目录1编制依据⑴沈阳地铁十号线土建工程（丁香公园～张沙布）丁香公园围护结构图；⑵沈阳地铁十号线土建工程（丁香公园～张沙布）丁香公园地质勘察资料；⑶丁香公园站现场调查资料；⑷国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件；沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法；⑸本公司ISO9001质量管理体系标准；⑹本单位在深圳、北京、沈阳地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺；⑺《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012；⑻《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 (2011)版）；⑼《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）；⑽《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）2003年版；⑾《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）；⑿《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；⒀《城市轨道交通工程测量规范》（城市轨道交通工程测量规范）；⒁《地下建筑工程逆作法技术规程》（JGJ 165-2010）；⒂《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；⒃《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；⒄《钢筋机械连接通用技术规范规范》（JGJ107-2003）；⒅《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；⒆《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；⒇本单位的施工装备和施工能力。

2编制说明：本方案适用范围为：沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工。

目的是保证围护桩及冠梁的施工质量。

3工程概况工程简介丁香公园站是10号线的起点站，车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。

车站起点里程为K0+, 车站终点里程K0+，车站有效站台中心里程为K0+。

车站长度为米，标准段宽度米，车站底板埋深约，顶板覆土约，车站主体结构为双层三跨框架结构，有效站台宽度12m，设4个出入口，1、2号出入口过沈马公路段采用暗挖法施工，爬坡段采用明挖法施工。

风亭及3、4号出入口及商业出入口位于车站主体结构顶板上方。

采用明挖法施工。

车站主体标准段围护结构采用φ1000@1400钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑＋钢支撑的支护方案，车站主体南端盾构井段围护结构采用φ1200@1400钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑＋钢支撑的支护方案。

采用坑外降水法施工。

受车站基坑开挖影响的地下管线共计12条，分别采用临时改移、永久改移等方式处理，丁香公园站作为丁香公园站至白山路站区间的盾构始发车站及接收站，本站南端按盾构始发及接收的条件修建了盾构工作井，并考虑了盾构施工的施工场地。

该站北端预留了丁香湖停车场出入线区间的暗挖接口。

丁香公园站主体围护结构平面布置图见附图。

工程地质根据勘察资料显示，本场地地基土主要由第四系全新统人工堆积层、全新统浑河高漫滩及古河道、第四系浑河新扇、上更新统浑河老扇及第四系波状台地粘性土、砂类土、碎石类土组成。

地层划分主要考虑成因、时代以及岩性，划分依据根据野外原始编录、土工试验结果，同时参照原位测试指标的变化。

为应用方便，地层编号的前两位为其所在时代地层编号，尾号为其岩性符号。

现将各地层描述如下：①-0-0杂填土：黑褐色、褐色，松散～中密，稍湿。

主要由路面、碎石、粘性土及建筑垃圾组成,局部为素填土、耕土。

该层分布连续。

层厚～。

层底标高～。

⑤-1-0粉质粘土：黄褐色、灰褐色，可塑，局部软塑，稍湿～湿。

局部为粉土、淤泥质土。

含氧化铁、锰结核。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。

该层局部分布，浑河以南均可见，且层厚较厚，层厚～，层底标高～。

⑤-3-0中粗砂：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。

矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。

厚度～，层底标高～。

⑤-4-0砾砂：黄褐色，中密～密实，局部为稍密状态，湿～饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。

大于2mm颗粒占约总质量的25～45%，最大粒径100mm，局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层，层厚～，层底标高～。

⑤-6-0粉质粘土：黄褐色，可塑，湿～饱和。

局部为粉土。

含氧化铁、锰结核。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。

该层局部分布，厚度～，层底标高～。

⑤-8-0中粗砂：灰褐色、黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。

矿物成分以石英、长石为主，颗粒较均匀，含少量粘性土。

该层局部分布，厚度～，层底标高～。

⑤-8-1粉质粘土：灰褐色、黄褐色、黑褐色，可塑，湿～饱和。

含氧化铁、锰结核。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。

该层仅两孔可见，孔号为ZDXC-03、ZDXC-09，层厚～，层底标高～。

⑤-9-0砾砂：黄褐色，中密～密实,局部为稍密状态，饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，大于2mm颗粒占总质量的25～45%，最大粒径80mm。

该层仅ZDXX-04孔可见，层厚，层底标高。

⑤-11-0粉质粘土：褐黄色，可塑～硬塑，湿。

含氧化铁结核、云母、砂粒。

稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。

该层局部分布，厚度～，层底标高～。

⑤-13-0中粗砂：褐黄色，中密～密实，饱和。

矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。

该层仅ZDXX-02、ZDXX-07孔见到，但并未打穿。

层顶标高～。

水文地质该场地见两层地下水，第四系浑河新扇冲洪积粉质粘土（⑤-6）为隔水层。

上层地下水主要赋存于全新统高漫滩及古河道冲积砾砂层（⑤-3-0、⑤-4-0）中，属微承压含水层，水位埋深约～；下层地下水主要赋存于第四系浑河新扇冲洪积中、粗砂层（⑤-8-0）、砾砂层（⑤-9-0）及上更新统浑河老扇冲洪积砾砂层（⑤-13-0）中，属孔隙承压水，勘察钻孔完成后量测最终稳定水位埋深为～，相当于标高～。

承压水头相差约。

地下水主要补给来源为大气降水垂直入渗补给及浑河侧向渗透补给。

由于场区周边的丁香湖底层粘性土较厚，根据调查对地下水补给较差。

主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。

地下水流向总的方向是由东向西。

但由于受人工开采地下水的影响，局部地下水流向会有所变化。

场地地下水径流条件良好，除⑤-1-0、⑤-6-0、⑤-8-1、⑤-11-0粉质粘土外，含水层渗透性强，渗透系数K一般在30～90m/d之间，水力坡度‰～‰。

4工程施工管理安全管理机构：项目部设立安全质量监察部，张金前同志任部长，胡志强同志任副部长，黄微波同志任专职安全工程师，负责整个管段的安全生产管理检查工作。

项目部安全管理领导小组组成：组长：周赣、徐智强副组长：黄文剑、王小庆、于彬、刘京海组员：张金前、贺晓庆、杨武成、王康、黄院文、刘杰、王学军、胡志强、黄微波、徐长斌安全领导小组办公室设在项目部安全质量监察部；安全小组办公室主任：张金前，联系电话：。

安全质量监察部安全职责：⑴贯彻执行国家、行业、地方政府有关建设的安全、质量、环保法律、法规和公司规章制度及管理办法。

⑵负责工程项目安全生产、工程质量、环境保护和职业健康安全工作。

⑶组织、参与制定工程项目安全质量环保目标计划，隐患排查计划；参与危险源和环境因素的识别、评价，对重大危险源和重要环境因素管理方案实施情况进行监督检查。

⑷负责工程项目施工过程中的安全生产、工程质量、职业健康、环境保护的检查，并对存在的问题进行分析、处理，提出整改要求和跟踪检查验证。

⑸负责开展工程项目“安全标准化工地”建设和工程质量创优。

⑹开展安全质量、环境保护宣传教育活动，负责员工岗前安全教育培训工作，对特殊作业人员持证上岗情况进行检查，督促上岗操作证按时复审。

⑺负责督促检查特种设备的拆、装、使用情况。

⑻组织参与安全质量、职业健康安全、环境保护突发事件和事故的调查、分析、处理和上报工作。

5施工部署及施工进度安排施工机械及人员配备主要工程施工机械由物机部统一进行管理，进行分人分机责任到人，使用、保养维护、维修一条龙管理，建立完善的设备运转、维护、维修保障系统，确保设备处于良好的工作状态，不影响工程的正常施工。

丁香公园站钻孔桩及冠梁施工主要机械配备情况见表主要施工机械配备表。

施工人员配备情况见表施工人员配备一览表。

物资材料供应计划根据我部施工进度计划安排，针对围护桩和冠梁施工的材料供应计划如表。

材料供应计划表表施工所需材料必须按照计划提前半月备齐，以保障施工需求；对所需的钢筋、商混等的购买均在业主指定的合格厂家中选择，并上报监理审核批准。

施工过程中我部将加强对原材的质量控制，保证工程质量。

所采购的材料必须附有厂家的材质合格证书，运至现场后，我部试验室应对其进行取样、检测，取样结果必须经现场监理工程师的认可，方可投入施工生产中。

质量控制流程见图主要材料质量控制图。

图主要工程材料质量控制图施工进度计划安排丁香公园站共有围护桩540根，其中A（C、C'）型（φ1000）桩总计475根，B型(φ1200)桩总计65根。

施工场地位于绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向，施工受外界影响较小，根据总体施工进度计划安排，及业主确定的节点工期及第一合同段工程的总体部署，我部配置十台反循环钻机用于丁香公园站钻孔桩的施工，钻孔桩施工我部计划2013年7月1日～2013年9月30日，用时3个月时间施工完成。

钻机由南向北施工，施工完一定数量的钻孔桩后，待达到强度后及时进行桩检，合格后进行冠梁及挡墙的施工。

6围护结构方案钻孔桩施工技术准备工作丁香公园站采用φ1000@1400和φ1200@1400两种钻孔灌注桩，钻孔桩施工工艺流程见图。

(1)钻孔桩定位钻孔桩定位测量放线时，考虑测量误差，围护桩整体外放5cm，经复核无误后报测量监理复测，确定无误后进入下一道工序。

↓←→→←→←→→←图钻孔桩施工工艺流程图(2)施工场地挖探坑3m深，探明是否有地下管线，搭设坚固稳定的工作平台，并合理设置泥浆池和施工便道，泥浆池采用钢管脚手架搭设防护栏，高度不小于，涂刷红白油漆标识，挂设密目网封闭，并悬挂安全警示牌。

(3) 护筒埋设护筒采用厚度5mm钢板制作，内径比桩径大10cm，上部开设1个溢浆孔，护筒顶部高出地面。

为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋，护筒高2m ,埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围回填密实，保证其位置偏差不大于50mm，用垂球吊线，控制护筒的倾斜度，倾斜度不大于1%。

施工工艺(1)泥浆拌制制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。

制浆时，将打碎的粘土直接投入泥浆搅拌机内，待粘土已搅成泥浆时，即可进行钻孔。

多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。