目录1 绪论 (1)1.1引言 (1)1.2概述 (2)2 总体设计 (3)2.1设计总则 (3)2.2主要设计参数 (3)2.3牵引钢丝绳及卷筒的选择计算 (3)2.3.1钢丝绳的选择 (3)2.3.2卷筒参数的确定 (3)2.4传动系统的确定、运动学计算及电动机选择 (4)2.4.1传动系统的确定 (4)2.4.2计算传动效率 (4)2.4.3选择电动机型号 (4)2.4.4总传动比及各级传动比分配 (6)3 齿轮传动的设计计算 (8)3.1高速级计算 (8)3.1.1配齿计算 (8)3.1.2初步计算齿轮的主要参数 (9)3.1.3啮合参数计算 (10)3.1.4几何尺寸计算 (10)3.1.5装配条件的验算 (11)3.1.6传动效率的计算 (12)3.1.7齿轮强度验算 (12)3.1.8配齿计算 (18)3.1.9初步计算齿轮的主要参数 (19)3.1.10啮合参数计算 (20)3.1.11几何尺寸计算 (20)3.1.12装配条件的验算 (21)3.1.13传动效率的计算 (22)3.1.14齿轮强度验算 (22)3.2低速级计算 (27)3.2.1配齿计算 (27)3.2.2初步计算齿轮的主要参数 (29)3.2.4几何尺寸计算 (30)3.2.5装配条件的验算 (31)3.2.6传动效率的计算 (32)3.2.7齿轮强度验算 (32)4 轴的设计计算 (38)4.1高速轴设计计算 (38)4.1.1计算作用在齿轮上的力 (38)4.1.2初步估算轴的直径 (38)4.1.3轴的结构设计 (39)4.2低速轴设计计算 (42)4.2.1计算作用在齿轮上的力 (42)4.2.2初步估算轴的直径 (42)4.2.3轴的结构设计 (43)4.2.4绘制轴的弯矩图和扭矩图 (43)4．2.5按弯扭合成强度校核轴的强度 (46)4.3行星轮轴的设计计算 (46)4.3.1计算作用在齿轮上的力 (46)4.3.2初步估算轴的直径 (47)4.3.3轴的结构设计 (47)4.3.4绘制轴的弯矩图和扭矩图 (48)5 滚动轴承的选择和计算 (58)5.1行星轮轴承 (58)5.1.1第一组 (58)5.1.2第二组 (59)5.1.3第三组 (60)5.2其它轴承 (60)6 键的选择和计算 (62)6.1高速轴 (62)6.2低速轴 (62)7绞车使用说明 (63)7.1绞车装配注意事项 (63)7.2试运转 (63)7.2.1空负荷试运转 (63)7.2.2负荷试运转 (63)7.3.1小修 (63)7.3.2中修 (63)7.3.3大修 (64)8 小结 (65)参考文献 (66)英文原文 (67)中文翻译 (74)致谢 (78)1 绪论1.1引言煤炭是当前我国能源的主要组成部分之一，是国民经济保持高速增长的重要物质基础和保障。
由于资源条件和能源科技发展水平决定，在未来的30～50年内，世界范围内新能源、可再生能源及核电的发展尚不能普遍取代矿物燃料。
因此，在相当时期内矿物燃料仍将是人类的主要能源。
随着现代科学技术的快速发展，尤其是世界经济对能源的旺盛需求，世界煤炭开采技术也得到迅猛地发展。
20世纪末期以来，先进采煤国家积极应用机电一体化和自动化技术，实现了采掘机械化和自动化控制，做到了矿井的高产高效生产。
机械化是煤炭工业增加产量、提高劳动效率、改善劳动条件、保障安全生产的必要技术手段，也是煤炭生产过程中节约能源、人力和减少原材料消耗的有效技术措施。
矿井辅助运输作为矿井运输的重要组成部分之一，在矿山生产中也占有重要地位，尤其是现代化矿井对此更应高度重视。
矿井辅助运输的特点是：①井下运输设备在巷道中工作，由于受井下巷道空间的限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸应尽量小；②运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化；③运输线路水平和倾斜互相交错连接；④工作地点分散，使得运输线路环节多、分支多；⑤待运物料品种繁多，形状各异；⑥井下巷道受空间限制，有沼气和煤尘，需用防爆设备。
辅助运输的上述特点，决定了辅助运输设备的类型具有多样性，除了过去常用的矿用绞车、调度绞车、电机车和一般的矿车、平板车、材料车外，目前许多先进的辅助运输设备，如单轨吊车、卡轨车、粘着／齿轨机车、无轨运输车等都已在大量使用。
利用这些设备不仅有效地解决了井下辅助运输工作中的难题，而且大大提高了辅助运输的效率。
尽管目前已经基本解决了煤矿辅助运输机械化的问题，但是运输环节任然是构成采煤功耗的最主要因素。
为了进一步提高工效、降低成本，还需对整个运输系统进行改革，从技术、安全、经济各方面谋求最合理的解决方案。
国外主要产煤国对辅助运输存在的主要问题及其发展途径的看法是一致的，即降低辅助运输的劳动强度和提高辅助运输设备的效率。
主要研究和发展方向有以下几个：①井下材料、设备和人员的运输设备的研制，特别注意采区辅助运输设备的研制；②对于供料地点到井下用户运输线路中转载点最少的运输系统和设备的研制；③对辅助材料不经转载直接运到用户的合理组织和最佳运输路线方案的研制；④完善运输辅助材料的有轨运输设备，增加专用的辅助运输设备；⑤为扩大自行矿车的使用范围，必须改进它的结构，减小外形尺寸，提高通过能力和研制不污染矿井大气的动力源；⑥进一步完善单轨吊车和卡轨车，使其具有更大的适应性。
我国绞车的诞生是从20世纪50年代开始的，初期主要仿制日本和苏联的绞车。
60年代进入了自行设计阶段，到了70年代，随着技术的逐渐成熟，绞车的设计也进入了标准化和系列化的阶段。
但与国外水平相比，我国的绞车在品种、型式、结构、产品性能、三化水平（参数化、标准化、通用化）和技术经济方面还存在一定的差距。
国外矿用绞车的发展趋势有以下几个特点：①标准化、系列化；②体积小、重量轻、结构紧凑；③高效节能；④寿命长、低噪音；⑤一机多能，通用化；⑥大功率；⑦外形简单、平滑、美观、大方。
1.2概述无极绳绞车运输作为矿井辅助运输的一种重要手段，目前在煤矿应用十分广泛，而且型式、种类繁多。
其系统主要由电动机、减速器、摩擦滚筒、张绳车、容绳滚筒、尾轮、钢丝绳及电控组成。
工作原理为：电动机经减速器带动摩擦滚筒正反向旋转，钢丝绳在滚筒上缠绕数圈后，一端固定于张绳车上车轴上，另一端经过尾轮缠绕于张绳车的容绳卷筒上，通过摩擦滚筒对钢丝绳产生的摩擦力，牵引张绳车运动，再由张绳车牵引矿车或其它运输车辆运行。
无极绳绞车运输系统主要具有以下特点：⑴变单向为双向运行。
由于该系统采用抛物线形摩擦滚筒结构，使得滚筒可以正反向旋转，钢丝绳也可以实现双向运行；⑵张绳车牵引载荷。
矿车与张绳车用插销连接简单易学，操作方便，安全可靠；⑶运输距离调整方便。
以前的运输系统其运输距离一旦确定一般是不做改变的，而该系统可将一定量的钢丝绳存放于容绳卷筒上，以便运输距离发生改变时使用。
当运输距离需要增大时，就可将容绳卷筒上的钢丝绳适当放出；当运输距离需要减小时，亦可将卷筒上的钢丝绳收回一些，这样就可满足煤矿生产运输距离多变的工况要求。
该无极绳绞车是在老的调度绞车基础上，采用了行星排变速机构和普通双速绞车的某些结构特点改进后设计发明的，是一种有效的矿山辅助运输设备。
该绞车主要应用于上山、下山、平巷等地材料、设备的运输，结构布置紧凑、合理，操作简单，安全可靠，可在有瓦斯的巷道中使用，无污染，不影响周围环境。
2 总体设计2.1设计总则1、煤矿生产，安全第一；2、面向生产，力求实效，以满足用户最大实际需求；3、既考虑到运输为主要用途，又考虑到运搬、调度等一般用途；4、贯彻执行国家、部、专业的标准及有关规定；5、技术比较先进并要求多用途。
2.2主要设计参数1、滚筒直径：800mm2、牵引力：F1=50KN F2=30KN3、绳速：V1=1m/s V2=1.5m/s2.3牵引钢丝绳及卷筒的选择计算2.3.1钢丝绳的选择由于该绞车主要工作地点为井下巷道内，湿度较大，酸碱度较高，为了增加钢丝绳的抗腐蚀能力，延长其使用寿命，故选取镀锌钢丝绳。
此外，由于该绞车主要用于矿井上、下山运输，磨损为其主要损坏原因，故应选用外层钢丝绳较粗的钢丝绳，如6×7，6×（19）或三角股等。
根据《煤矿安全规程》对提升钢丝绳的安全系数规定，选取钢丝绳的安全系数K=6.5,则钢丝绳所能承受的拉力F需满足以下要求：F≥K×F拉式中：F拉=50KN，即绞车最大牵引力。
则： F≥6.5×50×103=3.25×105 N查《实用机械设计手册》表5.6-30，选择钢丝绳6×19(1+6+12),绳纤维芯，钢丝绳表面镀鉻。
其主要参数为：钢丝绳直径：φ22.5mm；钢丝直径：φ1.4mm；钢丝总断面面积： 175.40mm2参考重力： 1658 N/100m；钢丝绳公称抗拉强度：2000 N·mm2钢丝破断拉力总和： ≥350500 N2.3.2卷筒参数的确定由于采用无极绳牵引方式，卷筒上无需缠绕过多钢丝绳，故卷筒其它参数可根据传动方案的选择和外观适当选取（已知卷筒直径D=800mm ），以有利于整体布局的紧凑、美观、合理。
2.4传动系统的确定、运动学计算及电动机选择2.4.1传动系统的确定该无极绳绞车传动系统如图2-4-1所示：快速制动器慢速制动器2-4-1 无极绳绞车传动系统其传动路线为：防爆电动机→联轴器→行星减速器（行星排减速）→太阳轮→行星齿轮→内齿轮→卷筒。
2.4.2计算传动效率根据传动系统简图，查《机械设计》表9-1得：1）卷筒传动效率η1=0.96；2）单级行星圆柱齿轮减速器传动效率η2=0.98；3）齿式联轴器传动效率η3=0.99；4）滚动轴承效率η4=0.99（一对）。
故系统传动总效率243321ηηηηη⋅⋅⋅=总=0.96×0.983×0.99×0,992=0.87672.4.3选择电动机型号 η1000'VF P ⋅= =KW 578767.010*********≈⨯⨯⨯ 电动机所需的额定功率P 与电动机输出功率P`之间有以下关系：P ≥K ·'P式中K 为功率储备系数，对运输绞车取K=1.1,故571.1⨯=P=62.7KW由于电机为短时工作，可以充分利用电机的过载能力，以减少电机容量，降低机器的成本和尺寸。
Y 系列封闭式三相异步电动机，具有效率高，耗电少，性能好，噪声低，振动小，体积小，重量轻，运行可靠，维修方便。
为B 级绝缘，结构为全封闭式，自扇冷式，能防止灰尘铁屑杂物侵入电动机内部。
查《实用电机手册》选取：电动机型号：YB280M-6功 率：55 KW转 速：980r/min重 量：510 Kg 5.6=额定电流堵转电流 8.1=额定转矩堵转转矩0.2=额定转矩最大转矩 电机外形尺寸（长×宽×高）=1060×545×830 mm电机中心高度H=280mm电机轴直径×长度=75×140 mm电机过载系数'λ计算额定功率）电机轴功率J N ('=λ 电机轴功率总）卷筒上的功率（η'J J N N = 卷筒上的功率3min max '10-⨯⋅=V F N J=50101500003=⨯⨯- KW则： 03.578767.050≈=J N KW 过载系数:'λ 5503.57'==e J N N λ λ=<≈0.2037.12.4.4总传动比及各级传动比分配1）总传动比i 'nn i = 式中： 电动机转速；—n卷筒转速。