宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南高速公路A4标路拌法水泥改良土工方案中铁二十三局集团第一工程有限公司安远高速公路A4合同段项目经理部二〇一六年二月十九日目录路拌法水泥改良土施工方案 (3)一、编制依据 (3)二、工程概况 (4)三、施工准备 (4)四、施工方案和施工方法 (7)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (12)七、环境保证措施 (13)附图（一）安远高速公路A4合同段 (15)工程质量保证体系图 (15)组织保证体系图 (15)制度保证体系 (15)施工保证体系图 (16)附图（二）质量管理组织机构框图 (16)附图（三）安远高速公路A4合同段 (17)安全保证体系 (17)附图（四）安全保证体系框图 (18)附表五环保体系框图 (1)路拌法水泥改良土施工方案一、编制依据1、江西省安定高速公路A4标施工设计图。

2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

4、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、工程概况本标段改良路段定于三百山互通区域（主线K182+900-K184+100，A,B,C,D,E匝道）及主线K184+100-K185+000，改良范围是路床顶往下30cm，全部按掺5%水泥的标准改良三、施工准备3.1、施工组织机构及质量保证体系路基施工由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、测量班、物质部、综合办公室统一协调工作，现场设立临时办公室，成立施工调度保障组，下设1个路基施工作业组。

人员设备情况一览表3.2、填料的选择填料采用本标段挖方段土方掺拌5%水泥的方式进行土质改良，用于路基填筑施工。

3.3、临时道路我标段内的施工便道已贯穿整个标段并与邻近乡村道路连接，并设有足够的会车平台，可以满足施工需要，临时道路设专人维修养护，设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。

保证车辆和施工机械的正常行驶。

采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。

3.4、水源配备2台洒水车，水从河道中抽取，水质可以满足施工的用水要求。

3.5、机械准备机械设备准备情况一览表图为：铣拌两用稳定土拌和机3.6、技术交底施工开始前，由项目总工对技术员，安全员以及全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、进度、安全等各个方面，交底详细、具体。

使每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。

经监理工程师批准后，开始土质改良填筑施工3.7、测量放样导线和水准点复测完毕，资料已上报监理工程师批复，恢复中桩、加桩，并测绘横断面图，现场放出路基边桩线、排水沟、护坡道，并将施工中所有标桩做固定性保护。

3.8、配合比按批复的水泥土配合比设计控制原材料和配合比。

水泥采用江西万年青水泥，拌合的土来源于挖方区。

配合比采用，水泥：土=5：100（质量比），最大干密度为1.85g/cm3。

四、施工方案和施工方法4.1、试验准备：水泥土试验段施工前对该段路堑取土进行天然稠度试验。

对土样取样，石灰土按7%掺配比分别作无侧限抗压强度、标准击实、CBR等相关土工试验。

4.2、施工放样：根据导线点，按每10m间距进行中桩放样，用全站仪在距中线两边13m处放出边桩，按中桩、边桩位置，每一横断面距中桩1m、5.5m、9.25m、12.25m处设置基准点，并测量基准点高程。

路基两侧及中线按照松铺系数1.23考虑，用铁钎打入并挂线标志松铺层顶的标高线。

4.3、拌和土铺设：按照测量的基准点标高铺设土层。

计算每车土方的方格网（每车压实方量除以压实厚度，每车压实方量根据以前路基填筑施工数据取得），以便严格控制填料厚度。

现场用石灰洒出方格网，填料运至施工现场后，按计算好的布料间距画成方格卸料。

由专人负责指挥卸料，严格控制卸料、摊铺厚度。

4.4、推土机粗平：推土机首先按照路基两侧及中线的挂线进行掺灰前的初步平整，平整度控制在3CM左右。

4.5、水泥铺设:现场为便于控制水泥土中的剂量，采用袋装水泥，每包为50Kg。

通过击实试验的最大干密度计算每包石灰的铺设面积及纵横间距，现场用石灰在土层上打好方格做标记。

水泥运往现场后，人工将每包水泥铺设在指定的方格内，并用刮板从一端开始摊开，使得摊铺厚度均匀。

石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，若发现后必须马上补料摊铺均匀。

4.6、水泥土拌和：水泥土拌和过程中设专人跟随，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。

拌和深度应达稳定土层底并宜侵入下承层1CM左右，以利上下层粘结。

路拌机每次行拌和路线应重合50公分左右，严禁在拌和层底部及相邻拌和区留有素土夹层。

拌和过程中用人工配合挖坑检查，最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无素土夹层。

4.7、补水：拌和结束后即检查水泥土的含水量，若含水量偏少，用洒水车补充洒水。

计算好所需水量，控制好洒水车的行进速度（即流量），力求一次洒水满足要求。

水车起洒处到另一端调头处应超出拌和段2M以上。

洒水车不应在拌和段上掉头和停留，以防局部水量过大。

4.8、二次拌和：洒水后再次检查含水量。

补水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。

洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量，宜较最佳含水量大1-2%，此过程从散开水泥开始到碾压开始不得超过4h。

最终经检查含水量、水泥剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。

4.9、整形碾压：含水量适中的水泥土拌合好后先用履带式推土机稳压一遍，使之形成较密实表面，较密实表面使低洼处找补的水泥土不易起皮，在稳压后的水泥土上放出路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平，人工拉线检查，仔细刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。

防止薄层贴补造成的表面起皮现象。

整平结束后碾压前测量特征点高程，计算松铺系数，以后根据此系数进行施工控制。

刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用25T振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5~1.7km/h，后几遍控制在2~2.5km/h，横向错轮0.4~0.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度及高程，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线以及确定松铺系数）。

碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。

碾压过程中，路基表面应始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。

碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。

路基水泥土施工重点控制压实度及水泥剂量。

4.10、养护及交通管制a、对已完成的水泥土路段，洒水养护不得少于7天时间。

B、养生期间，除洒水车外，封闭交通，禁止大型车辆通行。

若要通车，设置限速标志，车速不超过15km/h，严禁履带车通行。

4.11、检测项目部有关人员会同监理工程师，依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）对试验段进行现场检测，检测内容为：压实度、厚度、高程、横坡、松铺系数、含水量、弯沉等指标。

A、压实度检测压实度采用灌砂法检测，灌砂筒采用Φ=150mm的大型灌砂筒。

检测频率为每200m每车道2处。

B、厚度检测厚度检测频率为200m每车道检测1点。

C、含水量检测采用酒精燃烧法实时检测。

D、平整度检测采用3m直尺每200m检测2处×10尺。

E、高程、松铺系数检测施工现场实时跟踪检测每200米检测4个段面。

并根据测量数据计算实际的施工松铺系数。

F、弯沉检测采用贝克曼梁弯沉仪检测，弯沉车按后轴10T，整车15T重配置，配重过程由监理工程师全过程旁站监督，轮胎气压按0.7Mpa控制。

弯沉检测按每20M每车道检测2点。

质量检查内容：按〔JTG F80/1-2004〕《公路工程质量检验评定标准》的规定，从基本要求、实测项目、外观鉴定是否满足规范的要求，进行检测、评定。

检测项目如下表：土方路基实测项目权3322220.3 0.5 11外观检查路基表面平整，边线直顺。

路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

取土场、弃土场和护坡道的位置适当，外形整齐、美观、防止水土流失。

五、质量保证措施1、施工技术保障工程部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理的施工进度安排和施工工艺。

工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结。

施工现场总负责人黄昆明。

2、质量控制运行体系项目经理部设立安质部、试验室、测量班三部门直接进行现场质量监控，施工作业队和班组设立质检员。

施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。

1）、工程部：负责全面的质量检验，工程质量总体评定，深入现场指导作业施工队质检工程师的工作。

具体的检查项目包括:路基清表后基底地质情况、平整度、坡度检查；取土场的基本要求检查；路基填筑的每层松铺厚度、摊铺的平整度、宽度、路拱、横坡检查；路基压实遍数、压实顺序检查；路基边坡整形控制检查等。

2）、试验室：确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的实验数据。

具体的工作项目包括：原材料的取样检测；填料含水量检查与控制；压实度检查与控制等；3）、测量班：负责在建工程的平面位置、标高的控制；经常进行检查，重点工程专人负责、他人检查；确保平面位置、高程准确符合规范标准。

具体的工作项目包括：分层填筑过程中中桩、边桩测设，高程控制等。

4）、施工作业队和班组是施工中的直接操作者。

施工作业队和班组队长、组长、质检员必须对每个施工工序的施工工艺、施工方法有清醒地认识，进行严格的控制。

对路基清表后基底地质情况、平整度、坡度；路基填筑的每层松铺厚度、摊铺的平整度、宽度、路拱、横坡；路基压实遍数、压实顺序、路基边坡整形进行直接控制和检查，对每个工序的操作过程进行详细地记录。

工序完成后通知质检部的质检工程师进行检查。

各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。

按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量3、各施工工序的检查程序施工作业队和质检工程师自检，监理抽检。

六、安全保证措施1、安全及文明施工负责人责任：负责施工现场的人员、机械、设备的安全施工。

负责施工现场的文明施工。

负责本段施工人员的安全教育和监督安全措施落实。

施工队安全员监督检查本队参工人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工活动中一切不安全的行为。