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需求分析 需求量的分析
需求市场的分析
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需求量的分析——基于出行的需求分析
以土地利用和交通系统的相互关系为理论基础 需求总量（需求客运量（人次）） 空间需求分布
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需求市场的分析——服务需求
以运输市场营销学为理论基础
公交服务产品的设计实质是从需求的角度出发， 以市场为导向的分析理念，通过客运市场的细分，分 析潜在的市场机会，判断是否需要新的服务产品来弥 补市场的空隙，引导公交企业开拓新的市场．采用市 场细分的方法对城市客运交通需求进行分析，其特点 如下：① 在政府规划层面，将有效沟通政府决策和公 交企业经营行为；② 在企业经营层面，符合企业经营 决策过程和要求；③ 需求场驱动的理念；④ 城市客 运交通是服务品的理念。
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三、按照运营方式的不同。
1、固定线路 2、非固定线路
四、按照费用的不ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
1、出租车等 2、轨道交通 3、常规公交
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城市公共交通系统
发展战略 需求分析 系统构成 系统评价
定位、政策、规模 需求市场细分、需求量
线路、车辆、站场 经济、效率、安全、环境等
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据有关资料显示，目前本市公交车辆数已达１.８万余辆，车型也多达近百余种。但是 由于没有统一的新车技术标准，造成车型较杂，技术配置不尽合理，这不仅给公交车的 维修保养带来困难，也给市民乘车带来了不便。为此，市质量技监局组织有关专家制定 了《上海市城市公交客车通用技术要求》地方标准。
根据此标准，本市公交客车将分为普通级、中级、高级和超级四个等级，普通级和中 级车的车内匀速噪声不得大于７８ｄＢ（Ａ），高级车不得大于７６ｄＢ（Ａ），超级 车不得大于７５ｄＢ（Ａ）；中级车的降级界限为使用年限超过６年或行驶里程超过３ ０万公里，高级车为超过８年或４０万公里，而超级车则为超过１０年或５０万公里 等。
城市公共交通的发展
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本质和分类
一、按照服务群体的不同。
1、面向所有公众的交通方式
定线常规公交 轨道交通 出租车（小汽车、摩托车、人力车等） 轮渡 缆车
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2面向部分群体的交通方式
班车 校车 合乘
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二、按照行驶载体的不同。
1、路面公交 2、轨道交通 3、水上公交
区域都市区政府和组成各市政 府提供公交服务，省政府对其 有资助。
当地政府主要负责常规公交和 轨道交通建设和运营服务的资 助。
公交组织是在区域一级，或者在 组成区域的市一级；
地方政府主要负担常规公交和 轨道交通建设和运营费用的补 贴。
县政府主要承担公交的建设费用 和运营费用的补贴和服务的规划， 补贴分配给地方政府进行公交服 务的选择。
联邦政府为州政府和地方政府提供 公 交 建 设 的 资 助 ， 负 担 了 大 约 50% 的公交建设费用；一小部分运营费 用由联邦政府提供，对于规模较小 的公交系统，这一份额相对来说较 大。 国家政府在公交投资、规划、组织 方面不起作用。国家政府主要负责 部分研究和发展项目。
国家政府为州政府提供资助用于补 贴通勤轨道交通，或者由地方政府 利用于大容量公交。联邦政府还为 一些特殊的建设项目提供资助。
州和区域政府的作用
许多州提供建设费用和运营费用 投资。部分州设有州立公交部门， 并设有运营主体；基本上每一个 都市区都成立有地方性公交区域；
地方政府的作用
县或市政府通常都为当地公交 部门提供运营补贴；
传统上，加拿大10个省为城市公 交提供建设费用和运营费用资助 （约50%），目前这一责任逐渐 从省政府转移到市政府和都市区 一级。
此外，该标准还对公交车的配置进行了若干规定。如在舒适性和人性化方面，须配备 显示路牌、车内动态显示屏和电脑报站器，为了适应城市老龄化和方便乘客上下车，中 级车地板的离地高度应≤７５０ｍｍ，高级车则应≤６５０ｍｍ；规定侧窗必须安装垂直 式遮阳装置；乘客区应为站立乘客提供足够数量的扶手杠及拉手杠，前挡风窗、前乘客 门通道两侧设置距地板８００ｍｍ至１１００ｍｍ安全扶手杆等；老、幼、病、残、孕 及怀抱婴儿者专用座位设置须在正对后乘客门的位置，并应粘贴国际通用的图形标志。 在环保方面，该标准规定车辆的摩擦材料不得含有石棉材料。在安全方面，规定公交客 车必须配备安全防火措施，车厢内灭火器应不少于２只；应配备车用监视系统、乘客门 应急开启系统和安全报警装置。
发展战略 政策的配套
大力发展公交 优先发展公交 适度发展公交
通行权优先、信号优先、规划优先
在管理、规划、建设方面的政策
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发展战略 政府职能
对整个行业的 宏观管理调控
财政手段 规划手段
政府职能
市场手段
对企业微观活 动的管理
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国家 美国
加拿大 德国 法国 瑞典 英国 荷兰
国家政府的作用
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公交行业和客运市场关系图
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市场细分的概念
市场细分是指按照购买者所需要的个别产品和俄营销 组合，将一个市场分为若干不同的购买者群体，并描述它们 的轮廓．消费者市场细分致力于确认和分析客运市场需求差 别，发现市场机会的过程，它对于企业制定行之有效的策略 具有重要意义．将属于微观市场营销范畴的市场细分，应用 于政府宏观规划决策制定的过程中，可以有效沟通政府行为 目标体系、价值评价体系与企业价值评价体系之间的一致 性．
地方政府负责选择公交服务或 者进行私人合同经营。地方政 府约负担50%的运营费用（斯 德哥尔摩地区除外）
地方政府补贴一部分“社会必 须”线路。地方政府提供优惠 车票政策给学生、残疾人和老 年人
地方政府在投资方面负担较小， 负责私有部门投标和绩效保障。
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发展战略 政府、企业和市场 规模（车辆数、用地规模等）
国家政府直接为巴黎和邻近郊区投 资公交。对省政府，国家给予的资 助很少，除了一些大型的轨道交通 建设之外。 国家政府对公交的投资仅限于主要 的轨道交通基础设施
国家政府主要负责大伦敦地区的公 交投资。同时也为伦敦以外的通勤 轨道交通提供部分补贴。
国家政府提供大部分的公交补贴， 包括建设和运营费用。国家政府还 制定票价和服务政策。
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细分变量
1.根据消费者特征 2.根据消费者对产品和服务的反应
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系统构成 公共交通工具
公共交通线路
公共交通场站
公共交通运营管理
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本市公交车划分四个等级车辆设施
从７月１日开始，上海市民乘坐的公交客车也要分等级。一部旨在提升沪上公交车质 量的地方标准―――《上海市城市公交客车通用技术要求》于今日起正式实施，此标准 对于不同等级的公交车配置提出了相应的要求。