。

(4)钢管斜柱分片、分段原则:分片:钢管斜柱体A 轴两根斜杆为一预制单片,B 轴两根斜杆为另一预制单片。

分段:钢管斜柱体按高度分为两个分段,即由柱下端-1.70m 至顶棚膜面与斜柱交汇点上方约0.5m 处(标高约8m)为下部分段,此标高处至斜柱顶为上部分段。

4.2.2 制作工艺流程(1)钢管柱制作工艺流程:施工图→原材料复检→矫正→放线→精密气割→钢管组对→环缝焊接→附件焊接→构件出厂。

(2)钢管斜柱制作工艺流程是:施工图→原材料复检→矫正→放线→精密气割→钢管组对→环缝焊接→胎模架组拼→焊接→验收→构件出厂。

(3)钢桁架构件制作工艺流程:施工图→原材料复检→钢材表面处理→矫正→放样→号料→断料→制孔→拼装→点焊→焊接→喷砂或抛丸除锈→涂装→半成品、成品预检→复检→验收4.2.3 钢材表面处理(1)钢材表面有明显锈蚀的,使用前(或下料后)应进行喷砂或抛丸除锈。

(2)进行防锈涂装前,必须对钢材产生的锈蚀及其余污物进行清理,干净后方可施工。

4.2.4 矫正(1)在下料前、后及拼焊前的超标变形构件应进行矫正处理。

(2)大型杆件宜采用调直机进行矫正,小型杆件宜采用手工矫正。

(3)型钢矫正后,表面不应有明显的凹坑和损伤。

(4)钢材、杆和板件矫正后的弯曲矢高为l /1000 ,且小于5.0mm。

4.2.5 放样、号料(1)在平整的地坪上按施工图纸放1:1 足尺大样。

(2)钢管斜柱在厂内地坪上整体制作,按安装高度进行分段。

(3)放样时应考虑焊接收缩余量,并按节间分布(约8mm)。

(4)号料应采用样板(或样杆),并在其板、杆件上注明图号、名称等内容。

(5)放样、样板和样杆的允许偏差为± 1.0mm。

(6)号料的允许偏差为± 2.0mm。

4.2.6 断料、边缘加工(1)型钢用手工气割或冲剪,板材厚度12mm以下用剪板机下料,厚度12mm 以上采用自动切割机下料。

(2)切断后形成的熔渣、飞溅物、飞边、毛刺应打磨干净。

(3)下料的允许偏差为± 2.0mm。

(4)下料后应按照规格和尺寸分类堆放。

4.2.7 坡口(1)钢管柱环缝坡口采用切割机成型。

(2)焊缝坡口形式采用方法:CO2 保护焊打底,手工电弧焊盖面的坡口采用双边V 型坡口:坡口角度为60°± 5°。

4.2.8 管端部的加工(1)钢管柱管端部的加工采用机械动力头进行。

(2)管端顶紧部不平度允许偏差0.3mm,其余管端不平度允许偏差1.0mm。

4.2.9 制孔(1)采用钻床制孔,并用相应的钻模定位后制孔。

组内孔中心距允差为±1.5mm,组间孔中心距允差为± 3.0mm。

(2)制孔后的飞边、毛刺应打磨干净3)将制孔后的板、杆件标注相应的图号或型号(1)杆件接长:杆件接长必须采用施工图规定接头方式,先焊接接头,后进行矫正。

采用型钢接头时,为保证型钢接头与杆件型钢紧贴,应按规定将型钢接头去棱角。

2)构件应在胎模上进行定位、紧固,施焊时以保证形位尺寸,防止焊接产生变形。

焊后的构件应须进行复校。

胎模示意如下图:4.2.11钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架焊接(1)钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架的环缝用CO2 或手工焊打底,清根后,手工电弧焊盖面。

(2)焊接前,焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况,如不符合焊接规范,应进行修整处理合格后方可焊接,焊工焊接完毕后,应清除焊接残余物及溶渣、金属飞溅物。

(3)焊接质量:焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣和溶合性飞溅,咬边深度不得超过0.5mm,累计长度不得超过焊缝总长度的20%,连续出现不得大于100mm 。

钢管柱管、管对接焊缝应达到二级焊缝要求,将焊接好的部位进行打磨,对焊缝的质量进行超声波检测,超声波检测依据《钢结构工程施工和验收规范》GB50205-95。

(4)焊缝余高为0.5~2.5mm,错边不得大于2mm,缺陷部分手工电弧焊进行补焊,焊后需进行打磨平整。

4.3.1 测量与放线在施工的各个阶段,根据土建提供的基准轴线、标高,在地坪上测量并且弹放出各部位埋件定位轴线、标高线,并在○ 1 轴线和○9 轴线的两端留下永久标记,便于测量和验收;在地坪上测量并弹放出钢柱双向定位轴线及标高线;在钢管柱上测量并弹放出侧壁水平杆件定位轴线及标高线;在钢管柱顶端测量并弹放出钢架主、次梁定位轴线及标高线。

4.3.2 埋件安装(1)埋件安装流程:施工图→确认基准轴线、基准标高→弹放各部分埋件轴线、标高线→安放埋件、校正→与钢筋主体连接。

(2)各部位埋件安装与土建相关部位钢筋工程同步进行。

(3)埋件应与钢筋结构牢固联接,必要时增设水平及横向定位钢筋,防止浇砼时跑位。

4.3.3 钢管柱安装(1)钢管柱安装流程:施工图→弹放各柱定位轴线、标高线→钢管柱就位→初校、临时固定→复校、与埋件施焊连接(2)钢管柱垂直度用经纬仪和钢管柱底板下的可调螺母进行校正,标高用水平仪进行测量。

可调螺母示意参见下图:(3)钢管柱中心与定位轴线允差:5.0mm;柱基准点标高允差:+5,-8mm ;柱垂直度允差:H/1000,且≤25mm。

4.3.4 钢管斜柱安装(1)钢管斜柱采用整体吊装法进行施工,将厂内分段、分片制作的构件在现场进行拼装,并预穿顶膜拉索,然后用50t 汽车吊进行整体吊装。

(2)钢管斜柱安装工艺流程:施工图→钢管斜柱整体卧式拼装预就位→穿膜、拉索→钢管斜柱管体对接焊→整体吊装就位→校正、紧固整体吊装示意图参见附图二。

整体拼装示意图参见下图。

衬管斜钢柱φ 180×124.3.5 钢管桁架安装(1)钢管桁架的安装根据现场钢管柱安装的进度进行,○5 轴线的钢管柱安装的同时安装两柱间的J2,在安装○4 轴线钢管柱的同时依然安装J2 钢管桁架,然后安装○4 轴至○5 轴间的J4和钢管柱外侧的J1及两个J1 间的J3钢管桁架,其余的依此顺序进行安装。

(2)钢管桁架安装工艺流程:施工图→安装⑤轴上的J2→安装④轴上的J2→连接④轴和⑤轴间的J4→安装④轴和⑤轴钢管柱外侧的J1→连接④轴和⑤轴J1 间的J3→其余依次进行→安装①轴上钢管柱外侧的J1、J3→安装①轴外侧的J6→连接J6 与①轴间的J5钢管桁架。

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