变速模块 输入模块
输出模块
外壳充当油底壳 各种阀体
主滤芯 控制 模块 润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关 输出 模块 输出轴 输出法兰
控制模块
液力缓速器(选配)
变扭器
取力器
前支撑 与油泵
旋转离合器
P1 行星轮组
P3 行星轮组
主壳体 涡 轮 轴
P2 行星轮组
P4 行星轮组
后盖 输出轴
通气孔的检查与维护
通气塞
①通气塞的位置
通气孔位于变速箱变扭器壳体顶部。
②通气塞的作用 通气孔可以将变速箱内所积聚的压力空气释放，因此 必须保持其通道的清洁和通畅。 ③通气塞的保养 通气孔的清洁周期取决于环境中灰尘和污物的量。
④更换 拆卸或更换通气孔时，务必使用正确尺寸的扳手。拧紧通气孔 至12－16牛·米(9－12磅·呎)。
变速箱故障码
6.故障码的清除： 按住 MODE 按钮 持续约 3秒钟，直到模式指示灯闪烁， 可以清除当前的故障码；连续按住 MODE 按钮大约10秒钟，直到模式 指示灯再次闪烁，可以清除所有的 故障码。 7.故障码的切换：在故障码读取模式 下单击 MODE 按钮，可以切换到内 存中所存储的下一个故障代码：d1d2-d3-d4-d5-d1-… 8.退出故障诊断模式: ① 对于按钮式换档器，按 N 按钮。 ② 对于手柄式换档器，再按一次 MODE 按钮 ； ③ 如果使用的是手柄式换档器，当 诊断显示模式被激活时，请将换档 杆移动到任何其它位置。
中心高 378mm(14.8 in) 378mm(14.8 in) 378mm(14.8 in) 378mm(14.8 in)
约为从发动机飞轮壳后端面到变速箱输出法兰后端面的长度(取决于不同的法兰长度)
变扭器
输入 模块 变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵 旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2； 变速 模块 固定离合器 C3；C4；C5;C6 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3；P4
故障代码读取视屏
油底测压接口
变速箱的保养-换油程序
一 、 排出油液 1. 要求在油底壳油温处 于71－93℃(160－200℉)的 正常工作温度时排出变速箱 油液。热油液流动速度较快， 排出更彻底。 2. 拆下油底壳上的放油塞， 将油液排入适当容器中。 3. 检查排放出来的油液中 是否混有污物、水、金属颗 粒之类的杂物。
• 在换档器上， Y =模式指示器（灯）已点亮 • ** 只能由Allison DOC™ 读取
1.诊断故障码(DTC)保存在TCM的内存中，最多能保存五个代码。 2.诊断诊断码以字母 “C” “ P” 或 “ U” 开头，后面跟四个数字或三位数字加一 位字母的组合。C—底盘部分；Ｐ—传动系部分；U—网络部分； 3. 新记录的、活跃的、严重的故障码代码将被优先显示； 4.读取的故障码是活跃的时候，换档器的模式指示灯将点亮。 5.故障码的读取： ①对于按钮式换档器，同时按下↑（升档）和↓（降档）按钮两次 ②对于手柄式换档器，可通过瞬时按下 MODE（模式）按钮进入诊断模式。如果 配备了油位传感器，请按两次。
注：请勿将蒸气、水或清洁液直接喷射在通气 孔处，否则将导致蒸气、水或清洁液进入变速 箱污染变速箱油液。
变速箱故障检测灯
1.变速箱故障检测灯（ CHECK TRANS ）通常位于设备的仪表板上，通常以红 色或黄色的醒目颜色标识。其在设备启动时先点亮，完成自检后会自动熄灭。 2.当变速箱故障检测灯点亮并且换档器显示屏闪烁时，TCM将禁止换档。 ①当TCM 检测到变速箱异常时，就会出现这种情况。 ②换档器显示屏上闪烁的数字表示变速箱被锁定的档位。 ③此时变速箱可继续运转，但不再响应换档请求。 ④如果此时将点火开关先“关闭” 然后再“打开” ，变速箱将保持空档状态直 到清除故障码。 ⑤当变速箱故障检测灯点亮时，TCM 将在内存中记录相应的故障码。 3.变速箱故障检测灯在没有点亮时，也可能存在记录故障码。如果TCM 检测到 故障，但确定该故障不会导致变速箱立即损坏或发生危险时，则不一定点亮变速 箱故障检测(CHECK TRANS)灯。
日常性维护 3. 变速箱油位检查. 设备上的4700OFS配有的油位传感器(OLS) ,可以通过以下三种方式检查油 位,具体的方法详见后述.
N N
(1)通过换档器检查油位;
(2)通过Allison DOC™ （艾里逊专用工具）检查油位;
(3)通过油尺检查油位;(如右图所示)
注：保持变速箱液位合适非常重要。 自动变速箱油液有冷却、润滑的作用，且可以传递液压动力，所以应随时保 持适当的液位。如果液位太低，变扭器和离合器将无法得到足够的液流，变 速箱就会过热。如果液位太高，油液内混入空气——将引起变速箱换档异常 并过热。液位过高的情况下，变速箱油液将会从通气孔或油尺管中溢出。
如果插接器没有连接好,将可能 导致无法换档或换档不正常!
自动变速箱的维护保养
日常性维护 油位检测 故障排除 设备焊接注意事项
油液与滤芯更换
日常性维护
例行检查
定期检查和保养(检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境) 1 变速箱检查。 定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况： ① 螺栓松动 — 变速箱及支撑部件。 ② 油液泄漏 — 立即修理。 ④ 软管损坏或松动。 ⑤ 电气线束损坏、磨损或布线不当。 ⑥ 线束接头磨损或损坏。 ⑦ 传动轴 U 型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。 ⑧ 通气孔总成阻塞或脏污。 ⑨ 查看变速箱油液中是否有发动机冷却液。 2 设备检查 不定期检查设备冷却系统，查看变速箱油液。如果在设备冷却系统中发现 变速箱油液，则说明变速箱油冷却器存在故障。
速度传感器
油门位置传感器 缓速器调节
设备/发动机的通讯链接
设备 接线盒
输入功能
输出功能
TCM 80针插接器
变速箱20针插接器
控制系统连接示意图
检查项目： TCM插接器的连接； VIM插接器的连接； 换档器插接器的连接； 输入速度传感器的连接； 涡轮速度传感器的连接； 输出速度传感器的连接； 油门信号的连接； 变速箱插接器的连接； 油温传感器接线连接；
显示内容 显示内容意义 早期型 号 * OL－50 OL－59 OL－65 OL－70 OL－79 近期型号 闪烁数字 OL－EL OL－EH OL－SN OL－TL OL－TH OL－SH 油面未稳定 发动机转速太低 发动机转速太高 未选择N档（空档） 油底壳油液温度过低 油底壳油液温度过高 输出轴转动
N
N
手柄式换档器油位检查视屏
OL－89
OL－95
OL－FL
传感器故障
* —— 表示在液晶显示窗里出现一条跳跃的短线。 闪烁数字 —— 表示油面还未稳定。液晶显示窗里将出现闪烁的数字，将从数 字8 开始倒计时，按顺序递减7，6，5 ，…，直至1，油面稳定所需的时间大 约为两分钟 。
油位检查
使用换档器检查变速箱油位，请按照下列步骤进行： （1）对于按钮式换档器，同时按↑（升档）和↓（降档）按钮一次。 （2）对于手柄式换档器，按诊断（ALLISON）按钮一次。 （3）如果使用Allison DOC™ 诊断工具进行检测，可以直接阅读油位信息。 通过换档器进行油位检查时，如果条件满足，显示屏将显示如下内容： 显示内容 显示的意义
闭 锁 离 合 器
涡 轮
导 轮
泵 轮
C1 离合器 C2 离合器 C3 离合器 主轴 C4 离合器 C5 离合器 C6 离合器
4700系列七速档变速箱内部结构图
4700OFS变速箱与发动机的连接
变速箱电控系统
换档器 档位和模式开关 显示 油面位置传感器 电磁阀 故障诊断压力开关 油底/缓速器温度传感器
外形尺寸和重量 基本型 带PTO接口 带缓速器 带PTO接口和缓速器
长度 1049mm(41.3 in) 1122mm(44.2 in) 1049mm(41.3 in) 1122mm(44.2 in)
干重 493kg(1087 lbs) 521kg(1145 lbs) 493kg(1087 lbs) 521kg(1145 lbs)
艾里逊4700OFS变速箱产品培训
4700OFS变速箱外观
4700OFS变速箱基本结构
右视图
4700OFS变速箱基本结构
左视图
4000系列变速箱编号命名规则
4000系列变速箱的档位
速比 档位 窄速比 前进档 1档 2档 3档 4档 5档 6档 7档 倒档 3.51 1.91 1.43 1.00 0.74 0.64 —— - 4.80 4.70 2.21 1.53 1.00 0.76 0.67 —— - 5.55 7.63 3.51 1.91 1.43 1.00 0.74 0.64 - 4.80 宽速比 7档
⑦当油底壳温度达到正常运转温度71－93℃(160－200℉)后，即 可进行热态检查.
漏油检查
漏油检查
查找漏油位置 (1)识别油液。确定漏出的油液是发动机油液、自动变速箱油液、还是特定设备系 统中的液压油液。 (2)启动设备，使设备达到正常工作温度，然后停机。检查设备，确定泄漏源。 ●变速箱装配表面：①连接螺栓没有正确对齐 ；②衬垫安装不正确或损坏 ；③装 配表面损坏 ； ●壳体泄漏： ①加油管或螺塞密封损坏或丢失 ；②加油管支架脱位 ；③油冷却 器接头安装松动或损坏 ；④输出轴密封件磨损或损坏；⑤压力口堵塞松动；⑥铸 件渗漏 ●油液从加油管流出： ①通气孔堵塞 ； ② 油液中混入了水或冷却液 —— 油液 呈乳白色； ③ 回流孔堵塞 ；
变速箱故障码
代码位置
d1 d2 d3 d4 d5
DTC
P0880 P2723 P0727 P0610 —
活动*
Y Y N N —
历史**
Y Y Y Y —
检查变速箱
N Y N N —
故障记录**
Y Y Y Y —