天窗架吊装
天窗架吊装
屋面板吊装
吊索等长，绑扎点对称
溜绳
屋面梁的吊升（两点绑扎）
绑扎点为屋面 梁重心位置
屋面梁的吊升（一点绑扎）
屋面梁的对位
屋面梁的固定



(2)校正 校正时间： i)在屋盖吊装前、或吊装后进行； ii)重型吊车梁常采用边吊边校法施工。 校正内容： i) 垂直度校正和平面位置校正，两者应同 时进行。 ii)吊车梁的标高一般不需校正。
屋架的吊装（四点绑扎）
组合屋架吊装采用四点绑扎，下弦绑木杆 加固。 为防止起吊时屋架倾倒或降低起吊高度， 可对折吊索(共两根)，把屋架夹在中间起 吊。




(2)屋架的翻身与扶直 钢筋混凝土屋架均是平卧重叠预制，运输 或吊装前均应翻身、扶直。 翻身、扶直时必须严格遵守操作规程，保 证施工安全。 扶直方法：正向扶直、反向扶直。

正向扶直：起重机位于屋架下弦一侧，升 钩时同时起臂，使屋架以下弦为轴旋转为 直立状态。

反向扶直：起重机位于屋架上弦一侧，边 升钩边降臂，使屋架以下弦为轴旋转为直 立状态。
正向扶直
反向扶直
正向扶直与反向扶直的对比

(3)屋架的起吊


屋架可用自行杆式起重机、塔式起重机、 桅杆式起重机等进行吊装。 吊装前，必要时验算吊装稳定性，或进行 临时加固。

(4)屋架临时固定、校正、最后固定 第一榀屋架对位后，用其两侧的两道缆风 绳校正垂直度并临时固定。 以后的各榀屋架，采用屋架校正器作临时 固定和校正。

15m 跨以内的屋架用一根校正器； 18m跨以 上的屋架用两根校正器。

屋架的垂直度可用经纬仪或线锤进行检查。 用经纬仪检查竖向偏差的方法：

2、吊车梁的安装




(1)绑扎、对位、临时固定 吊装必须在基础杯口二次灌注的混凝土达 到75%的设计强度以上进行。 吊车梁绑扎：吊索等长，绑扎点对称。吊 车梁两端用溜绳控制。 对位：缓缓落钩，对好纵轴线，避免在纵 轴方向撬动吊车梁。 临时固定： 8 号铅丝将梁捆于柱上以防倾 倒。
以 屋 面 梁 为 例

屋架的起吊有单机吊装和双机抬吊两种。 1)单机吊装 将屋架吊离地面50cm左右 调整屋架使 其中心对准安装位置中心 升钩将屋架 吊至柱顶以上 用溜绳旋转屋架使其对 准柱顶定位轴线 缓慢落钩。

2)双机抬吊 ①一机回转一机跑吊（屋架位于跨中）

②双机跑吊（屋架位于跨内一侧）

拉钢丝法

②仪器放线法 适用于： 6m长，5t以内吊车梁。
仪 器 放 线 法

③边吊边校法 适用于： 12m长，5t以上吊车梁。
A B C
BC距离400-600
吊 车 梁 的 边 吊 边 校 法
吊车梁边吊边校法


(3)最后固定 混凝土吊车梁校正后，应立即焊接牢固， 并在接头处支模浇灌细石混凝土。 钢结构吊车梁校正后将梁与牛腿的螺栓和 梁与制动架之间高强螺栓连接牢固。

1)垂直度校正 吊车梁垂直度允许偏差5mm。 校正方法：利用千斤顶或起重机将吊车梁抬起， 在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块。

2)平面位置校正 校正内容：中线 ( 使同一纵轴线上各梁的 中线在一条直线上)和跨距。

①拉钢丝法（通线法） 支架200mm高 适用于： 6m长，5t以内吊车梁。



3.屋架的安装 (1)绑扎 绑扎点应选在上弦节点处左右对称，并高 于屋架重心，直立屋架时吊索与水平线的 夹角不宜小于60º，吊装时不宜小于45º。 为了减小绑扎高度及所受横向压力可采用 横吊梁。 吊点的数目及位置与屋架的形式和跨度有 关，一般验算确定。



当跨度小于等于 18m 时，用两根吊索 A 、 C 、E三点绑扎。 当跨度为18～24m时，用两根吊索A、B、C、 D四点绑扎。 当跨度为30～36m时，采用横吊梁A、B、C、 D四点绑扎。


用线锤检查屋架竖向偏差：方法步骤与上 述 基 本 相 同 ， 标 记 距 离 稍 短 (200 ～ 300mm) 。 屋架经校正后，就可上紧锚栓或电焊做最 后固定。



Hale Waihona Puke 4.天窗架及屋面板的安装 天窗架可与屋架组合一次安装，亦可单独 安装。 一次安装高空作业少，但对起重机要求较 高，单独安装常用。 钢筋混凝土天窗架一般采用四点绑扎 ( 图 5-52) 。第一榀天窗架用缆风绳临时固定 和校正。以后的天窗架，用临时固定器 (校正器)进行校正和临时固定。 屋面板一般采用一钩多吊 (图5-53) 。安装 时自跨边向跨中对称进行，就位后屋架上 弦焊牢。