曲靖市城市总体规划( 2015-2030 )》主要内容曲靖市城市总体规划( 2015-2030 )》主要内容综合交中心城区对外交通规划即绕城高速公路，是城市过境和出入境交通的重要载体； 射”由曲靖 -昆明、曲靖 -昆明长水机场、曲靖(沾益)曲靖 -胜境关、曲靖 -宣威、曲靖 -陆良高速组成，是麒沾马体化地区与周边城镇的主要联系通道。

G60 (昌隆铺立交-大 龙潭立交)路段改造为城市快速路。

公路：逐步迁改城市规划区范围内的国道、省道、县乡道。

综合交通规划•城市道路系统规划城市骨干道路网“环+中心放射式 +棋盘”模式，城市道路按功能分为快速路、准快速路、主干道、次干道和支路，建立轨道交通、快速公交 (BRT )、常规公交、出租汽车等多种公共交通方式为一体、 相互融合、功能互补的公共交通模式。

在南盘江、潇湘河设 置滨水步行带系统，构建城市绿色交通廊道；完善人行道、 自行车道以及过街设施的布局，建设良好的无障碍慢行交通 环境；加强慢行系统与公交系统的衔接，发展公共租赁自行 车系统，构建引导“慢行 +公交”的出行方式。

规划道路与高速公路： 形成“1环 6射”的高速公路格局，“ A T 才”-寻甸、交通设施用地2698.42 公顷，占15.07％。

城市绿地景观规划以寥廓山为核心，引领三山环绕、群山拱卫为特征的区域性整体生态风貌形象。

•结合河道治理，将南盘江、白石江、潇湘河、西河、马龙河作为城市水体景观绿化带进行重点打造和生态建设，构筑城区“五水”为主体的水网交织相互连通的水系布局结构。

•在城市各片区内部，结合水系、山体和片区中心布置23 处城市公园，按有关标准进行小区及组团级绿地配套建设。

•铁路两侧设置宽度各50米以上的防护绿带。

•在工业区与生活居住区之间、高速公路两侧、河流两侧设置防护绿带。

•保护原有生态系统，恢复和修复生态受损地区，实施低影响开发，构建海绵城市。

打造“珠江源头第一城，爨乡福地”的城市名片，营造“山水相映、古今交融、宜居田园、滇东明珠”的城市特色景观设计意象。

•规划绿地与广场面积2868.52 公顷（其中公园绿地2431.64 公顷），占15.74％，人均绿地面积16.68 平方米（人均公园绿地面积14.14 平方米）。

市政设施和综合防灾工程规划规划7 个水库作为中心城市供水水源，设置水厂12座，总供水规模达到100 万立方米/日。

雨水系统划分为25 个分区，污水系统划分成26 个分区，共设置污水处理厂6座。

•麒沾马行政区划内规划110千伏变电站35 座、220 千伏变电站7 座，500 千伏变电站1座，总用电量约380亿千瓦时。

•公厕按每平方公里不少于3座设置。

•在沾益县域和越州镇域选址建设垃圾处理场。

石江、潇湘河、西河城区段防洪标准为100 年一遇，南盘江干流城区段为50 年一遇，城区外围河段为20 年一遇，排涝、抽排标准为20 年一遇最大24 小时暴雨不受涝。

系统规划城市防涝工程，到规划期末实现“小雨排水畅、中雨不积水、大雨道路畅、标准内暴雨不成灾、极端暴雨少损失、积水退水快”的目标。

•利用公园、绿地、广场、学校操场等空地为避震疏散场地，疏散半径在1-1.5 公里以内。

按避震疏散用地达到每人不少于3 平方米，中心城区规划避震疏散场地不少于4.5公顷。

•消防站布局以接到报警5分钟内消防队可以到达责任区边缘为原则，每个消防责任区面积4-7 平方公里。

近期建设规划以促进麒沾马“六个一体化”为目标，以“以高铁曲靖北站、沾益机场、西河公园、珠江源大道、龙华大道为依托，优先和优化发展北片区，引导麒沾一体化发展。

•“一江”：打造南盘江成为曲靖坝区生态、旅游、文化城、一江、一山”为实施重点。

一城”：麒沾同城发展。

的目的地。

以保护为原则进行适度开发，从生态化、乡土化、特色化角度把握南盘江沿线风貌特色；根据河段的现状实际、防洪要求、基础设施、功能需求等因素统筹划定“八线”，山系为主的区域核心生态绿肺，划定生态保育区划，对山体保育、退耕还林保育、水库涵养林保育等提出保护控制措施，严格保护各区域内生态资源并控制相关建设，保持山体生态系统平衡。

强化与城市规划路网的联系，建立游憩环线。

综合研究区内居民点体系，进行村庄整治改造以及整体安置，按照“融城”类村庄进行建设规划指引。

以防洪保障、生态修复为建设重点。

一山”：构建以寥廓曲靖未来15 年会变成怎样？曲靖市人民政府给出了它的方向。

经市人民政府审查和市四届人民代表大会常务委员会审议，《曲靖市城市总体规划（2015-2030 年）》暨《麒沾马体化总体规划（2015-2030 年）》经修改形成草案在近期发布，现征求社会各界意见，完善规划成果。

《曲靖市城市总体规划（2015-2030 年）》主要内容城镇体系规划以麒沾马一体化为核心，城乡特色为引导，地域文化为灵魂，做强曲靖中心城市，重点发展小城市，突出特色小镇，建设美丽家园。

•构建“一核多点”的城镇空间结构，“一核”： 麒沾马城市核心； “多点”：以宣威、陆良、富源、会泽、师罗平为主多点布局。

•市域常驻人口城镇化水平， 2020年52% , 2030年70%O •市域城乡居民点体系结构分为六级:级中心城市：曲靖中心城市，含麒麟区、经开区、沾益、 马龙；二级次中心城市 2个：宣威、陆良；三级县域中心城市 4 个：富源、会泽、师宗、罗平；四级重点城镇 28 个；五级一般城镇34个；六级乡（含大型中心村） 46个。

•调整行政区划:沾益县、马龙县撤县设区，罗平县、陆良县撤县 设市。

城市性质与规模-城市性质：滇中绿色经济强市，珠江源山水园林城市。

城市职能:国家重要的能源基地、装备制造业基地、高原特色农产品加工基地、区域流通节点城市、滇东区域金融服化旅游目的地。

宗、 务中心、特色文化教育基地、生态文.城市规模： 2020 年， 中心城市常住人口 130 万人， 2030 年为 172 万人； 中心城市建设用地规模2020 年为 139 平方公 里， 2030 年为 183 平方 公里。

城市结构与发展方向中心城市形成“一坝三带、一城五片” 的空间结构。

•“一坝”：指曲靖坝区，是曲靖城镇化发展的核心地区。

•“三带”：组团城市发展带、南盘江生态文化带、寥廓山系生态带。

•“城”：曲靖中心城市。

•“五片”:中心片区、北片区、西片区、南片区和马龙片区。

发展方向：拓、南限、西强、东控” 。

•“北拓”：以高铁曲靖北站、沾益机场为支点，依托区域基础设施、道路交通和公共服务设施，向北拓展中心城市核心功能区；“南限”：限制城市向南部无序蔓延，完善城市功能，提升城市品质，塑造现代化城市形象；•“西强”：以经济技术开发区、综合保税区和马龙现代产业园区为基础，引导城市产业适度沿G60 城区段聚集，增强西片区产业竞争力；•“东控”：控制城乡居民点在东部南盘江沿线区域无序蔓延，以保护基本农田和田园景观为主要前提，建设南盘江生态文化旅游示范带。

城市用地布局居住用地规划。

集中与分散相结合，形成“五片二十单元的布局模式，规划总居住用地6784.57 公顷，占城市建设总用地的比重为37.24％。

公共管理与公共服务设施用地规划。

建设1 个市级城市综合中心和4 个城市副中心进行总体布局。

公共服务设施按照区域-次区域-片区-邻里-街坊五级配套。

公共管理与公共服务设施用地1239.04 公顷，占6.80％。

工业仓储用地规划。

依托贵昆铁路、西北绕城高速路，布局西城工业园区、麻黄工业园区、马龙综合保税园区，城市规划区内的产业园区与工业用地协调布局、统筹发展。

规划工业用地1979.47 公顷，占10.85％。

结合工业园区的产业布局和对外交通系统，建设西城物流中心、麻黄物流中心、保税区物流中心。

规划物流仓储用地352.74 公顷，占1.97％。

综合交通规划•市域综合交通规划高速公路：完善“ 1环7射3横4纵”的公路网建设，实现昆曲一体化发展。

1 环：绕城高速公路；7 射：曲靖-宣威-六盘水高速，曲靖-胜境关高速，曲靖-罗平-丘北高速，曲靖-陆良高速，曲靖- 昆明高速，曲靖-嵩明高速，曲靖（沾益）-寻甸高速；3横：会泽-宣威高速，沾益-会泽高速，江底-石林高速；4 纵：银川-昆明高速、宣威-富源-兴义高速，富源-师宗-泸西高速，马龙（王家营）-陆良高速。

铁路：建设曲靖-会泽、曲靖-宣威、曲靖-富源、曲靖-陆良、曲靖-罗平城际铁路，提升改造昆明至曲靖城际铁路。

完善麻黄铁路货运站的铁路货运专线，提升站点的货物吞吐能力。

在长水机场增设火车客运站，建设沾昆铁路长水支线。

航空：建设宣威支线机场，以长水国际机场、曲靖通用航空物流基地为依托，在曲靖火车站和东部、西部、南部、北部综合客运站设置异地登机设施和机场大巴。

建设长水机场旧县-马龙-曲靖的高铁站的轨道交通，推进昆曲航空运输服务同城化发展。

推进曲靖通用航空物流基地、罗平、会泽、马龙和麒麟区通用机场的建设。

重点推进水上飞机布局。

内城市总体规划( 2015-2030 )》主要内容河航运：利用南盘江沿线水资源，开发水上旅游。

曲靖市。