1
杜绝死亡责任事故
3.1 健全的安全管理体系
2
安全 目标
杜绝火灾、爆炸、食物中毒、交通、设备等责 任事故
3
轻伤率控制在0.1%以下
4
创建平安工地
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第三部分
1、成立领导小组 2、落实安全生产责任制
安全、文明管理
3.2 安全管理、平安工地创建
3、制定、完善安全管理制度
安 全 管 理
4、强化危险源辨识 5、安全宣传教育、交底、检查
在网片间增设顶撑限位筋 保护层垫块绑扎标准化
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第二部分
模板日常打磨
质量管理情况
2.6质量通病防治
质量通病防治 3、砼色差、 起皮、气泡 采用水溶性脱模剂
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通病治理之前砼表面
通病治理之后砼表面
第二部分
质量管理情况
2.6质量通病防治
质量通病防治 4、砼修补 在砼修补前进行色差比对，解决砼修补随 意的通病
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平潭金井作业区2#、3#泊位工程效果图
第一部分 工程概况
1.1、工程主要工作内容
A
泊位长度
2#泊位为276米2万吨级滚装码头 3#泊位为384米5万吨级多用途码头 挖泥447万方，基床抛石139万方 2#泊位沉箱1500吨级 13件 3#泊位沉箱3000吨级 20件 后方陆域工程 2#泊位1.85亿元，3#泊位1.67亿元 36个月
2.4 主要分项施工
2、沉箱预制 沉箱预制施工时，项目部严格按照设计和规范 要求对质量进行控制，使沉箱预制质量处于较好的 受控状态。
浇筑沉箱砼施工现场
沉箱成品现场
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第二部分
质量管理
2.4 主要分项施工
3、基床抛石、夯实、整平 控制 要点 ① 严把石料质量关；
② 分层抛填、夯实、验收；
③ 爆夯典型试验段施工； ④ 夯实率均要达到15%，满足设计要求； ⑤ 顶层爆夯后顶部补平并锤夯； ⑥ 整平分为粗、细平两个阶段，确保基床顶面平 整。
第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
（8）实行首件认可：基床爆夯、砼硅烷浸渍防腐
基床爆夯典型施工
硅烷浸渍典型施工方案及总结 中交三航局
第二部分
质量管理
2.3 质量管理措施
组织质量知识培训
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第二部分
质量管理
2.3 质量管理措施
质量创优计划申请及合同
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第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
第三部分
安全综述
安全、文明管理
3.1 健全的安全管理体系
项目部按照交通运输部的 文件要求，深入开展了质量安 全年活动、创建平安工地、打 非治违等活动，全面落实施工 现场各项安全措施，认真执行 领导带班制度，自本项目开工 至今安全生产490天，实现安 全施工零事故目标。
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第三部分
安全、文明管理
热烈欢迎各位领导、专家莅临 检查指导！
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福州港平潭港区金井作业区2#、3#泊位工程
施工质量安全管理工作汇报
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汇报内容
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项目概况
质量管理
安全、文明管理 不足和今后打算 结束语
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第一部分 项目概况
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第一部分 项目概况
一、工程基本情况
2#泊位
3#泊位
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第二部分
质量管理
2 .4 主要分项施工
3、基床抛石、夯实、整平
工人们在基床爆夯布药
严把石料关，质量受控
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第二部分
4、沉箱安装
质量管理
2.4 主要分项施工
采用5000t半潜驳及200t起重船配合安装，用气囊搬运沉箱工艺 从临时出运码头上半潜驳，运至安装现场，起重船定位安装。
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第二部分
质量管理
2.5 精细化施工
精细化施工1、模板 采用新型模板，止浆采用硅橡胶止浆条 ， 拆摸后拼缝无漏浆。
新型模板实景图
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第二部分
质量管理
2.5 精细化施工
精细化施工1、模板
沉箱底部水平倒角 在沉箱底模四周设置倒角
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第二部分
精细化施工2、钢筋
质量管理
2.5 精细化施工
工地距离当地居民较近，爆破安全控制难度大
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第一部分 项目概况
1.3、工程进展情况
基槽挖泥447万方， 分项完成率100%
基床抛石120万方，分项完成率86.3%
主要分项完成情况: 目前完成工作量为2.02亿元，完成率为57.5% 2#泊位1500吨级沉箱预制13件，已全部完 沉箱安装完成4件， 完成率为12.1%
施工现场“全球眼”装备及监控现场管理
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第二部分
质量管理情况
2.4难点的解决
如何解决——110°拐角处船舶相互干扰 难题
1 3
成立海上施工船舶领导小组
2
紧凑安排施工
定期召开各施工船舶协调会
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3
第二部分
质量管理
2.4 难点的解决
如何解决——-51.4米超深基槽开挖难题
1 3
成立技术难题功关小组 开展施工工艺科研活动 选用50方抓斗挖泥船对深基槽扫底开挖
6、编制专项方案等安全管理文件
7、开展应急演练
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第三部分 安全、文明管理
3.2 安全管理、平安工地创建
安全管理、 “平安工地” 创建领导小组
组长：许文贵（项目经理） 副组长：丁峰（项目书记） 组员： 陈国平 吴雁飞 陈 峰 许旭恭 刘 彬 陈志高 陈国俊 黄兆琦 张顺荣 李海江
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第三部分
第二部分
质量管理
2.5 精细化施工
精细化施工 6、水下标高控制
细平跟踪测量
断面水深辅助测量
挖泥抛石勤打水量测
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第二部分
精细化施工 7、探摸
质量管理情况
2.5 精细化施工
沉箱安装前基床顶面探摸
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第二部分
质量管理
2.6质量通病防治
省交通建设质量安全监督局专家指导质量通病治理
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质量管理情况
2.3 质量管理措施
质量管理制度和措施
全 面 交 底 制 度
加 强 技 术 资 料 管 理
图 纸 会 审 制 度
考 核 奖 惩 制 度
定 期 例 会 制 度
工 前 交 底 、 工 后 交 接
操 作 人 员 执 证 上 岗
实 行 首 件 认 可
加 强 质 量 培 训
积 极 创 优
管 理 信 息 化
第二部分 质量管理
2.6质量通病防治
质量通病防治 1、钢筋制作 采用自动数控 弯曲机取代传统的 弯曲机制作工艺， 有效解决了钢筋制 作通病。
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第二部分
质量通病防治 2、钢筋保护层厚度
质量管理情况
2.6质量通病防治
A、增设钢筋网片限距筋 B、按照闽交质监【2010】104文件要求， 保护层垫块从专业厂家购买，标准绑扎 解决钢筋保护层厚度合格率不高的质量通病 钢筋保护层厚度合格率达95%
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第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
分公司对项 目部的交底
项目总工对技术 员、班组长的交 底
技术人员对操 作人员的交底
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第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
制定质量计划措施
制定分项专项方案
及时传阅文件
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第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
施工图纸会审
中交三航局
第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
ห้องสมุดไป่ตู้
整改、奖罚通知单
中交三航局
第二部分
质量管理
2.3 质量管理措施
定期召开质量例会
中交三航局
第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
工前交底、工后交接制度
中交三航局
第二部分
质量管理情况
2.3 质量管理措施
管理人员及特种作业人员台帐
仪器合格证、管理台帐
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中交三航局
2
3
第二部分
质量管理情况
2.5 主要分项施工
1、基槽挖泥 ①专人对挖泥施工跟踪负责；②基槽边坡开 挖按照设计进行；③选用了50方斗容抓斗船对基 槽底部进行扫底开挖施工。④联合设计、地勘、 监理等单位共同对基槽土质进行鉴定、验收。
50立方抓斗船扫底开挖
鉴定基槽土质
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第二部分
质量管理
安装预埋件
钢筋绑扎划线控制
钢筋拉线绑扎效果
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第二部分
质量管理
2.5 精细化施工
砼泵送入模浇筑
砼坍落度检测 精细化施工 3、砼施工
砼养护剂喷射
中交三航局 钢筋保护层自检
第二部分
精细化施工 4、牵引孔装置
质量管理
2.5 精细化施工
采用了“牵引孔”代替原有 捆绑和牵引拉环工艺，减少劳动 力投入，提高砼外观质量。
1 3
2
3 3
对爆破方案进行优化， 减少爆破影响力
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第二部分
质量管理情况
2.4 难点的解决
如何解决——东北季风、台风对工期影响 的难题
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建设临时设施时，采用满堂基础建设砼拌和楼
对临时设施、门机和塔吊等大型设备，增大揽风 地锚保证了临时设施、大型设备的抗风能力 在塔吊、门机上安装风速仪，每天专人收集气象 和风况，见缝插针抓好生产，规避东北季风风力强、 历时久对施工的影响