二、短期成本 (一)短期成本的分类 (二)各种短期成本的变动及其关系
（一）短期成本的分类 1.短期总成本 1.短期总成本 2.短期平均成本 2.短期平均成本 3.短期边际成本 3.短期边际成本
1.短期总成本 总成本：是企业生产某一产量的各项成本之和。 总成本：是企业生产某一产量的各项成本之和。 是企业生产某一产量的各项成本之和 STC=TFC+STVC
4.流通加工费用 （1）流通加工设备费用。流通加工设备因流通加工形式不 同而不同，购置这些设备所支出的费用，以流通加工费用 的形式转移到被加工产品中去。 （2）流通加工材料费用。这是指在流通加工过程中，投人 到加工过程中的一些材料消耗所需要的费用，即流通加工 材料费用。 （3）在流通加工过程中从事加工活动的管理人员、工人及 有关人员工资、奖金等费用的总和。
根据节约里程表中节约里程多少的顺序，由大 到小排列，编制节约里程顺序表，以便尽量使节约 里程最多的点组合装车配送。
顺位 号
里程
节约里程
顺位 号
里程
节约里 程
顺位 号
里程
节约里程
1 2 3 4 5 6
A-B B-C A-I C-D A-C E-F
16 14 12 11 10 8
6 8 8 10 10 10
3. 配送物的数量和重量 数量和重量的增加虽说会使配送作业量增大，但大批 量的作业往往使配送效率提高，配送的数量和重量是委托 人获得价格折扣的理由 4. 货物种类及作业过程 不同种类的货物配送难度不同，对配送作业要求不 同，承担的责任也不一样，因而对成本会产生较大幅度的 影响。采用原包装配送的成本支出显然要比配装配送要低， 因而不同的配送作业过程，直接影响配送成本
（二）配送成本的影响因素 配送成本是各种作业活动的费用，它的大小与下面的因素 有关： 1. 时间 配送时间持续的后果是占用了配送中心，耗用了配送 中心的固定成本。而这种成本往往表现为机会成本，使得 配送中心不能提供其他配送服务获得收入或者在其他配送 服务上增加成本 2. 距离 距离是构成配送运输成本的主要内容。距离越远，也 就意味着运输成本增高，同时造成运输设备增加，送货员 增加等。
二、短期成本理论
短期成本的分类、 短期成本的分类、曲线图以及短期产量曲线 与短期成本曲线之间的关系
节约里程法应用案例3
由配送中心P向A~I等9个用户配送货物。图中连 线上的数字表示公路里程（km）。靠近各用户括号内 的数字，表示各用户对货物的需求量（t）。配送中心 备有2t和4t载重量的汽车，且汽车一次巡回走行里程 不能超过35km，设送到时间均符合用户要求，求该配 送中心的最优送货方案。
6 (1.6) 6
E
路径A
P
7
10 8
A
(1.7)
9
路径B
10
6
(1.1)
F
I
(0.6)
路径C
G
(0.9) 12
H
(0.9)
路径A： 车 走行32km，载重量 路径 ：4t车，走行 ，载重量3.7t； ； 路径B： 车 走行31km，载重量 路径 ：4t车，走行 ，载重量3.9t； ； 路径C： 车 走行30km，载重量 路径 ：2t车，走行 ，载重量1.8t。 。 总共走行里程93km，共节约里程 总共走行里程 ，共节约里程63km。 。
总的来说，配送成本包括以下费用支出： 资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行 政办公费用、商务交易费用、自有车辆设备运行 费、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、 分拣装卸搬运作业费、车辆租赁费等。
配送成本费用的核算是多环节的核算，是各个配送 环节或活动的集成。配送各个环节的成本费用核算都具有 各自的特点，如流通加工的费用核算与配送运输费用的核 算具有明显的区别，其成本计算的对象及计算单位都不同。
某配送中心配送网络图
计算配送中心至各用户以及各用户之间的最 短距离，列表得最短距离表：
P P A B C D E F G H I
A 11
B 10 5
C 9 10 5
D 6 14 9 4
E 7 18 15 10 6
F 10 21 20 19 15 9
G 10 21 20 19 16 17 14
H 8 13 18 17 14 15 18 12
（5）分拣间接费用 分拣间接费用是指配送分拣管理部门为管理和组 织分拣作业，需要由分拣成本分担的各项管理费 用和业务费用。 分拣直接费用与间接费用就构成了配送环节的分 拣成本，即： 分拣成本=分拣直接费用+分拣间接费用
配装成本的计算 配装成本是指在完成配装货物过程中所发生 的各种费用之和。 （1）材料费：配装过程中消耗的各种材料，如 木材、包装纸、金属、塑料等。根据“材料发出 凭证汇总表”、“领料单”及“领料登记表”等 初始凭证，配装成本好用的金额计入成本。 （2）工资及职工福利费：工资是按规定支付给 装配作业职工的标准工资、奖金和津贴等。职工 福利费是按标准的工资总额和提取标准计提的职 工福利费。根据“工资分配汇总表”和“职工福 利费”中分配的配装成本的金额计入成本。
某配送中心配送网络图
计算配送中心至各用户以及各用户之间的最 短距离，列表得最短距离表：
P P A B C D E F G H I
A 11
B 10 5
C 9 10 5
D 6 14 9 4
E 7 18 15 10 6
F 10 21 20 19 15 9
G 10 21 20 19 16 17 14
H 8 13 18 17 14 15 18 12
按功能计算物流配送成本
是指分别按备货、搬运、储存、分拣、加工、 是指分别按备货、搬运、储存、分拣、加工、 配装、配送等功能来计算成本。 配装、配送等功能来计算成本。
例：某配送中心配送成本的计算
配送成本=分拣成本+配装成本+ 配送成本=分拣成本+配装成本+流通加工成 本+配送运输成本
分拣成本的计算 分拣成本是指分拣机械及人工在完成货物分 拣过程中所发生的各项费用之和。 （1）折旧费：分拣设备按规定进行计提的折旧 费，根据“固定资产折旧计算表”中按照分拣设 备提取的折旧金额计入成本。 （2）修理费：分拣设备进行保养和修理所发生 的工料费用，辅助生产部门对分拣设备进行保养 和维修的费用，根据“辅助生产费用计入分拣成 本表”中分配的分拣成本金额既然成本。
短期边际成本
TVC B ● STVC C● A ●
O C SAVC1=SAVC3 SAVC2 O
Q1
Q2 Q3
Q SMC SAVC
● ● ●
●
Q1
Q2 Q3
Q
二、各种短期成本的变动及其关系
三、配送成本
（一）定义
配送成本(Distribution Cost)是配送过程中所支付的费 用总和。 配送成本主要由备货、存储、送货三个环节所发生的 费用组成。
根据节约里程表中节约里程多少的顺序，大 到小排列，编制节约里程顺序表，以便尽量使节约 里程最多的点组合装车配送。
顺位 号
里程
节约里程
顺位 号
里程
节约里 程
顺位 号
里程
节约里程
1 2 3 4 5 6
A-B B-C A-I C-D A-C E-F
16 14 12 11 10 8
6 8 8 10 10 10
H-I B-D D-E A-H B-I C-E
8 7 7 6 6 6
10 10 15 16 17
F-G G- H A-D B-E D-F
6 6 3 2 1
根据节约里程排序表和配车（车辆的载重和容积因素）、车辆行驶里程 等约束条件，渐进绘出配送路径： (0.9)
C
5 (1.2)
9
B
(0.5) 5
D
6 (1.6) 6
5. 外部成本 配送经营时或需要使用到配送企业以外的资 源，比如当地的起吊设备租赁市场具有垄断性， 则配送企业就需要租用起吊设备从而增加成本支 出。如当地的陆桥普遍收费且无管制，则必然使 配送成本居高不下 。
（三）配送成本的计算
按支付形态计算物流配送成本
按运输成本、保管费、 按运输成本、保管费、包装材料费等支付形 态计算的配送成本。 态计算的配送成本。
I 7 6 11 16 13 14 17 17 7
由最短距离矩阵，利用节约法计算出各用户 之间的节约里程，编制节约里程表：
A A B C D E F G H I
B 16
C 10 14
D 3 7 11
E 0 2 6 7
F 0 0 0 1 8
G 0 0 0 0 0 6
H 6 0 0 0 0 0 6
I 12 6 0 0 0 0 0 8
I 7 6 11 16 13 14 17 17 7
由最短距离矩阵，利用节约法计算出各用户 之间的节约里程，编制节约里程表：
A A B C D E F G H I
B 16
C 10 14
D 3 7 11
E 0 2 6 7
F 0 0 0 1 8
G 0 0 0 0 0 6
H 6 0 0 0 0 0 6
I 12 6 0 0 0 0 0 8
E
路径A
P
7
10 8
A
(1.7)
9
路径B
10
6
(1.1)
F
I
(0.6)
路径C
G
(0.9) 12
H
(0.9)
路径A： 车 走行32km，载重量 路径 ：4t车，走行 ，载重量3.7t； ； 路径B： 车 走行31km，载重量 路径 ：4t车，走行 ，载重量3.9t； ； 路径C： 车 走行30km，载重量 路径 ：2t车，走行 ，载重量1.8t。 。 总共走行里程93km，共节约里程 总共走行里程 ，共节约里程63km。 。