摘要双铰接升降台的设计是在原有剪叉式的基础上，参考目前应用的灵活性，安全性，经济性等指标；以满足货物举升需要更高的要求为前提而设计的，通过不同型号和响应实现满足物流运输方面的性能要求。
通过对双铰接剪叉升降机位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对两种液压缸布置机制的比较分析，并根据液压传动系统的设计和最后的液压致动器，计算各部分的要求，液压缸，通过确定负荷板和叉臂的分析，最终完成剪叉式液压升降平台的设计要求。
关键字：升降机液压系统执行元件ABSTRACTThe design of double hinged scissors table is in the cause of the scissor lifts on the basis，the present application flexibility，security，economic and other indicators; structural flexibility to meet higher requirements of vehicle repair needs as the premise，and the response by different models to achieve full foot automobile repair and other performance requirements.Through the double hinged scissors lifts position parameter and the dynamic parameters of technology，combined with specific examples，analysis and comparison of two kinds of mechanism in hydraulic cylinder arrangement，and according to the requirements of each part of the hydraulic transmission system design and calculation of final hydraulic components - hydraulic cylinder，by determining the load plate and fork analysis of force of the fork，finally completed the design requirements of scissors hydraulic lifting platform.Keywords: Elevator hydraulic system functional element目录摘要 (I)ABSTRACT (II)目录 ................................................................................................................................................ I II 第一章绪论 (4)1.1 液压升降台的研究现状 (4)1.2 汽车升降机的设计要点 (5)1.3 液压升降台的安全保证措施 (6)第二章升降机设计参数及总体分析 (7)2.1 升降机设计要求 (7)2.2工况分析 (7)第三章升降机总体设计 (8)3.1 升降机机械结构形式和运动分析 (8)3.1.1 机械结构型式 (8)3.1.2 升降机的运动机理..................................................................错误!未定义书签。
3.2 升降机的机械结构和零件设计.........................................................错误!未定义书签。
3.2.1 升降机支架和下底板结构的确定..........................................错误!未定义书签。
第四章液压系统主要参数的确定................................................................错误!未定义书签。
4.1制定液压传动方案：..........................................................................错误!未定义书签。
4.2设计液压系统总体方案......................................................................错误!未定义书签。
4.2.1液压执行元件选择...................................................................错误!未定义书签。
4.2.2 确定液压缸的形式..................................................................错误!未定义书签。
4.2.3 确定液压缸的安装方式..........................................................错误!未定义书签。
4.2.4 缸盖连接方式..........................................................................错误!未定义书签。
4.2.5选择执行元件运动控制回路...................................................错误!未定义书签。
4.3确定液压系统的主要参数..................................................................错误!未定义书签。
4.3.1载荷的组成与设校核：...........................................................错误!未定义书签。
4.3.2初选系统压力...........................................................................错误!未定义书签。
4.3.3对液压缸的各尺寸进行详细计算...........................................错误!未定义书签。
4.3.4计算液压泵参数.......................................................................错误!未定义书签。
4.3.5管路尺寸的选择.......................................................................错误!未定义书签。
4.3.6液压油储存器容量的选择.......................................................错误!未定义书签。
4.4液压缸主要零件结构、选择材料及设计重点..................................错误!未定义书签。
4.4.1缸体...........................................................................................错误!未定义书签。
4.4.2活塞...........................................................................................错误!未定义书签。
4.4.3活塞杆.......................................................................................错误!未定义书签。
4.4.4活塞杆的导向、密封结构和防尘方式...................................错误!未定义书签。
第五章总结......................................................................................................错误!未定义书签。
参考文献............................................................................................................错误!未定义书签。
致谢............................................................................................................错误!未定义书签。
第一章绪论液压升降平台开始普及从在1920年代左右，发展到现在经历了大量急需优化的要求，发明了很多的类型，例如柱型，剪叉式，他的动力传递主要分为链条传递，液压传动，气压传动。
1.1 液压升降台的研究现状在全球范围内，汽车升降机有将近70多年的发展历程。
上世纪20年代美国由此发明了一台汽车升降机，该升降机采用气动压力控制，因为当时技术不成熟，从而体积太大；同时气缸密封性能较差，气压驱动力非常不平稳。
所以一直到10年以后，也就是1935年，该类型的升降机才在在美国以外的其他地方开始使用。
上世纪60年代中期，德国的一家公司研制出全球首台双柱升降机，这是升降机研发过程中的另一个突破，但升降机只到1977年才在世界上其他地区出现。
如今，双柱升降机在市场上已经拥有了大量的用户，成交量继续增长。
与单柱升降台相比，既有优点，也有缺点。
大多数升降台我们看到的是固定的。
移动式提升机也有几个成功的设计，如剪式举升机，钻式提升机。
但这种提升机仍然存在的问题主要有两个，很难在车间灵活移动；移动升降台时难避过障碍物。
现在固定的单柱，双柱升降台已被广泛应用在抢修现场。
单柱升降机，在早期被用来对重型车辆的底盘进行举升，所以汽车修理需要的场地远远大于举升机的场地。
如今大部分的汽车属于“紧凑型”或者“半紧凑型”，导致汽车修理车间靠近主升降机位置紧凑，操作非常不便。