（二） 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是
货物运输的基本规章。
《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规则 》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路 鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规 则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货 物运输计划管理暂行办法》、《货运日常工作 组织办法》、《快运货物运输办法》、《铁路 集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法 》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《货车
1.掌握制动系统的基本概念和具备的条件、车辆制动系统的分类 2.掌握城轨车辆供气系统的基本结构和原理 3.掌握城轨车辆基础制动装置的基本结构 4.了解电制动的基本原理 5.掌握KBGM型制动系统的组成和作用原理 6.掌握城轨车辆EP09型制动系统的组成和作用原理
一、基本概念
1．列车制动系统 现代轨道交通车辆的制动系统是由动力制动系统和空气 制动系统及指令和通信网络系统三部分组成的。 （1）动力制动系统。它一般与牵引系统连在一起形成主 电路，包括再生反馈电路和制动电阻器，将动力制动产生的 电能反馈给供电接触网或消耗在制动电阻器上。 （2）空气制动系统。它由供气部分、控制部分和执行部 分等组成。供气部分有空气压缩机组、空气干燥器和风缸等； 控制部分有电-空转换阀（EP）、紧急阀、称重阀和中继阀 等；执行部分有闸瓦制动装置和盘形制动装置等。 （3）指令和通信网络系统。它既是传送司机指令的通道， 同时也是制动系统内部数据交换及制动系统与列车控制系统 进行数据通信的总线。
2．制动作用和缓解作用 （1）制动：是指人为施加的外力，使运动的物体减速或阻 止其加速，以及保持静止的物体静止不变的作用。从能量变化 的角度理解，制动过程是一个能量转移的过程，是将列车运行 所具有的动能人为控制地转变成其他形式能量的过程。 （2）缓解：对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作 用，均可称之为“缓解” 对于运动着的列车，欲使其减速或停车，就要根据需要施
（三）铁路内部货运管理规则与办法 铁路内部货运管理规则与办法主要有《铁
路货物运输管理规则》（ 简称《管规》) 和 《铁路货运事故处理规则》（ 简称《事规》) 。《管规》明确规定了货物运输各个环节的作 业内容和质量要求，是铁路货运工作人员的工 作细则。《事规》是铁路内部处理货运事故的 规定。其他还有《铁路零担货物运输组织规则
运经营人将货物从一国境内接管货物的地点接至另一国境内制
定地点交付的货物运输。

国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向。我国地域
辽阔，更具有发展国际多式联运的潜力。
（三）发展现代物流

发展铁路现代物流，是降低全观要求，是深化铁路改革、实
加于列车一定大小的与其运动方向相反的外力，以使其实现减 速或停车作用，即施行制动作用；列车制动停车后起动加速前 或运行途中限速制动后加速前均要解除制动作用，即施行缓解 作用。
3．制动机：产生制动原动力并进行操纵和控制的部分设 备。
4．制动力：由制动装置产生的与列车运动方向相反的 外力。
对轨道交通机车车辆而言，制动力是制动时由制动装
（四）其他规章 国际联运规章、水陆联运规章、军运规章等。
二、铁路货物运输线路网
三、铁路货运的发展方向
（一）铁路重载 在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势
。近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输 ，重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既 适应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了
置产生作用后而引起的钢轨施加于车轮的与列车运行方向相 反的力。
5.制动距离：从司机施行制动的瞬间起（将制动手柄移 至制动位），到列车速度降为零列车所行驶的距离，其综合 反映列车制动装置的性能和实际制动效果的主要技术指标。
上海地铁规定：城轨列车在满载乘客的条件下，在任何 运行初速度下，其紧急制动距离不得超过180m。广州地下 铁道总公司规定当初速度为80 km/h 、60 km/h 、40 km/h 时紧急制动距离分别为200m、118m、56m。
（一) 整车货物运输 一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆以上货车运输的，
应按整车托运。
（二) 零担货物运输
不够整车运输条件的， 按零担托运。按零担 托运的货物， 一件体积最小不得小于0 .02 m3（ 一件重量在10 kg 以上的除外) ， 每批不得超过 300 件。
下列货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现 有设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也不得按 零担托运:
1 .需要冷藏、保温或加温运输的货物； 2 .规定限按整车办理的危险货物； 3 .易于污染其他货物的污秽品（ 例如未经过消毒处理
现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场、做大做强铁路运输
企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要途径。

为进一步方便广大旅客货主，推动铁路向现代物流转型发展，
中国铁路95306网站已于2015年 4月10日上线运行。
任务二 明确铁路货物运输基本条件
一、铁路货物运输的种类
根据托运货物的数量、性质、形状等条件， 结合所用装运货车的 方式不同， 将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三 种。
二、货运工作的法规依据
（一） 铁路货物运输合同的主要法律依据 1. 《中华人民共和国合同法》（ 简称《合同法》
) ，是调整横向经济关系的法律规定。 2. 《中华人民共和国铁路法》（ 简称《铁路法》
) ，是保障铁路运输和铁路建设顺利进行的法 律规定。 3. 《铁路货物运输合同实施细则》（ 简称《实施 细则》) ，是以《合同法》作为依据，结合铁 路货物运输的特点而制定的经济法规，是《合 同法》的补充。
铁路运输效率。
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁
路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。

我国：大秦铁路，瓦日铁路
（二）多式联运

国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联