上 海 海 事 大 学 试 卷《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷（测试时间：95 分钟）一、单选题（共40题,每题1.5分,共60分）请将答案写在最后一页答题卷上。

1.在船舶静力学中，钢质船x 轴设置于 交线处，坐标轴方向 。

A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上2.关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。

A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面3.影响船舶抗沉性的主尺度比是 。

A . 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比4.某船L bp = 130.20m,长宽比L bp /B = 7.02,型吃水d M = 8.50m ，方形系数C b = 0.708, 求该轮的型排水体积_______ m 3。

A ．20526.0B ．11100.6C ．14532.4D ．5500.5 5.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m 。

A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.606.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为 。

A. 8英尺6英寸B. 9英尺C. 9英尺3英寸D. 9英尺6英寸 7.当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。

A. 尾倾且漂心在船中前 B. 尾倾且漂心在船中后 C. 首倾且漂心在船中后 D. A 或C 8.船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 。

A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴9.某轮到港时排水量Δ=15000t ，d m =8.15m ，TPC =25t/cm 。

现在港卸货1000t 后又加载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。

A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10.以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。

A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 11.船舶具有稳性的原因是 。

A. 船舶所受浮力的作用 B. 船舶所受重力的作用 C. 船舶自身具备的惯性作用 D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用 12.某船排水量6836t ，在右舷距船中6m 的压载舱注入42t 压载水后，测得船舶横倾角为2.5°,则此时船舶GM ＝ m 。

A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68--------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------------------13.某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面，其液面长度、宽度分别为11.5m和9.6m，若当时的排水量为6824t，则自由液面修正量δGM f = m。

A．0.13 B．0.09 C．0.16 D．0.0714.某船Δ=6987t，GM=0.83m，舱内悬挂货物重75 t，悬挂点距货物原重心点距离8m，悬索长4m，则船舶初稳性高度变为m。

A. 0.80B.0.74C. 0.65D. 0.7715.为了减小船舶首倾，应在之加装少量货物。

A. 漂心；后B. 浮心；前C. 漂心；前D. 船中，后16.船舶装载后经查算漂心在中前，则船舶。

A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定17.当船舶尾倾过大时，将会对船舶产生影响。

A. 提高船舶舵效B. 影响了望C. 航向稳定性变差D. B、C18.某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN.m/cm，x f =0，则在处装货船尾吃水不变。

A．船中前25m B．船中前12.5m C．船中后25m D．船中后12.5m19.船舶遇第三类舱进水时，其浮态和稳性的计算通常可采用。

A. 重量增加法B. 浮力损失法C. 过量进水逼近法D. A、B和C均对20.《船舶破舱控制手册》内容不包括：。

A. 船舶破损进水应急部署表B. 船舶抗沉性有关常识C. 船舶排水泵排量和最大排水能力D. 船舶破舱极限初稳性高度曲线21.某船有两个小舱进水(其自由液面惯性矩分别为：i x1 = 1024.7m4和i x2 = 254.6m4 )，则其等值舱自由液面惯性矩为。

A. 254.6B. 1279.3C. 1024.7D. 770.122.对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩M S为。

A. 一定值B. 与货物沿船长的分布有关C. 随船舶的营运年限而变化D. 与浮力沿船长的分布有关23.船舶发生中拱变形时。

A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B. 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力24.船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且在船中时，会减小中拱弯矩。

A. 波峰B. 波谷C. 波长的1/3处D. 波谷与波峰之间25.船舶载荷曲线的二次积分曲线即为。

A. 重力曲线B. 载荷曲线C. 剪力曲线D. 弯矩曲线26.某船观测得首、尾吃水为7.30m、8.70m且船中拱，则可以判断其船中平均吃水8.00m。

A．大于B．小于C．等于D．不能确定27.船舶球鼻首的主要作用是____ _。

A. 增加船首强度B.减小摩擦阻力C. 降低船首波波高D.改善形状阻力28.在阻力相似定律中，有应用价值的是。

A．雷诺定律B．傅汝德数定律C．全相似定律D．部分相似定律29.在确定船体摩擦阻力中采用的“相当平板”须满足 。

A. 光滑且同长度 B. 与船速相同 C. 同湿面积 D. A + B+ C30.两船海军系数相等需满足的条件包括____ _。

A. 船形系数较接近 B. 主尺度比较接近 C. 船速较接近 D. A 、B 、C 均对31.船舶粘性阻力包括 。

A ．兴波阻力 B ．压差阻力 C ．涡流阻力 D ．剩余阻力32.商用货船在浅水中航行时一般会发生 。

A. 船体上浮，吃水减少 B. 首吃水减小 C. 阻力减小，船速提高 D. 推进系数提高33.桨叶剖面呈机翼形的螺旋桨，叶剖面_______的一边是____ _。

A. 较薄，导边 B. 较薄，随边 C. 较薄，先入水边 D. 较厚，后入水边34.桨叶的叶厚比是指叶厚与____ _。

A. 叶宽 B. 叶长 C. 螺距 D. 叶直径35.从给定转速推力特性曲线图可见：在螺旋桨正车一定转速下船舶低速前航时，随船速 ，桨叶冲角 。

A ．增大，增大 B ．减小，减小 C ．增大，减小 D ．A 、B 、C 均有可能 36.避免螺旋桨产生空泡措施包括____ _。

A. 采用机翼形叶剖面螺旋桨 B. 减小桨叶叶宽 C. 增加螺旋桨转速 D. 增大螺旋桨盘面比37.仅考虑螺旋桨对船体的影响因______使______。

A. 船尾流速增加，推力减小 B. 船尾流速减小，推力增大 C. 船尾伴流作用，阻力减小 D. 船尾伴流作用，阻力增大38.船舶顶偏角是指____ _和 之间夹角。

A. 航向线，波浪来向 B. 船舶x 坐标轴，风向 C. 航向线，波浪去向 D. 船舶x 坐标轴，流向39.船舶在风浪中发生六个自由度的摇荡运动中的平动包括____ _。

A. 纵摇 B. 横摇 C. 横荡 D. 首摇 40.在顶偏角90o 等设定条件下，船舶在波中无阻微幅横摇时，若船舶横摇周期与波浪周期之比趋于 时，船舶可能会出现 。

A ．0，发生谐摇 B ．1，随波横摇 C ．1，随遇平衡 D ．0，随波横摇二、简答题（5×3＝15 分）1. 什么叫船舶耐波性？船舶摇荡有哪几种形式？船舶剧烈的摇荡运动有何危害？ 答：--------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------------------2.什么叫许可舱长？《船舶破损控制手册》大体包含哪些内容？答：3. 什么叫船舶进水角？简述临界稳性高度和极限重心高度的定义及其应用？答：三、计算题（共12 ＋ 13 ＝ 25 分）1．某船空船排水量△L= 3750t，在标准密度海水中吃水为7.00m时的排水量为10810t,每厘米吃水吨数为25.80 t/cm，现因航道水深限制只允许通过吃水为6.80 m的船，且该处水的密度 = 1.002t/m3，估算该轮本航次允许的总载重量DW？(最后计算结果精确到0.01m,12分)解：2．某轮排水量16000t，平均吃水8.52m，此时经计算得装载后垂向重量总力矩为1306800kN·m，纵向重量总力矩舯前为2006815kN·m，舯后为2133969kN·m，已知该轮船长150m，漂心距船舯后2.5m，浮心距船舯后1.0m，稳心距基线高8.80m，MTC=2158 kN·m/cm，TPC=20 t/cm，试求此时船舶的初稳性高度和首尾吃水。

（最后计算结果精确到0.01m和0.1t,13分）解：答题卷《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷参考答案二、简答题（3×5＝15 分）1.什么叫船舶耐波性？船舶摇荡有哪几种形式？船舶剧烈的摇荡运动有何危害？答：耐波性是指：船舶在风浪海况下的航行性能。

船舶摇荡形式有六种：横荡、纵荡、垂荡、横摇、纵摇和首摇。

船舶剧烈的摇荡运动危害：剧烈的摇荡运动会降低船速、损坏船体机构、引发船上货物因移位或倒塌等造成货损、船上人员晕船，或导致船与波浪发生谐摇。

2.什么叫许可舱长？《船舶破损控制手册》大体包含哪些内容？答：许可舱长是指：分舱因数F和可浸长度l浸的乘积。

《船舶破损控制手册》的主要内容：船舶与抗沉性相关技术资料，船舶破损控制（包括船舶破损控制图，公司相关ISM文件内容等），船舶破损/进水应急部署，以及船舶破损控制须知（包括：本船堵漏器材清单及检查和保养要点，船舶破损时本轮水密装置操作程序及其须知等）。