宝马发展历程二（1932-1948）1932年汽车：第一部真正的BMW汽车3/20 PS经过对3/15 PS的改造，BMW Eisenach工厂终于制造了第一部属于他自己的汽车BMW 3/20 PS。

该车型号中的"3"指的是该车的tax bracket，"20"则代表该车的发动机长度。

782cc 仍旧是基于Austin Seven的4缸发动机的一款车。

在1932年至1934年间，BMW共生产出7,215辆汽车。

飞机发动机：BMW VIIa发动机飞越世界上空1932年7月22日，德国的航空先锋Wolfgang von Gronau驾乘一架配有BMW VIIa发动机的Dornier "Wal"号敞蓬飞艇离开Friedrichshafen开始了他飞越全球计划的第一站。

254小时的飞行，他飞越了格陵兰岛、北美洲、日本、中国南部、菲律宾、缅甸、印度、伊朗、雅典和罗马，全程44,800公里。

1933年创新：BMW 6缸发动机自从1933年以来的所有技术革新和现代化设计。

BMW不仅采用了6缸发动机，密集压缩车身，而且还采用了他们的商标double grille，明确的表明了这个品牌的发展。

BMW 303是第一部完全由BMW设计生产的汽车，也为后来的BMW汽车的设计生产树立了基本标向。

创新：燃料直接注入早在1933年BMW就生产出了一款V12燃料直接注入的发动机。

该发动机是BMW VI 飞机发动机的改进型。

BMW的工程师们作出这种改进为的是保证发动机内的燃料含量能够时时刻刻保持在同一水平。

1937年BMW 132直接注入式9缸发动机正式投入生产，并使直接注入式发动机一举成名。

汽车：经典的BMW 6缸发动机：BMW 303BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车"。

价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。

这款车的钢管框架结构和双管进气孔都表明了BMW这个品牌将来的发展方向。

汽车运动：6日赛的胜利1933年，BMW车队的四位车手Ernst Henne, Ludwig Kraus, Josef Mauer- maier和Peppi Stelzer远赴威尔士参加第15届国际6日赛，并第一次将胜利的奖杯捧回德国。

这种长距离赛事的最佳车队称号于1934年和1935年再次临到BMW汽车。

1934年飞机发动机：传奇般的"Aunt Ju"BMW自己的创造132星号发动机仍在继续发展，到1942年从A系发展到N系。

其中F系引进了燃料直接注入技术，H系则实现了1,000马力的功率。

BMW 132发动机使得Junkers Ju 53号飞机改写了人类航空史。

汽车运动：国内赛事的胜利BMW成功收购了原来生产Austin Seven著名品牌的"Dixi 3/15 PS"汽车的Eisenach汽车厂。

该车1929年继续以BMW 3/15 PS DA 2系不同车型出售。

汽车虽小，但魅力无穷。

这款车帮助BMW顺利度过经济大萧条的时期。

里程碑：飞机生产中的Autarchy自从1933年以来，政府对飞机生产的投入大幅增加。

1934年BMW汽车集团将其飞机制造部分分到BMW Flugmotoren GmbH。

两年后，BMW汽车和GmbH联合建立了Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH，1939年BMW的原始品质都包含在这个经典的名字之中。

Max Friz1937年担任公司的总裁。

1935年创新：第一个telescopic fork“完美的驾乘乐趣”意味着不仅仅是舒适的旅行，还有绝对的灵敏度，同时又要有绝对的安全。

BMW的R 12和R 17摩托车是世界上第一批具有hydraulic suspension telescopic forks 的摩托车。

这两款摩托车不仅最大限度的降低了崎岖不平路面产生的震动，还确保前轮准确能动的感应路面，增强稳定性以及抓地性能。

摩托车：最早的telescopic forks: R 12和R 17摩托车减震系统不良已经是过去的事了。

1935年，BMW推出了配有世界上最早的hydraulically damped telescopic forks系统的R 12和R 17两款摩托车。

这种技术不仅降低了不平路面带来的震动，还加强了抓地性能，因此大大提高了安全性能。

同年，宝马生产的摩托车数量第一次超出了10,000辆。

1936年汽车：至尊品质，典雅外型BMW 328在Nürburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。

1936年至1940年间BMW 获得120项奖项，而在此期间，BMW只生产了464辆汽车。

直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。

摩托车：重新使用钢管框架随着一种更先进的称为arcatom方法的技术的引进，就是一种安全的电子化的inert-arc welding技术，conical-drawn oval钢管构成双重的环形框架。

这种结构被用于BMW 500 cc 的R 5摩托车和600 cc的R 6摩托车。

飞机发动机：位于Allach的"Undercover"工厂在航空部的the instigation，BMW的另外一处飞机制造厂在慕尼黑边缘的Allach森林中央部位落成。

该厂房开始只是作为BMW发动机的组装和测试中心，后来就成为BMW 801飞机发动机的大规模生产厂房。

飞机发动机的生产又一次成为BMW所有生产活动的重心。

汽车运动：BMW 328一连串的胜利1936年BMW运动型汽车全新的BMW 328在Nürburgring又一次把Ernst Henne带到了冠军的宝座。

之后就是一系列的胜利：1938年意大利的1,000公里Mille Miglia，1939年在Le Mans的24小时，1940年米兰的Carrozzeria Touring驾乘特制的跑车赢得了在意大利布雷西亚的1,000公里越野赛。

里程碑：在Allach的合作BMW汽车和BMW Flugmotorenbau GmbH共同建立了Flugmotorenfabrik Allach GmbH，并在一年后将其股份出售给柏林的Luftfahrtkontor GmbH。

这家座落在柏林的航空公司在慕尼黑附近安排了covert state subventions。

大大加强了该厂规模生产的设备。

1937年创新：Streamlined四门轿车BMW自1937年以来着手streamlined的实验。

风道实验证实了方形风道的重要性：方形风道比圆形风道更有利于空气流通。

实验性质的汽车和拉力赛车是在BMW 328和BMW 335的基础上制造的。

修长的车身，低稳的前部和顶棚，流线形直到车尾。

1938年摩托车：尾部减震系统20世纪30年代，BMW时常的开发出新的车型。

在BMW将线形减震系统加到其2缸汽车后，原来的R 5变成了R 51，原来的R 6也更名为R 61。

这一系列后来又新增加了侧置气门的750 cc的R 71和600 cc 30马力的R 66。

汽车运动：欧洲锦标赛在500 cc组，Georg Meier驾乘BMW赛车所向披靡。

他不仅赢得了德国锦标赛还在刚成立不久的欧洲大赛中获得冠军。

在后来的荷兰、匈牙利、保加利亚、瓜地马拉和巴西的各项赛事中BMW都在众对手面前表现优秀，光彩夺目。

1939年人物：Georg Meier (1910-1999)Georg "Schorsch" Meier是一名警察出身，后来加入BMW车队。

1939年他作为第一名外籍车手在the Isle of Man驾驶国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy。

二战后Meier继续了他的赛车生涯，并为BMW夺得了更多的奖项。

汽车：BMW 335：品牌至尊BMW 335是一款马力强劲而且驾驶舒适的远程汽车，1939年BMW 335的四门车和敞篷车正式问世。

这是BMW生产的第一批至尊品牌车，容量为3.5升，功率为90马力，尤其因其torsion bar rear axle suspension而著名。

BMW只生产了400辆该型号汽车，1941年因二战要求改变生产方向而停产。

飞机发动机：BMW成功收购Bramo二战开战不久，德国政府帮助BMW收购原属西门子的Bramo，其前身早在1908年就开始生产飞行器械。

BMW还控制了柏林的一家工厂，并在那里的Basdorf和Zuhlsdorf两个区建造了厂房，1942年在那里开始了对火箭的研究。

汽车运动：Senior旅行车赛的胜利Georg "Schorsch" Meier驾驶着他的重138公斤、55马力动力强劲的BMW汽车跃然出现在世界各大媒体的头条。

他作为第一名外籍车手驾驶着国外生产的摩托车赢得了颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy，这项摩托车赛事在英国久负盛名。

该赛事全长430公里，共有2000多个弯道和急转。

里程碑：BMW收购Bramo位于Spandau原属西门子的Bramo和BMW合作开发了一种风冷凝的飞机发动机。

一年后，就在二战开战不久，BMW收购了Bramo并将位于Spandau的厂房收归BMW汽车，称之为BMW Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH。

1940年创新：BMW 801发动机的"commando"BMW为其801飞机发动机开发了一种"commando"。

这种新发明可以根据油箱内燃料的随时水平自动的控制所有发动机的功能。

这是当今广泛应用的电子智能引擎的雏形，这项发明大大减轻了飞行员的驾驶压力。

这堪称是在芯片时代和电脑时代之前的极具前瞻性的一项发明。

飞机发动机：飞机发动机的系列化生产在BMW 132和Bramo发动机之后，BMW于1940年开始了对BMW 801发动机的系列化生产。

到二战末期，在慕尼黑、Allach，柏林以及Dürrerhof已经生产出了20,000辆这种14缸的double radial发动机。

其中每一部发动机中都配有自动调台的无线电系统。

1941年摩托车：BMW R 75 真正的战马1941年BMW暂停了对民用摩托车的生产，而转向了军用摩托车的生产。

这种军用摩托车重420公斤，排气量为750 cc，有7个前进档和2个倒退档。

三轮摩托车有专门连接锁口和对侧箱及后轮的高灵敏度刹车。

在接下来的几年，对于该车的生产逐渐由慕尼黑转向Eisenach。