汽车总质量(t)数值 (>100t 时，用 3 位数字)
客 车6 轿 车7
汽车总长度(0.1m)数值 （>10 m 时，单位用 m） 发动机工作容积(0.1L)数值
8 半挂车及专用半挂车 9
汽车总质量（t）数值
第一章 发动机构造
一、 发动机分类
➢ 热力发动机:
内燃机：活塞式内燃机、燃气轮机
外燃机：蒸汽机
(终了)
缸内温度 (K)
370－400
(终了)
600－700
(终了)
2200－2800
(最高)
1300－1600
(终了)
900－1200
(终了)
五、二冲程汽油机工作原理
➢ 1.工作循环（图）（图1-5）
第一行程（活塞向上）：压缩；进气（进入曲轴箱）； 第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。
➢ 2.结构
无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）； 活塞顶部为一特殊形状，以利换气。
➢ 3.特点
功率大 理论上为四冲程发动机的2倍，实际为1.5～1.6倍； 运转平稳 每两次行程就有一次作功； 结构简单，质量小 无配气机构 使用、维修方便 燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出 排气污染大
▪气缸总容积 Va Va=Vh+Vc
▪压缩比ε
ε=Va/Vc
S
Vh
压缩比(Compression Ratio) ε
定义：ε= Va/Vc
ε越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因
此，）发动机功率(Power)越大，油耗率(Specific Fuel Consumption) 越低。
专用汽车
例： CA1091 TJ7100 EQ2080 DM5700XYCF SC6350 JX1030DS
专用汽车结构特征代号
X——厢式汽车 G——罐式汽车 Z——专用自卸汽车 T——特种结构汽车 J——起重举升汽车 C——仓栅式汽车
汽车型号中数字代号的含义
车辆类别及代号
主参数代号
载货汽车 1 越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4 专用汽车和特种作业车 5
ε过大，易产生爆燃(Deflagrate)，易产生表面点火。
爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正 常燃烧。
表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常 燃烧。
化油器式发动机的压缩比ε一般为 6 ～ 9；
柴油发动机的压缩比ε一般为 16 ～ 22。
可变压缩比（图）
三、柴油机(Diesel Engine)
➢ 1. 柴油的主要特点
粘度大；不易蒸发；自燃温度低。
➢ 2. 柴油机工作循环与汽油机相同
➢ 3. 柴油机与汽油机主要不同点（图1-4）
混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。
点火方式： 压燃，无点火系统。
➢ 4. 柴油机的特点
压缩比高 柴油机16～22,汽油机为6～9； 最高转速较低 柴油机2500～3000rpm,汽油机4000～7000rpm； 热效率较高 柴油机为30～42%；汽油机为20～38% 油耗较低 比汽油机低约30% 质量较大 制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大 振动、噪声较大 工作粗暴 排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，CO、HC、NOx 的排放量较
➢ 活塞式内燃机分类:
▪ 按点火方式分为 ▪ 按活塞运动 往复活塞式发动机
方式分为 旋转活塞式发动机 ▪ 按气缸数量分为
强制点火式(点燃式)发动机 压燃式发动机 单缸发动机
四冲程发动机
多缸发动机
▪
按工作循环分为 二冲程发动机 ▪ 按气缸排列方式分为
L型(直列式/单列式)发动机 V型(双列式)发动机
汽油发动机 ▪ 按所用燃料分为 柴油发动机
2个机构
六、发动机总体构造
➢ 曲柄连杆机构：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向
工作机械输出机械能。(力→转矩；直线运动→转动)
➢ 配气机构：按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽
油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。
➢ 供给系：把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，
汽车构造
一、汽车总体构造
总论
➢ 发动机：燃烧燃料而发出动力，再通过底盘的传动系驱
三 大
动汽车行驶。
➢ 底 盘：接受发动机的动力使汽车产生运动行驶系、转向系、制 动系组成。
成 ➢ 车 身：驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
➢ （电气设备）：汽车的用电设备。
二、汽车类型
➢3.按行驶道路条件分为
公路用车 非公路用车（越野汽车）
➢4.按行驶机构特征分为 轮式汽车 驱动型式符号：n ×m（车轮总数×驱动轮数）
其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）
三、国产汽车产品型号编制规则（GB９４１７-８８）
企业自订代号
用途特征代号 结构特征代号 产品序号 主参数代号 车辆类别 企业代号
并将燃烧生成的废气排出发动机。
➢ 点火系：按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混
合气。
➢ 冷却系：把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。 ➢ 润滑系：减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作
少。
四、四冲程发动机汽油机的工作循环(汽油机)(图)
工作 循环 进气 行程 压缩 行程
作功 行程
排气 行程
活塞 运动 向下 向上
向下
向上
进气门 排气门 缸内压力
状态 状态
(MP)
开
关 0.075－0.09
（终了）
关
关
0.6－1.2
(终了）
3－5
关
关
(最高)
0.3－0.5
(终了)
关
开 0.105－0.115
P型(平卧式/对置式)发动机 ▪ 按混合气形成方式分为 化油器式发动机
▪ 按冷却方式分为 风冷式发动机
直接喷射式发动机
水冷式发动机 ▪ 按是否对进气增压分为 非增压(自然吸气)式发动机
增压式发动机
Vc
Va
二、 发动机基本参数及术语
▪气缸工作容积（气缸排量）Vh
▪发动机工作容积（发动机排量）VL
▪燃烧室容积Vc
➢1.按用途分为
轿车——按发动机排量分： 微型、普通级、中级、中高级、高级轿车 运输汽车 客车——按总长度分： 微型、轻型、中型、大型、特大型客车
货车——按总质量分： 微型、轻型、中型、重型货车 竞赛汽车
特种用途汽车 娱乐汽车 特种作业汽车 消防车、救护车、工程车、… …
➢2.按动力装置分为
活塞式内燃机汽车 电动汽车 复合动力汽车 燃气轮机汽车