呈贡至澄江高速公路建设项目施工总承包六工区（K14+700～K18+837.662）施工便道专项施工方案编制：审核：审批：云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部2013/11/25云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部目录一、工程概况 (1)二、编制依据及原则 (4)1、编制依据 (4)2、编制原则 (4)2.1、重视前期策划，合理组织实施 (4)2.2、合理布置施工现场，尽量减少主体工程的资源消耗，降低生产成本 (5)2.3、统筹兼顾、永临结合、方便施工及当地群众出行 (5)2.4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工 . 5 2.5、确保工程质量和施工安全的原则 (5)2.6、一次规划、分步实施的原则 (5)三、施工总体布署 (6)1、施工总平面布置 (6)1.1、项目部驻地 (7)1.2、钢筋加工场 (7)1.3、材料库房及材料堆场 (7)1.4、施工用水 (7)1.5、施工用电 (8)2、施工组织及任务安排 (8)2.1、施工组织 (8)2.2、施工任务安排 (9)3、施工总体目标 (10)3.1、质量目标 (10)3.2、进度目标 (10)3.3、安全目标 (10)3.4、文明施工目标 (10)4、施工准备 (10)云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部4.2材料及物资准备 (19)4.3技术准备 (19)四、便道设计方案 (20)1、便道设计参数 (20)2、便道的设计步骤及方法 (21)3、便道的设计路线 (22)4、利用的原有道路 (23)5、便道的平面布置及相关说明 (23)6、便道的横断面、纵断面 (24)7、便道的排水设施 (26)8、便道的工程数量 (28)五、施工进度计划 (29)六、主要分项工程的施工方法 (30)1、路堑挖方 (30)1.1、路堑的开挖方式 (30)1.2、土石方的开挖机械及方法 (30)1.3、路堑开挖的施工工艺流程 (31)1.4、测量放线 (32)1.5、场地清理 (32)1.6、既有道路的拓宽及加固 (32)1.7、修建临时排水设施 (33)1.8、土方开挖作业 (33)1.9、石方开挖作业 (34)1.10、边坡修整 (35)1.11、路床整型碾压 (35)2、路基填方 (36)云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部2.2、路堤回填的机械及方法 (36)2.3、路堤回填的施工工艺流程 (36)2.4、准备阶段 (37)2.5、施工阶段 (39)2.6、路床整修 (41)3、路基排水 (42)3.1、边沟、排水沟 (42)3.2、排水管道 (42)4、路面级配碎石 (47)4.1、备料 (48)4.2、闷料 (48)4.3、拌料 (49)4.4、出料、运输 (49)4.5、摊铺及找平 (49)4.6、碾压 (50)5、便道的维护 (50)6、地貌的恢复及交回 (51)6.1、挖除便道填方 (51)6.2、回填便道挖方 (51)6.3、修筑地埂 (52)6.4、挖除临时排水管道 (52)6.5、挖松原地表土方 (52)七、质量控制措施 (53)1、质量责任制及奖罚措施 (53)2、质量教育和质量培训措施 (53)3、建立健全各项规章制度 (53)云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部4.1施工测量 (53)4.2路基挖填方 (54)4.3路面级配碎石 (55)4.4排水管道 (56)八、安全保证措施 (56)1、路基挖填方 (56)2、级配碎石拌料、上料 (56)3、运料、卸料 (57)4、摊铺及碾压 (57)5、排水管道吊装 (57)九、冬、雨季施工保证措施 (58)1、冬季施工措施 (58)2、雨季施工措施 (58)十、工期保证措施 (59)1、机械保障 (59)2、劳动力保证 (59)3、经济措施 (59)4、技术措施 (60)十一、环境保护及文明施工措施 (60)云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部一、工程概况呈贡至澄江高速公路路线起于呈贡区马金铺乡高家庄互通，接昆玉高速公路，与黄马高速公路衔接。
路线越过黄马高速公路之后，沿现有马澄公路走廊布线至提古铺以东，穿提古铺隧道至下关，走马澄公路东侧西大河水库上游冲沟至水库东北侧，经白土坡、萝卜村后接上东南绕城高速公路龙街互通，与拟建东南绕城高速公路相接，路线全长约26.246公里。
本工程为呈澄高速K线中的六工区。
起点里程K14+700路线向东布线，途经白土坡、十里亭村、萝卜村，止点里程为K18+837.662，接上东南绕城高速公路龙街互通，与拟建东南绕城高速公路相接，总长3.838公里。
六工区地理位置如下图：云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部路线平面如下图所示：路线平面图（一）路线平面图（二）云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部路线平面图（三）路线平面图（四）呈澄高速为双向六车道，设计行车速度80km/h，路基宽度32m，K14+700~+250为整体式路基，K15+250~K18+837.662为分离式路基，止点处为龙街收费站，路基最大宽度135m。
云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部二、编制依据及原则1、编制依据1.1、中国公路工程咨询集团有限公司提供的《云南省呈贡至澄江高速公路两阶段施工设计图》；1.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；1.3、《公路路基设计规范》JTGD30—2004；1.4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；1.5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；1.7、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ18-2012）；1.8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；1.9、《云南呈澄高速公路建设项目管理办法》；1.10、《云南省高速公路施工标准化实施要点》；1.11、其他有关技术标准规范及相关文件资料等；1.12、现场调查、采集、咨询所获取的资料；1.13、我公司所具备的机械器具设备、施工管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
2、编制原则2.1、重视前期策划，合理组织实施根据本合同段工程实际情况，结合本工程工期紧、任务重特点，利用现有地形，制定切实可行的便道设计及施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部圆满完成。
2.2、合理布置施工现场，尽量减少主体工程的资源消耗，降低生产成本首先根据主体工程的需要对施工现场进行合理的布置，在满足主体工程顺利施工的前提下对便道进行规划，以减少主体工程的资源消耗，防止不必要的浪费。
2.3、统筹兼顾、永临结合、方便施工及当地群众出行利用现有的道路作便道的基础网络，在此基础上规划便道的路线走向，一方面方便主体工程的施工，另一方面也便于当地群众的出行，以创造良好的施工氛围。
2.4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工便道作为主体工程的辅助项目，应优先设计及组织施工，为主体工程的开展创造条件。
2.5、确保工程质量和施工安全的原则本工程的便道使用贯穿整个主体工程，历时较长，为确保长时间正常使用，对便道的施工质量要求较高，应按规范中相关标准中四级公路的要求修筑。
便道的选线应考虑使用过程的安全，避让危险区段及事故多发区域，有效降低安全事故的发生概率。
2.6、一次规划、分步实施的原则施工便道作为保证主体工程顺利实施的临时性工程，在施工初期应统筹考虑、一云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部次规划完成。
由于主体施工是一个渐进的过程，便道应根据施工的进展情况逐步实施，以达到辅助主体工程施工的目的。
白土坡特大桥的T梁预制厂设在K16+450~K16+700路基段，K16+450~K16+700为路基填方段，原地面平均高程为1791m，填土高度为4.7m～12.4m；9#便道是预制厂的出入通道，经现场勘察，图示位置是占地较少、里程最短的路线；考虑到K16+450~ K16+700为填方段，现地形地势较低，便道的纵坡设计分为两阶段，第一阶段为路基填方阶段，便道为挖方路段。
第二阶段为预制厂的出入通道，便道为填方路段。
三、施工总体布署1、施工总平面布置根据本工程的地理位置及交通条件，工程规模与施工方案的考虑，对本工程的施工平面进行了布置。
施工前组织落实“三通一平”施工临时设施（工棚及材料堆放场地等）前期准备工作，保持水通、电通、路通和场地平整。
云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部1.1、项目部驻地工区驻地选址位于澄江县龙街镇忠窑白土坡（云南澄江云工建筑机械制造有限公司）厂区内，距澄江县城约3Km，交通、通讯及生活较为便利，周围地势平坦，无不良地质和安全隐患，环境较好。
1.2、钢筋加工场桥梁及涵洞等钢筋混凝土结构的钢筋加工区设于项目部驻地旁的厂房内，租用现有设施作为钢筋加工场。
除在项目部驻地内设一个钢筋加工场外，考虑到T梁预制场的设置情况，拟在预制场旁增设一个辅助的小型的钢筋加工厂，以满足施工的需要。
1.3、材料库房及材料堆场钢筋、钢绞线堆放于钢筋加工场内，考虑到水泥主要用于道路工程，故设于K17+600处待拆民房内。
在项目部驻地的厂内有一片面积14000m2的空闲场地，场地内布置有钢管、模板等材料堆场。
砂石材料利用公路的宽度，以方便使用的原则沿线均设。
1.4、施工用水桥梁工程的施工用水考虑从云机厂内接入，设DN60直径的HDPE给水管作为主管，沿西大河水库东侧山脊直达K16+500，各墩用水从主管用DN40的HDPE管接驳。
道路工程的施工用水利用现有沟渠就近汲取。
云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部1.5、施工用电施工用电主要考虑桥梁工程，根据施工机械的用电负荷，本桥计划设置两个变压器，具体位置详下表：变压器位置供电部位变压器容量备注编号6-1 K15+450左30m 钢筋加工场、0#~17#墩630KV A6-2 K16+050右40m 制梁场、小型构件预制场18#~38#墩630KV A 变压器的设置均考虑了就近利用现有的高压电杆，设杆上变压器。
2、施工组织及任务安排2.1、施工组织在项目部的总体框架下，成立三个路基施工队，施工便道由路基施工队负责实施。
施工队层面的组织机构如下：在便道施工阶段，每个路基施工队的机械及人员配备如下表：云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部序号机械及工种名称规格型号单位数量用途1 挖掘机PC200 台2 路基开挖及初平，其中一台配破碎锤2 装载机ZL50 台 1 短距离(200m内)转运土方3 推土机TY180 台 1 推平土方4 压路机20T 台 1 填方碾压5 手扶式振动压路机HZ 台 1 填方边角碾压6 自卸汽车12t 辆 3 较长距离(200m外)转运土方7 洒水车6000L 辆 1 洒水降尘8 柴油式水泵台 1 供洒水车用水，养护阶段排除地表水9 普工人 6 开挖土沟、配合机械修筑便道，便道日常养护在便道修筑期间，以上人员及机械全过程参于施工，便道修筑完成后，应专设一个养护班组，专门进行便道使用阶段的养护工作。