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CTCS2-200C列控车载设备的组成
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报警电路短路器功能表
报警电路断路器 MCB(DF)MAJ-A MCB(DF)MAJ-B MCB(DF)MIN-A MCB(DF)MIN-B
功能
A链重大故障 B链重大故障 A链次要故障 B链次要故障
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3.继电器组匣
主要功能:继电器组匣内部共有16个继电器,作为列车输入/输出的接口。
级的连续传输传感器; ➢ 速度传感器; ➢ 与LKJ接口; ➢ 确保欧标应答器传输信息的译码和接收的BTM和天线; ➢ TVM秦沈线上列车装配的点式传输传感器。
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一、ATP主机
连接器 控制组匣 继电器组匣 CVC-A组匣 风扇模块
CVC-B组匣 风扇模块 过滤器模块
1.连接器
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①是标准的1U组匣; ②主要为ATP与列车之间输入输出的各种继 电器(包括两种:24V和110V)
4.CVC-A/B组匣
CVC-A和CVC-B两个组匣组成安全计算机系统,是主机柜中最核心的部件。
以功能划分,CVC-A/B组匣包括了安全计算机模块、测 速测距模块、列车接口单元和轨道电路接收模块。
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2.控制组匣
主要功能:提供各模块的电源、电流过流保护、制动切除和测试接口。
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控制组匣实物图
(1) ATP切除开关 (2) ATP EB隔离开关 (3) ATP Z(测试)开关 (4) 电源连接 (5) 测试连接 (6) 保护电路断路器 (7) 报警电路断路器
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控制组匣开关功能表
MCB DMI (2A) MCB BTM (2A) MCB FAN (2A) MCB TEST (8A)
单元1(UT1)保护电路断路器 单元2(UT2)保护电路断路器 单元3(UT3)保护电路断路器 用于紧急制动(EB)和常用制动(SB)电源供 应链的保护电路断路器 DMI保护电路断路器 BTM保护电路断路器 风扇保护电路断路器 测试保护电路断路器
CVC-B组匣包括两部分:一部分与CVC-A完全相同,共11块电路板。另 一部分在组匣的右边,包括:CIMRE3、ACSDV-3、CCTE-3和CODOUH-3板,
除了CIMRE3电路板,其它3块采用冗余方式,构成三取二系统。
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各电路板的功能如表所示:
电路板 CBCH2-1/2 ACSDV-1/2/3
CCTE-1/2/3
功能
初始化板。包含有一个存储器,存储各种配置参数。 电源板。每个CCTE板均配有一个ACSDV板。 安全计算机板。 CCTE-1是A链(常规运算控制)的处理核心;CCTE-2是B链的处理核心;CCTE-3作为 独立的处理核心,与CCTE-1和CCTE-2共同组成三取二冗余系统。
CODOU-1/2/3
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CTCS2-200C 系统构成
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CTCS-2级列控系统车载设备系统结构图
CTCS2-200C 系统构成
➢ ATP设备:确保系统功能的车载计算机(目标点的计算、 速度控制、显示信息的管理);
➢ 人机界面显示器(DMI) :提供驾驶信息; ➢ 用于CTCS2级、TVM秦沈线的连续传输传感器和CTCS0/1
铅封)表示“正常”。
位置1 正常位
位置2 隔离位
ATP Z( 测试)开 关
锁定(但不是铅封)在位置1表示“
正常”; 位置2(或位置4)表示按要求测试; 位置3和测试箱一起使用。
位置1 正常位
位置2 测试位
位置3 测试箱位
位置4 测试位
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保护电路断路器功能表
功能 保护电路断路器
MCB ATP-1 (4A) MCB ATP-2 (4A) MCB ATP-3 (2A) MCB BAT (2A)
ATP机柜通信接口J1~J6(P1~P6)
J1:110VDC输入(四路,其中三路分别对应三块电源板,由司机钥匙控制;另一路直接由 蓄电池供电,用于紧急制动安全回路的建立),常用/紧急制动输出 ; J2:列车输入,包括工况等信号 ; J3:DMI、BTM、LKJ与主机之间的通信接口; J4:速度传感器、FSK传感器信号输入 ; J5:TVM 2G(C2区段连续信息接收)和点式1/p传感器信号输入秦沈线专用);; J6:点式n/p传感器(秦沈线专用)。
连续信息接收板。接收来自TVM 2G连续传感器的信号。 1/p点式信息接收板。在TVM 1/p 模式时,接收秦沈线环线点式信息。 n/p点式信息接收板。在TVM n/p 模式时,接收秦沈线环线点式信息。 轨道电路信息接收板。接收FSK信号和1/p信号。其输入来自FSK传感器。 继电器板。提供200C设备与列车之间的电气接口。 安全输入输出板。通过Profibus总线和CCTE-1(或CCTE-2)板连接,控制信息的输入输出。
CPOV-1/2 CRNB50-1/2 CTP-1/2 CDP-1/2 CFSK-1/2 COR6U-1/2 MTORE-1/2 CIMRE
测速测距板。接收、处理来自速度传感器的信号,并将结果传递给相应的CCTE板。
连接板。在CRNB50板、CTP板以及CDP板的VME总线和CCTE-1(或CCTE-2)板的串口之间提供接口。
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EVC-A组匣实物图
CVC-A组匣平面图 CVC-A组匣包括:CBCH2、ACSDV、CCTE、CODOUH、CPOV、RNB50、CTP、CDP、CFSK、 COR6U和MTORE板,共11块电路板。
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EVC-B组匣实物图
CVC-B组匣平面图
开关名称
ATP切除 开关
功能
200C设备总开关,用于隔离任一或两 条处理链。关掉电源将隔离链。锁定 在位置1(铅封)表示“正常”。
位置状态图
位置1 正常位
位置2 A链切除
位置3 A、B链切除
位置4 B链切除
ATP EB隔 离开关
用于隔离紧急制动和最大常用制动, 即使设备制动功能无效。当200C设备 故障时使用此开关。锁定在位置1(
CTCS2-200C列控车载设备的组成
CTCS2-200C列控系统
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分
CTCS2-200C 概述 CTCS2-200C 系统原理 CTCS2-200C 系统构成
生产工艺流程图及关键工序 试验及装车情况介绍
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CTCS2-200C系统构成
200C设备由车载安全计算机、轨道电 路信息接收模块、应答器信息传输模块 、应答器信息接收天线、速度传感器、 人机界面以及与LKJ的接口等组成。