16.冷却水耗量：≥6t/h 17.可工作倾斜度：纵倾10°，横倾15° 18.大修期：≥10000h 19.外形尺寸：1250×995×1149mm
20.净重：≈1600kg
二、工作原理（略）
JD900A
三、结构简介
1.输入轴部件
输入轴由双列调心滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在 箱体和前箱盖上，主动齿轮由两只圆锥滚子轴承支承在 箱体上，输入联轴节通过锥面带键与输入轴过盈联接， 轴向压入量为1—1.5mm，主动齿轮与离合器座花键联接， 离合器外壳与传动齿轮做成一体，与输入轴热套联接。
船用齿轮箱基础知识培训
主讲人：陈小军
杭州发达齿轮箱集团有限公司 2010年7月25日
主要内容
一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知
三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速 比，“T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准 速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）：
选型常识
高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩 TKN
TKN
PW K 9550 n
KW） 式中： P W 柴油机功率（
n 柴油机额定转速（ r / min ） K 工作情况系数，前进联 轴器用于主推进 K 1.5， 用于泥浆泵 K 2.0
4、功率单位换算
1KW 1.36 Ps
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数： YWK-50-C，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）
• 模拟量传感器（报警信号为无源开关量 信号（触点容量：24V/5A），压力/温 度信号输出为4～20mA标准输出 ）
3.应急装置的使用 为了进一步提高齿轮箱海上作业的安全可靠程度， 齿轮箱上设有应急装置，在液压系统发生一时难以修复 的重大故障时，拆下前箱盖，在顺车传动齿轮上可以看 见两只螺钉，拆下这两只螺钉，换上两只M14×30的螺 钉拧紧，推动活塞压紧内外摩擦片，使离合器接合（注 意：倒车离合器不得压紧），装上前箱盖后，船舶可以 继续短时间航行。 在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超 过主机额定转速的80%工况下航行。
定位止口 φ370 φ462 φ546 φ673 φ352.42 φ466.72 φ517.52 φ571.50 φ673.10
螺孔分布圆 φ405 φ505 φ518 φ641.35 φ333.38 φ438.15 φ488.95 φ542.92 φ641.35
螺孔数量及 大小 12-φ11 12-φ15 24-φ15 12-φ17.5 8-φ11 8-φ13.8 8-φ15 6-φ17.5 12-φ17.5
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
600 P/n 0.6 Kw /(r. min 1 ) 1000
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表
齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代表 输入、输出级，单位：cm)：
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.57、MG52.59、MG52.52、 MG60.66、MG65.72、MG70.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170、 FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准速 比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位： 马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
2.运转
检查各联接部位，确认牢固无松动后，将齿轮箱 操纵手柄置于“停”位，启动主机，先在主机最低稳 定转速下进行试运转。若主机启动半分钟后油压表无 读数，则应停车检查，不允许在缺油情况下继续运转。 油压形成运转正常后，将主机开到额定转速，检查初 始工作油压是否在0.3—0.6MPa范围内，若油压正常， 则继续开车5—10分钟，换向2-3次检查有无杂音，有 无油水渗漏现象。 正常换向操纵时，必须先使主机转速小于额定转 速的60%，然后将操纵手柄在“停”位滞留2-3秒钟后 再换向。齿轮箱在主机额定转速下，在“顺”或“倒” 位时，工作油压应在1.3—1.6MPa范围内，此时可长 期运行。
四、齿轮箱的拆装
1.在船上更换油泵或封油环 在船上更换油泵或在船上更换封油环只需将油泵 连接板和输入轴后端盖或传动轴后端盖拆下即可进行。 2.在船上更换摩擦片
拆下输入轴（传动轴）后端盖，拆掉输入轴（传 动轴）上的封油环，然后拆下联接罩壳，再拆卸前箱 盖，将传动齿轮连同输入轴（传动轴）一同拉出，即 可更换。装摩擦片时可用应急螺栓将活塞压紧，装配 步骤与拆卸过程相反。
1Ps 0.7355 KW
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1） 及罩壳尺寸 • 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
6.输入联轴器部件
齿轮箱输入端采用橡胶高弹联轴节，通过其内 齿圈用螺栓与主机飞轮相连，有与柴油机相配的 SAEJ617C NO.0和NO.1联接罩壳以及与SAEJ620d 16#、18#飞轮相联接的内齿圈可供用户选用。高弹 联轴器能有效减小和吸收震动，提高传递能力，延 长使用寿命。
7.冷却器部件
要求冷却水进水温度不大于32度，冷却水的流 向应与压力油的流向相反，以提高冷却效果。当环 境温度低于0度，齿轮箱不工作时，应将冷却水放 净。
7.输入输出转向：顺车相反，倒车相同
8.额定螺旋桨推力：140KN 9.机械效率：≥96% 10.换向时间：≤10s 11.初始油压：0.3—0.6MPa
12.工作油压：1.2—1.6MPa
13.机油牌号：SD/CC30 或SAE30；热带地区夏季用 SD/CC40 或SAE40 14.机油容量：45L 15.最高油温：≤80°C
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最低 稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆 长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺 序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗 拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭 转刚度
扭振计算需要参数
• 轴系： 轴系的布置总图、螺旋桨轴、中间轴、 联结法兰详细尺寸图、各轴段材料的抗 拉强度； • 螺旋桨参数： 型号、桨叶数、螺旋桨重量、螺旋桨转 动惯量（空气中）；
2.传动轴部件
与输入轴部件基本相同。
3.输出轴部件
输出轴部件主要由轴承、从动齿轮、输出轴、输 出联轴节等组成，从动齿轮与输出轴热套联接，输出 联轴节与输出轴斜度带键联接。
4.箱体部件
箱体部件主要由前箱盖、箱体、后箱盖、油泵、 油标尺、滤清器等组成，油泵型号为CB-B63。
5.配油器部件
配油器部件主要由配油器座、滤油器、工作油压 表及液压控制部件组成，滤清器需定期清洗。
五、安装与运转
1.安装 齿轮箱与主机安装在同一公共底座上，两侧支撑面螺孔 应与底座相应孔配钻铰，并用铰制螺栓固定，不带罩壳 时齿轮箱输入轴与主机飞轮同轴度和端面跳动不大于 0.2mm；须仔细找正。带罩壳的齿轮箱，应先将齿轮箱 罩壳与主机飞轮罩壳自由合拢并用螺栓紧固，再校正拧 紧两侧支架螺栓。齿轮箱输出联轴节与中间轴（或尾轴） 轴线间的径向跳动应校正至不大于φ 0.05mm，法兰端面 圆跳动应校正至不大于φ 100：0.03mm。齿轮箱输出轴 与船上中间轴（或尾轴）联接可利用中间轴法兰联轴节 （特殊订货）。 安装完毕，从箱体侧盖加油口注入规定牌号的清洁机油， 油面至油标尺上刻线。接好冷却器进出水管。
FD06、FD16、FD40、J40、FD120、 J120、FD135、FD135A（仅此处A代表出 口用）、J135B、J135、FD300、J300、 D300、T300、J400A、JD400A、 JT400A、J600、JD600、JT600A、 JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、 J900A、JD900A、JT900、JT900/1、 J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式） 带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵 • 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA • 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
扭振计算需要参数
• 联轴器参数（若有）： 型号、动态扭振刚度、阻尼、转动惯量、 额定扭矩、持续许用扭矩、瞬时许用扭 矩； • 制动器（若有）： 扭转刚度、转动惯量；
附表1 飞轮尺寸
飞轮型号 6135 6170 6200 6210 SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
船用齿轮箱常识