文章编号:1671-9662(2008)05-0051-02
220KV 主变冷却器故障分析
杨振宝
(广东电网深圳供电局,广东深圳518000)
摘 要: 以一起由于接触器保险烧坏而引起冷却器半数停止工作的故障为例,通过分析冷却器工作
回路,讨论事故产生的原因,并提出防止该类事故发生的措施。
关键词: 接触器保险;冷却器;故障
中图分类号: TM407 文献标识码:A
0 引言
强迫油循环风冷变压器在电力系统中有着极其广泛的应用。
该变压器的冷却器是由风扇、潜油泵和散热器组成,其控制系统需要根据主变上层油温和变压器负荷信号将不同数量的冷却器投入和退出运行,既能保证可靠降温又能延长冷却设备工作寿命。
运行中的大型油浸式风冷变压器,对温度有严格的要求,需要及时强迫风冷,为了提高冷却器效率,保障可靠降温,需要将多组冷却器分配为/工作0、/辅助0、/备用0状态,且双电源供电,根据变压器本体上安装的温度继电器状态、油流继电器状态、风机和油泵过载继电器状态、变压器保护屏上电流继电器状态分别将对应的冷却器投入运行。
只要主变投入运行,处于/工作0状态的冷却器投入运行,如果运行中的/工作0和/辅助0冷却器中有任何一组故障(热继动作或油流继电器不工作或冷却器接触器动作),处于/备用0状态的冷却器投入运行,同时送出/冷却器故障0光字牌。
当主变上层油温信号高于75e 时或变压器保护屏上的电流继电器(过负荷继电器)动作时,处于/辅助0状态的冷却器投入运行,当主变上层油温信号低于65e 时,处于/辅助0状态的冷却器退出运行。
主变投入运行方式时,冷却器I/II 电源消失及所有冷却器退出运行,此时发出/冷却器全停故障0或/冷控失电0光字牌,同时启动20min 和60mi n 延时跳闸计时,20min 后主变上层油温信号达到85e 时,跳闸出口;当主变上层油温低于85e 时,60min 后跳闸出口。
1 事故现象
某变电站#3主变冷控箱冷却器工作电源转换开关KK 把手打到/I 0工作位时,工作电源联络接触器C 不能吸合,有一半的风扇不能正常工作。
主控室没有光字牌被点亮,而将KK 把手打到/II 0工作位上时,所有风扇均正常工作。
2 事故分析
该变电站主变冷控箱冷却器控制回路及信号回路如图1、图2、图3所示。
由图可知,I 工作电源操作回路的工作流程应是这样的:当转换开关KK 把手打到/I 0工作位时,转换开关的¿,À触点接通。
1YJ 励磁,其常开节点闭合,1SJ 励磁。
则图2中的1SJ 的常开节点闭合,1ZJ 励磁。
图1中的常闭节点分开,信号回路不发信号。
通过上面的分析,结合没有信号送到中央控制屏可知1RD 所在的回路应该是没有问题的。
而根据运行人员所报的工作电源联络接触器C 不能正常吸合的现象,将排查的重点放在了接触器C 所在回路上。
回路上有这么几个元件:熔断器3RD,继电器2FJ 的常闭节点,接触器C,1FJ 的常开节点,/II 0工作电源交流接触器2C 的常闭节点,转换开关KK。
图1 主变冷却器部分信号回路图
收稿日期:2008-06-30作者简介:杨振宝(1981-),男,广西柳州人,广东电网公司深圳供电局助理工程师。
第17卷第5期2008年9月 平顶山工学院学报Journal of Pingdingshan Insti tute of Technology Vol.17No.5
Sep.2008
图2 主变冷却器工作电源联锁回路图
对继电器2FJ 和1FJ 的节点首先进行排查。
将转换开关KK 把手置停止位,并用万用表交流电压档对继电器2FJ 的节点两端进行测量,确定两端均无电压后,用万用表通断档测继电器2FJ 在未励磁的情况下常闭节点是否导通。
结果显示2FJ 的常闭节点工作正常。
接着,将转换开关KK 把手打到/I 0工作位,根据图3分析1FJ 励磁,其常开节点应该导通。
我们将万用表换到交流档测1FJ 常开节点两边的电位,结果显示均为零。
再转换到通断档测,两个节点是导通的。
由此可知,
继电器应该是没有问题的。
图3 主变冷却器部分控制回路图
接触器C 不能正常励磁,有两种情况:一种是接触器C 的
线圈被烧坏了;一种就是回路电压没有正常送到。
转换开关
KK 把手还是处于/I 0工作位上,万用表用交流电压档测线圈
连接到回路上两点的电位,其两点电位均为零!说明是后一
种情况。
再结合前面的分析可得出:保险3RD 有问题的可能
性很大。
用万用表分别量取3RD 的两端,结果显示:3RD 前端对地
有220V 电压,而3RD 后端对地则为0V 。
把3RD 的保险丝取
出发现保险丝已断。
让运行人员换上好的保险丝,风扇全部
正常运行。
3 改进措施
由该例故障的解决可以看到,在现场中往往一些大的电
网事故都是由一些不起眼的小故障或者一点小的疏忽所引起的。
在这例故障中,如果不及时处理或者运行人员忽视该信号,一个小的故障就有可能转变为主变冷却器全停进而60min 后由非电量保护将主变三侧跳开。
所以,对于电力生产而言,故障无大小,谨慎的对待每一个故障就能尽量避免电网事故的发生。
¥运行人员应加强对户外保险的巡视,特别发现有保险的回路发生异常时应先对保险进行检查判断。
因为从多起缺陷的处理结果来看都是由于保险丝熔断或者接触不好而引起的。
¦为每个RD 熔断器加装一个监视继电器,安装位置为RD 熔断器后端与N 之间。
但是由此会带来过高的安装成本,而且更为复杂的回路同样也会带来维护上的不便利。
§今后户外熔断器可考虑安装带有提示或发信报警功能的产品。
这样既有利于故障隐患的及时发现,也利于对故障点的排查,提高生产效率。
4 结论
以上分析采用了继电保护故障分析中最常用的电位变化分析法,通过对二次回路各节点直流电压、电位变化的监视来确定从哪一点开始出现故障。
该次分析表明在回路中即使没有出现短路或者电压接地的情况下,由于使用寿命、产品质量等原因,保险丝同样有可能是冷却风扇不能正常运转的原因之一。
目前,运行人员由于管辖的变电站越来越多,逐渐放松了对二次回控制路上继电器、接触器、保险等元器件的检查,重点仅仅放在一次设备的运行状态的监视。
而事实上,很多次的设备或电网事故都是由于二次回路上的元器件故障引发二次设备不正确动作造成的。
而且,就目前的状况而言,不是每一个二次元器件都有专门的信号监视,很多时候元件的故障通过引发其他的运行故障才得以排查。
不过很多时候,我们是可以通过对二次元器件的简单检查发现隐藏的故障。
Failure analysis of 220KV main transformer cooler
YANG Zhen -Bao
(Shen zhen Powe r Su pply Bureau,Guangdon g Power Grid ,Shenzhen 518000,China)
Abstract :Due to a fault caused by contactor fuse burned out,and half of cooler machi ne stop worki ng.Through the analysis of the coo-l er circuit,we discussed the cause of the accident and measures of how to prevent such incidents.
Key words:contactor fuse;cooler;fault 52 平顶山工学院学报 2008年9月。