破裂面的形状和位置 土压力计算 拉筋拉力计算 拉筋长度计算
学习主要内容
拉筋强度验算
岩土锚固及支挡工程
第二节
内部稳定性分析
破裂面的形状及位置
筋土分开的计算方法中，加筋土挡土墙面板后填料中的破裂 面的形状和位置是确定筋条尺寸的重要依据。
岩土锚固及支挡工程
第二节
内部稳定性分析
筋条纵向拉应力分布特征
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
① 摩擦加筋原理
填土自重和外力产生的土压力作用于墙面 板，通过墙面板的拉筋连接件将此土压力传递 给拉筋，而拉筋又被土压住，于是填土与拉筋 之间的摩擦力阻止拉筋被拔出。因此，拉筋只 要材料有足够的强度，并与土产生足够的摩阻 力，则加筋的土体就可保持稳定。
dT T1 T2
无效长度 有效长度 3、拉筋与填料之间的摩擦系数在拉筋的全长范围相同。
4、压在拉筋有效长度上的填料自重及荷载对拉筋产生有效摩 阻力，且拉筋上受到的竖直荷载沿拉筋长度均匀分布。
岩土锚固及支挡工程
第二节 内部稳定性分析
土压力计算 1、作用在墙面板上的水平土压应力
ei zi ai bi
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
特点 1、可装配式施工，施工简便、快速、节省劳力和缩短工期； 2、具有一定柔性，能够适应地基轻微变形，且抗振性强；
3、可做成很高的垂直挡土墙，对地基承载力要求较低；
4、节约占地、造型美观； 5、造价低。
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
三、加筋土加固机理
基本原理：在土中沿应变方向埋置具有挠性的拉筋材料，土与 拉筋材料产生摩擦，使加筋土犹如具有某种程度的粘聚性，从而 改良了土的力学特性。 解释和分析加筋土强度的两种观点 摩擦加筋原理：加筋土视为组合材料，认为加筋土是 复合体结构（或称锚定式结构） 莫尔－库仑理论：加筋土视为均质各向异性材料，认 为加筋土是复合材料结构
1H h1 bb m 2 h1 H
'
h1<H’ h1≥H’
加筋体上路堤填土重力对第i层拉 筋产生的拉力：
bi K i 2h1
岩土锚固及支挡工程
第二节 内部稳定性分析
（3）墙顶面活荷载产生的水平土压应力
Lc ai K i 1h0 Lci
( loi ldi ) ( loi ldi )
（1）墙后加筋土填料产生的水平土压应力
zi K i 1hi
静止土压力系数
K 0 1 sin
主动土压力系数 Ka tan2 (45 / 2)
岩土锚固及支挡工程
第二节 内部稳定性分析
（2）路堤填土重力等代均布土层厚度换算 根据《公路加筋土工程设计规范 》，换算方法为：
第一节 概述
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
极限 平衡 条件
（筋带产生“约束应力”） （筋带增加强度以“内聚力”表示）
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
三、加筋土挡土墙的破坏形式
拉筋强度不足 拉筋与面板连接能力不足 ① 拉筋断定性计算
② 拉筋与土间结合力不足造成挡土墙破坏 地基承载力低 沿基底抗滑稳定性不足
2 Nfbdl dT
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
② 莫尔－库仑理论（准粘聚力理论）
加筋土结构可以看作是 各向异性的复合材料，通常 采用的拉筋，其弹性模量远 大于填土，拉筋与填土共同 作用，包括填土的抗剪力、 填土与拉筋的摩擦阻力及拉 筋的抗拉力，使得加筋土的 强度明显提高。
岩土锚固及支挡工程
外部稳定：复合结构形成的 土墙抵抗拉筋尾部填料所产生 的土压力 适 缺乏石料地区及大型填方工程； 用 用于一般地区的路肩式和路堤式挡土墙，但不应修建在滑 条 件 坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
二、加筋土挡土墙类型及其特点
类型 1、单面式加筋土挡土墙 2、有台阶式加筋土挡土墙 3、有面板加筋土挡土墙 双面式加筋土挡土墙 无台阶式加筋土挡土墙 无面板加筋土挡土墙
ai 0
岩土锚固及支挡工程
第二节 内部稳定性分析
一、土压力计算
基本假定 1、墙面板承受填料产生的主动土压力，每块面板承受其相应 范围内的土压力，将由墙面板上拉筋有效摩阻力－抗拔力来平衡。 2、按折线滑面假定，挡土墙内部 加筋体分为滑动区和稳定区，两区分 界面为土体破裂面。作用于面板上的 土压力由稳定区的拉筋与填料之间的 摩阻力平衡。
最长加筋土挡墙工程：5.5km，重庆市区长江滨江公路驳岸墙 最高高速公路加筋土挡墙：43.75m，云南楚大高速公路1号墙 最高城市道路加筋土挡墙：60m，重庆巫山县集仙路挡墙
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
岩土锚固及支挡工程
第一节 概述
一、结构与挡土原理 挡 土 原 理
内部稳定：墙面所承受的水 平土压力依靠填料与拉筋的摩 擦力平衡
③ 因外部不稳定造成挡土墙破坏
外部稳定性分析
抗倾覆能力不够
岩土锚固及支挡工程
第二节 内部稳定性分析
拉筋拉力计算 拉筋长度计算 拉筋强度验算 拉筋间距的确定
内部稳定性分析包括
常用计算方法
加筋土看成由土与筋材两种不同性质的 材料组成，设计时把筋、土分开计算。
加筋土看成宏观各向异性复合材料，建 立一个刚塑性加筋土复合材料模型。
岩土锚固及支挡工程
加筋土挡土墙
1.*加筋土挡土墙的结构与基本原理 2.*△加筋土挡土墙内部稳定性分析方法 3.加筋土挡土墙外部稳定性分析方法 4.加筋材料与加筋土挡土墙的构造设计方法
岩土锚固及支挡工程
第一节 概
述
加筋土是在土中加入加筋材料（或称筋带）的一种 复合土。在土中加入加筋材料可以提高土体的抗剪强度， 增加土体工程的稳定性。 1965年法国普拉聂尔斯（Prageres）首次成功地修 建了一座公路加筋挡墙。我国于1979年首次在云南建成 加筋土挡墙试验工程。
① 拉筋拉力的最大值在墙的内 部，T面/Tmax〈 0.75。 ② 加筋土体中，最大拉力线通 过墙面角，在挡土墙上部， 最大拉力线与墙面的距离不 大于0.3H。 ③ 加筋土体中，最大拉力线就 是可能的破裂面。 ④ 最大拉力线的位置随加筋土工程的几何形状、荷载情况、基 础形式、土与拉筋间的摩擦力等因素而变化。