道路桥梁工程技术专业教学资源库
公路测设技术
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平曲线加宽及其要求
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主 讲 人 ： 李永华 河北交通职业技术学院
模块二
公路测设技术
01 02
03
路线平面
04
路线平面线形组成分析 平曲线超高 平曲线加宽
平曲线加宽 及其要求
平面视距要求及保证
05 06
路线中桩坐标计算 路线平面设计成果
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平曲线加宽的要求
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➢ 路面加宽后，路基也应相应加宽。 ➢ 四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不
小于0.5m时，路基可不予加宽；小于0.5m时，则应加宽路基以保证路 肩宽度不小于0.5m。 ➢ 分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧 车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值。
➢ 确定全加宽值的大小应考虑的因素 • 圆曲线的半径 • 会车时两辆汽车之间的距离 • 行车速度 • 汽车与路面边缘之间的间距 • 车型
bj：圆曲线上的全加宽值
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2 平曲线加宽的要求
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平曲线加宽的要求
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➢ 《规范》规定，当平曲线半径小于或等于250 m 时，应在平曲线内侧 设置加宽。
➢ 双车道公路路面加宽值规定如下表所示。
注：单车道公路路面加宽值应为表中规定值Байду номын сангаас一半。
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平曲线加宽的要求
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➢ 三类加宽值的使用规定： • 四级公路和V=30km/h的三级公路采用第1类加宽值； • 二级及二级以上和V=40km/h的三级公路采用第3类加宽值； • 对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值； • 由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。
C目 录 ONTENTS 1 平曲线加宽的原因 2 平曲线加宽的要求
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1 平曲线加宽的原因
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平曲线加宽的原因
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➢ 平曲线加宽的概念 汽车在某些小半径曲线上行驶时，需要比在直线上更宽的路面空间，以利行 车安全，这种在某些小半径曲线上适当加宽路面的设置称为平曲线加宽。
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后轴 后轴
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平曲线加宽的原因
➢ 圆曲线上的全加宽值 汽车行驶进入圆曲线后，当其 行驶的车轮转角保持不变时， 路面加宽值也保持一个定值， 这个定值称为圆曲线上的全加 宽值。
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圆曲线上的全加宽值 bj
平曲线加宽的原因
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平曲线加宽
平曲线加宽的原因 ➢ 设置加宽的原因 • 汽车在曲线上行驶时，后轴内侧车轮
的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮 的行驶轨迹半径最大，因此，在车道 内侧需要更宽一些的行车道以供后轴 内侧车轮的行驶轨迹要求； • 汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨 迹有较大的摆动偏移，所以也需要加 宽曲线上的行车道，以利车辆摆动偏 移时的安全。