电动汽车的维护与保养2014级汽检（3）葛超摘要：目前,随着国民经济的持续发展,汽车产业在经济发展中发挥着重大带动作用,但同时也给能源与环境造成了巨大的压力,不仅影响了中国的能源安全和能源战略,还在某种程度上制约了国民经济的可持续发展.但是,由于电动汽车资源消耗低、环境污染少,各国纷纷投入巨资发展电动汽车,我国也非常重视电动汽车产业的技术发展,也对如何实现长久投入使用的问题给予很大关注.为提高电动汽车的使用年限,文章对电动车进行了简单介绍,并介绍了维护及保养方法,以便能够更好地实现人们及社会对电动汽车的需求关键词:电动汽车维护保养一、绪论随着人们环保意识的提高，购买电动汽车的人越来越多，但是懂得电动汽车维护与保养的人并不是很多，不少人购买了电动汽车之后不知道如何维护与保养，这样就大大缩短了电动汽车的使用寿命，影响了电动汽车的性能，而电动汽车的保养与维护主要是对电池的保养与维护。

1、电动汽车简介电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

如今，随着技术的发展与革新，电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。

特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。

同H,1R于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，因此较为适合山地出行。

电动汽车在行驶中几乎没有废气排出，对环境影响不大，可以算得上是实现零排放的汽车。

近年来，电动汽车技术日趋成熟，已出了商业化生产的电动汽车。

一方面，这些主要以企业为主导，由于受充电站的限制，一般多是在公交线路、旅游景点或汽车企业内部，呈现较小规模的特点；另一方面，以国家主导为主，如奥运期间投人使用的地面充电机；再者，国家电网对充电站的建设与统一规范也为电动汽车的大规模应用奠定了一定基础。

目前，电动汽车的组成包括：充电器、保护系统、电力驱动和控制系统、机械传动系统及车辆控制器等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心。

2电动汽车的优点与不足2．1电动汽车的优点1)能源有效利用率高，同时能避免产业盲目投资，提高资源配置效率，而且电动汽车所用的电能，可以通过各种发电方法获得；2)启动时，振动及噪声小，有较好的发动性能；3)结构简单，维修使用方便；4)由于国家对发展和使用电动汽车极其重视，因此随着技术的革新，电动汽车的性能以及本身的特性将会有很大程度的提升。

2．2电动汽车的不足之处1)使用电动汽车电量消耗较大，蓄电性能有待提升，一次充电所能行驶的里程较为有限，而且充电站还没有普及。

2)电动汽车蓄电池寿命短，成本高。

由于好的蓄电池成本较高，因此在选择种类或是生产过程中为了更加适合消费市场，往往更加倾向于适度的价格，这也是电动汽车市场亟待解决的问题。

3）电动汽车的维护与保养众所周知，汽车在使用过程中，因为汽车工作环境复杂，避免不了受到多种因素的影响，例如：各零部件会产生不同程度的磨损、变形、松动、老化、腐蚀及损伤，从而导致汽车出现相关问题，甚至有可能危及行车安全等情况。

因此在汽车行驶一定里程和时间后，应对汽车进行全面的保养护理，降低机件磨损速度，减少运行故障，使汽车具有良好的使用性和可靠性，延长使用寿命，确保行车安全。

3．1 出车前后的维护与保养出车前，应该检查汽车的灯光装置，检查轮胎是否有漏气或挤压等外表情况，检查报警灯是否能正常熄灭，指示灯是否还在点亮等。

收车后，检查轮胎气压，清除胎面杂物，查看发动机有无漏油和漏水的情况等。

3．2蓄电池的维护与保养一方面，在使用一段时间后，拆下并清洁蓄电池外表面，如夹子或极柱上有金属氧化物，可用细砂纸将其去除干净；另一方面，当蓄电池存放时，不能将其处于亏电状态。

电池容量下降亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重，因此，电池闲置不用时，最好每月充电一次，这样能较好地保持电池健康状态；再者，避免大电流放电，正确掌握充电时间。

3．3润滑系统的维护与保养为了更好地保护发动系统，应该定期更换润滑油及润滑油滤清器。

工作人员应该至少每个月对电动汽车进行检查与维护，以实现其长久的使用。

3．4季节性的维护与保养在汽车使用过程中应注意季节的转变。

由于冬夏季温差大，为确保汽车在冬夏季的合理使用，在换季之前应定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条件。

比如：夏季要防止暴晒，尽可能避免在阳光最强时使用电动汽车；同时，避免充电时插头过度发热；冬季要注意发动机的维护，避免结冻等情况的发生。

3．5行驶系统检查与保养定期检查轮胎花纹是否有凸起、膨胀或裂痕，并清除花纹沟内的石子等异物。

对于出现轮胎花纹深度较小的情况，应及时更换轮胎。

汽车维护与保养不管是对于个人还是对于整个行业来讲都是一个比较重要的话题，也是一项技术性较高的工作。

电动汽车的可持续使用，一方面，需要驾驶员定期维护和保养，使汽车处于良好的技术状态；另一方面，需要不断地革新技术和投入资金，从而完善现有电动汽车某些性能的不足，延长汽车使用寿命、提高经济性能及安全性、保护环境、降低能源消耗，这样才能够更好地为生活带来便捷。

汽车是人们生活中重要的组成部分，而电动汽车以其特有的优势在社会生活中占有重要地位。

对目前电动汽车的维护与保养也成为个人乃至社会都关心的话题。

除了要保证使用方法的正确以外，还要保证养护手段正确无误。

电动汽车的使用不仅为人们出行带来了便利，也为能源的短缺与环境污染问题提供了有利的改善条件，也展现了电动汽车产业美好的前景。

错位导致的总成件精度超差。

电极必须在固定的时间间隔内进行修复，以保持和恢复其表面的几何形状，修复同时也清除表面的合金及杂质。

4焊接角度的影响焊接角度不垂直，也会使电极不对中，产生上述过程中的情况，如图11所示。

搭接件存在间隙时，焊接角度不垂直会严重影响总成件精度，制件本身在不断的变化，焊接角度也随之变化的话会增加车身精度调试的难度，给车身精度分析造成很大的困难，因此，需要采集更多的数据来弥补缺陷，这样会导致车身精度调试进度滞后，影响项目周期。

在初期布局过程中，应尽量避免采用人工焊接。

因为焊接角度造成的影响无法估量，对于可能存在风险的部位尽量采用机器人进行焊接，机器人焊接角度是一定的，只要保证制件的一致性及稳定性，车身精度就可以控制。

5结论综上，焊接中发生焊接变形主要是由于电极压力设定不合理、焊接件搭接存在间隙、焊接电极错位、焊接角度不垂直造成的。

要从焊接试验、车身精度现状、公司水平等诸多方面进行考虑，不要盲目按照一些标准及技术执行，应选择最适合自身实际情况的方法进行控制，同样根据现状制定适合公司的标准，避免因上述缺陷造成的影响。

三、电动车电池的维护与保养（一）电动车电池保养基本常识1.首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等）行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2.注意充电方法新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。

对于铅酸蓄电池来说，不管路程进近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才想到充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。

这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3.防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。

使用中对电动车电池保养4.尽量避免急刹车频繁的急刹车会影响到刹车灱便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

5.避免长期亏电亏电状态是指电池使用后没有及时充电。

在亏电状态下出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在枀板上，堵塞电离子通道，造成电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。

特别是夏天，务必及时充电。

存放时间每超过一个月就要补充一次电。

6.避免静止直接启动不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力迚行启动。

上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

7.防止短路在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

（二）使用中对电动车电池保养1.在起步、上桥、爬坡，或顶风行驶时，应该辅以人力，尽量避免瞬间大电流放电。

2.需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加快至最快档。

3.在路况允许的情况下，尽可使电动车以最高速度行驶。

4.尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。

5.电量显示电池已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为回升电压，用户应避免使用这回升电压来骑行。

（三）夏季电动车电池保养注意事项1.切勿存放时亏电亏电状态是指电池使用后没有及时充电。

电动车电池在存放时严禁处于亏电状态，这样很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在枀板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。

因此，澳柯玛电动车小编建议您的电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

2.定期迚行查验电动车在使用过程中，如果续行里程在短时间内突然下降十几公里，很有可能就是电池组中最少有一块电池出现断格、枀板软化、枀板活性物质脱落等短路现象。

这时应尽快到电动车专卖店迚行检查、修复或配组。

这样能相对延长电池组寿命，最大程度地节省开支。

3.避免瞬间放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池枀板的物理性能。

4.严格控制充电时间应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。

一般情况蓄电池都在夜间迚行充电，平均充电时间在8小时左右。

若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电动车电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况迚行必要充电，避免伤害性充电。

5.注意太阳下曝晒电动车严禁在阳光下曝晒。

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电动车电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速枀板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等。